Bateau "Kazanka-5M2": spécifications. "Kazanka-5M2": description, appareil et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Le bateau "Kazanka" est apparu dans la liste des meilleurs petits bateaux à l'époque soviétique. Les avis sur les modèles, les caractéristiques techniques des bateaux de cette marque font partie intégrante du passe-temps d'un pêcheur expérimenté.

Faits historiques

Il y a plus d'un demi-siècle, en 1955, le premier bateau appelé "Kazanka" sortait de la chaîne de montage. Le fabricant est l'Aviation Production Association du nom de S. P. Gorbunov. Il est situé à Kazan. De là, très probablement, le nom du bateau est également parti.

Les premiers modèles de bateaux ont été fabriqués à l'aide d'un matériau innovant à l'époque - le duralumin. Il a également été utilisé pour la construction d'avions et de vaisseaux spatiaux. Rappelons que le duralumin est un alliage de cuivre, d'aluminium et de manganèse. Ses avantages en découlent: légèreté, solidité, longue durée de vie. De plus, les structures en duralumin ne pourrissent pas et ne se corrodent pas.

Les caractéristiques techniques du bateau à moteur "Kazanka" des premières années de production ne sont pas les meilleures. Malgré cela, l'apparence d'un bateau assemblé au pays s'est avérée utile. Cet événement n'est pas passé par les amateurs de loisirs fluviaux.

L'émergence d'un nouveau modèle

Dans le cadre de l'intérêt pour leurs produits, les fabricants de la société ont rapidement développé un nouveau modèle - "Kazanka-5M2". Ses caractéristiques techniques étaient meilleures que la version précédente. Il était également en duralumin, mais ses dimensions ont été légèrement augmentées. La longueur était de cinq mètres. Elle a même été qualifiée de plus long bateau de pêcheurs de toute l'Union soviétique. Ses dimensions permettaient d'accueillir jusqu'à six passagers. Ce fait a été particulièrement apprécié par les utilisateurs.

La prochaine étape de développement

Après un certain temps, les fabricants ont présenté d'autres modèles de navires au public. Le bateau "Kazanka-5M2", dont la description et les caractéristiques étaient inférieures aux nouveaux modèles, n'était plus produit. Elle a été remplacée par "Kazanka-5" avec des performances améliorées. Mais ce modèle présentait également un certain nombre de lacunes. En raison des contours concaves de la quille, le bateau accélérait rapidement, pouvait passer de petites vagues et manœuvrait bien. Mais les mêmes éléments de châssis ont conduit au fait que le bateau était enterré à l'arrière s'il était utilisé de manière incorrecte.

Un autre inconvénient est le fond faible. Après cinq ou dix ans, il a commencé à fuir. De nombreux utilisateurs en parlent.

Se débarrasser des défauts du modèle a entraîné le développement de nouvelles versions. Leurla production est toujours en cours.

Aperçu de la gamme de bateaux à moteur "Kazanka"

Au cours de son histoire, l'entreprise a apporté une dizaine de modifications:

Kazanka

Kazanka-M

Kazanka-MD

Kazanka-2M

Kazanka-5

"Kazanka-5M", y compris ses versions "5M2", "5M3", "5M4"

Kazanka-6

Kazanka-6M

Aujourd'hui, seuls deux modèles sont produits: Kazanka-5M4 et Kazanka-5m6.

Revue du bateau type "5M2"

Le bateau à moteur "Kazanka-5M2" a remplacé le modèle "5M", qui avait ses inconvénients. Ils étaient reliés au tableau arrière extérieur - la partie la plus faible du navire. Il y a même eu des cas où il est complètement tombé. Ces problèmes ont été résolus par les développeurs. Le résultat de leur raffinement a abouti à la création d'un nouveau modèle. Sa sortie a commencé en 1978. Non seulement le design a été modifié, mais aussi les spécifications.

"Kazanka-5M2" avait une manière traditionnelle de placer le tableau arrière. Les changements ont affecté la disposition du pare-brise et du cockpit. Mais cette version des bateaux n'était pas sans défauts. Ils étaient couverts, encore une fois, dans les branches latérales. Grâce à eux, pendant le vent, la proue du bateau a heurté la vague, créant une grande quantité d'embruns. Le bateau a commencé à ralentir et les embruns ont volé sur les passagers.

Par temps calme, en raison de la grande surface mouillée, le bateau pouvait difficilement surmonter la résistance de l'eau. Cela a causé des difficultés de mouvement.

La production de la modification 5M2 a été achevée parla fin des années quatre-vingt du siècle dernier. Il a été remplacé par le modèle 5M3.

Les bateaux à moteur "Kazanka-5M2" et "Kazanka-5M3" différaient légèrement. Le dernier modèle avait un cadre renforcé. En même temps, son moteur était plus puissant - soixante chevaux.

Coque et dimensions du bateau

Les caractéristiques techniques de "Kazanka-5M2" dépendent de ses dimensions. Et les dimensions de ce modèle sont les suivantes:

Le navire mesure quatre mètres et demi de long

Largeur - cent soixante centimètres

Hauteur - soixante-douze centimètres

Le corps lui-même était en duralumin. Les éléments principaux sont fixés ensemble avec des rivets. Un joint est situé entre les parties qui seront sous l'eau. Le corps entier est apprêté et peint avec de la peinture imperméable.

La capacité de charge de quatre cents kilogrammes permettait d'accueillir un équipage de quatre (ou cinq) personnes. Dans le même temps, le poids à vide du bateau était de cent quatre-vingt-dix kilogrammes.

Spécifications

"Kazanka-5M2" était équipé de moteurs hors-bord dont la puissance ne dépassait pas soixante chevaux (ou 44, 12 kilowatts). Le bateau peut être équipé de deux moteurs hors-bord. Mais leur puissance totale ne doit pas dépasser soixante chevaux.

Les moteurs avec cette puissance ont pu donner au bateau une bonne vitesse. Par exemple, avec un moteur de trente chevaux installé, le navire était capable d'accélérer à une vitesse de trente-quatre kilomètres à l'heure.

Pour économiser la consommation de carburant, il est recommandé d'installer un bloc d'alimentation d'exactement trente chevaux, et pas plus.

La capacité de charge du bateau est de quatre cents kilogrammes. Cela permet d'embarquer quatre ou cinq personnes. Dans ce cas, le poids du moteur n'est pas pris en compte, ainsi que le poids du carburant de réserve.

Une distance de trois kilomètres du rivage et une vague de soixante-quinze centimètres est la limite que Kazanka-5M2 peut surmonter. Les bateaux à moteur et à rames de ce type sont utilisés pour la navigation le long des rivières, ainsi que des zones côtières des mers, des lacs, des réservoirs.

Appareil de bateau

Le bateau à moteur "Kazanka-5M2" se compose des parties principales suivantes:

Case

Moteur

Brise-vent

Système de contrôle

Auvent pliant

Tour de signalisation

Le bateau à moteur est conditionnellement divisé en deux compartiments: proue et travail (cockpit).

Sur le pont, directement devant le compartiment de travail, un pare-brise est installé. Son but est de protéger l'équipage et les passagers des éclaboussures d'eau et du vent. Le verre lui-même se compose de deux parties (droite et gauche). Un cadre profilé est réalisé autour du verre. Il sert à la fixation sur le pont. Pour cela, des supports spéciaux sont utilisés. Un joint en caoutchouc est posé aux joints des éléments individuels. Il protège contre les vibrations et les dommages mécaniques du verre.

Outboard est contrôlé par lecâbles. Le système de contrôle peut être divisé en deux composants: télécommande et direction. Le conducteur contrôle le bateau au moyen d'un volant et d'une télécommande. Du volant au moteur lui-même, il existe un système de câbles qui font tourner le moteur. De plus, ils fournissent un contrôle de l'accélérateur et du freinage.

La télécommande est nécessaire si les blocs d'alimentation Neptune ou Whirlwind sont connectés au navire.

Le fond du bateau à moteur Kazanka-5M2 est recouvert d'ardoises. Ils sont fabriqués en contreplaqué imperméable. Les inclinaisons sont fixées au cadre du navire avec des vis.

Facilité de placement

Deux profils longitudinaux sont attachés aux inclinaisons fixées sur le fond du bateau. Des nids spéciaux y sont également fabriqués. Ils ont deux chaises. Ils peuvent être supprimés. Les chaises peuvent être rabattues pour faciliter le placement. Les cadres de siège eux-mêmes sont constitués de tubes métalliques (à la fois la base et le dossier). Le même contreplaqué leur est attaché sous forme de panneaux. Des oreillers moelleux sont placés sur le contreplaqué et chaque siège a le sien.

Les oreillers sont divisés en trois parties. Les deux premiers ont des sangles pour la fixation au cadre. Ils sont portés sur le dossier de la chaise. Le matériau utilisé est du cuir vinyle (pour le devant) et du tissu imperméable (pour l'envers).

En raison de la présence d'oreillers, vous pouvez organiser un lit complet pour trois personnes. Pour ce faire, les sièges sont retirés et cachés dans un endroit replié du coffre. Les oreillers retirés sont placés au fond du bateau.

Si nécessaire, vous pouvez installer un auvent, qui est lui-même pliable. Il se compose d'arcs et de panneaux. Des arcs autour du périmètre du bateau vaCadre. De chaque côté, deux crémaillères sont obtenues, reliées entre elles par des éléments en arc. Les parties latérales ont des supports qui sont fixés au bateau. Le panneau a des parois latérales ouvrantes et un rabat arrière. La fixation au verre et au cadre est assurée par des crochets et un amortisseur. Les hauts de l'arc sont passés à travers les poches cousues sur le dessus du tissu.

Pour la navigation de nuit, il y a un mât de signalisation qui brûle avec un feu blanc. Il est monté sur un support monté au centre du pare-brise. En plus du mât, il y a des feux de position et des batteries.

Préparation pour le fonctionnement et le fonctionnement

Le bateau "Kazanka-5M2", dont la description et les caractéristiques sont données ci-dessus, servira longtemps. Mais pour cela, vous devez suivre quelques règles simples pour son fonctionnement.

Vous devez d'abord bien préparer le bateau pour le travail. Il est nécessaire de se familiariser avec les instructions, qui sont obligatoirement incluses dans la liste des éléments fournis. Ensuite, vous devez agir conformément aux instructions qui y sont données.

Il est nécessaire de retirer tous les éléments et pièces du coffre à bagages du bateau. Ils doivent être installés sur la coque du navire. Pour savoir comment procéder, le même manuel d'instructions vous aidera. Lorsque toutes les pièces et tous les équipements disponibles sont installés, vous pouvez commencer à utiliser le bateau.

Lors de l'utilisation du Kazanka, en particulier dans un environnement actif (par exemple, dans l'eau de mer), il est nécessaire de surveiller attentivement l'état de la coque du bateau. Pour ce faire, une inspection visuelle de sa surface à la recherche de rayures et de l'état de la peinture dans son ensemble est effectuée. Cela se fait à terre après avoir nettoyé la surface du navire de la pollution (sable, débris). Si la peinture est endommagée, elle doit être restaurée sans faute. Ne conduisez pas un bateau dont la peinture est endommagée.

Le pare-brise doit toujours être maintenu propre. Lavez-le avec de l'eau propre ou du savon et de l'eau. Il est interdit d'utiliser des solvants, des acides, des alcalis et d'autres produits chimiques à cette fin.

Inspectez et lubrifiez régulièrement les câbles de commande. Observez leur tension. Si des ruptures de câble sont visibles, appuyez doucement dessus avec une pince.

Les éléments en contreplaqué et en tissu doivent être séchés régulièrement. Les traîneaux doivent être secs et bien teints. Nettoyez l'auvent si nécessaire de la saleté. La saleté tenace peut être enlevée avec une brosse. Gardez à l'esprit que chaque lavage réduit la déperlance du tissu.

Conclusion

La possibilité d'utiliser le bateau à moteur "5M2" pour la pêche et les loisirs est assurée par ses caractéristiques fonctionnelles et techniques. "Kazanka-5M2" avec un moteur installé de trente chevaux a un bon débit et une vitesse de déplacement assez élevée. Mais, comme toutes choses, le bateau plaira longtemps à ses propriétaires s'il est bien entretenu.