Système de refroidissement Chevrolet Lanos 1.5

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

Une voiture économique est apparue pour la première fois sur le marché automobile en 2008. Un composant précieux de tout véhicule est le système de refroidissement, qui a pour tâche d'empêcher la surchauffe fatale du moteur. Comment fonctionne le système de refroidissement Chevrolet Lanos et comment le remplacer ?

Sur la faisabilité du dispositif

En plus d'une fonction de refroidissement importante, l'appareil est conçu pour réduire la température dans la boîte de vitesses, le lubrifiant, les gaz d'échappement. Le système de refroidissement moderne Chevrolet-Lanos augmente la température des masses d'air dans le chauffage et la ventilation. La combinaison de ces facteurs donne un résultat positif, prolonge la durée de vie du moteur, offre au conducteur une conduite confortable. Les ingénieurs ont proposé un schéma complexe: cela comprend un grand nombre d'éléments, sans chacun d'eux, l'appareil ne fera pas face à la «mission». Sans refroidissement, les véhicules démarrent à partir d'un endroit, mais après avoir parcouru quelques mètres, ils calent.

Secrets particuliers des ingénieurs de développement

Les esprits talentueux de la science et de la technologie s'efforcent toujours de rendre l'unité de haute qualité, en la dotant de polyvalence, en introduisant des technologies progressives intéressantes. La substance active "antigel", inventée par le constructeur afin de ne pas perdre de fonctionnalité à "moins" 40 à l'extérieur de la fenêtre, pour assurer la circulation des véhicules. Le système de refroidissement Chevrolet-Lanos comprend un radiateur composé de deux conteneurs. Ils sont reliés par des tuyaux. Des plaques de métal sont placées entre eux. Le radiateur pendant le voyage est obligé de faire passer une quantité considérable d'air à travers lui-même, à cause de quoi les indicateurs de température de l'antigel diminuent.

À quoi sert le vase d'expansion ?

Le but de l'expandeur dans le système de refroidissement Chevrolet-Lanos est réduit à une chose - pour compenser la différence entre le liquide pendant le chauffage et pendant le refroidissement. Pour un contrôle optimal du niveau de liquide, les concepteurs ont imaginé l'utilisation de marques spéciales pour rendre le conducteur confortable.

Il est important de rappeler une nuance essentielle. Deux valves sont placées sur le couvercle du récipient, conçues pour permettre à l'air sous pression d'entrer et de sortir. Le couvercle de l'expandeur ne doit en aucun cas être remplacé par un analogue sans vannes ! Le point est la pression: elle n'atteindra pas le paramètre souhaité pour assurer le fonctionnement normal du système.

Principes du système de refroidissement

L'eau se déplace avec force à l'intérieur du système de refroidissement étanche "Chevrolet-Lanos 1, 5", doté d'une pompe. L'intérieur du mécanisme aroulements, et leur avantage est qu'ils ne nécessitent pas de lubrification. Cependant, si la pompe tombe en panne, vous devez la remplacer par une neuve.

La pompe à palettes du système de refroidissement Chevrolet-Lanos occupe la position principale. Il est entraîné par une courroie dentée. À l'arrière du bloc-cylindres, sous la zone où le collecteur d'admission est intégré, un tuyau est monté qui conduit le fluide à la pompe.

La pression provoque le déplacement du fluide dans la "veste" à partir d'ici, en gardant le chemin dans la direction de la culasse. En bas se trouve un thermostat dont la vanne est fermée dans l'état du "cœur ardent" non chauffé de la machine. C'est la base du petit cercle de circulation, techniquement parlant.

Pour l'avenir de l'automobiliste ! Au fil du temps, le volume du système de refroidissement Chevrolet-Lanos diminue, ce niveau devra être contrôlé, en reconstituant la quantité perdue.

Chauffant jusqu'à 87 degrés, le liquide commence à bouger, ouvrant simultanément le tuyau de sortie. Ayant atteint une température de 102 degrés, le radiateur est prêt à recevoir du liquide, là où il entre. À ce stade, il transfère de la chaleur dans l'air. Dans cette partie, le passage à travers le radiateur et la chemise est formé en un "grand cercle de circulation" - comme l'appellent les mécaniciens. Le liquide obsolète est évacué par un trou spécial. Pourquoi y a-t-il des problèmes ?

Plus de détails sur les raisons du remplacement

Le liquide peut être représenté non seulement par de l'antigel, il n'est pas interdit d'utiliser de l'antigel ou de l'eau distillée. Les antigels, les antigels sont similaires en termes de formule de production à la seule différence: ces derniers sont de composition plus agressive. La composition optimale, selon les conseils des mécaniciens automobiles, est pour l'antigel avec une teinte violette. Le point d'ébullition est une caractéristique distinctive de l'antigel de la distillation. Un changement de fluide est nécessaire en raison de la ressource limitée, après l'avoir dépensée, il perd son ancienne qualité.

La pollution du système entraîne la nécessité de remplacer l'agent de circulation: la partie radiateur, les tuyaux du système de refroidissement du Chevrolet Lanos s'usent. Que se passe-t-il:

• bouché de poussière, copeaux de métal;
• les sels se déposent dans la fixation du radiateur, le bloc-cylindres;
• accumulation de précipitations due aux oxydes.

Le liquide de refroidissement (liquide de refroidissement) est contrôlé par un détendeur. Sédiment nuageux, particules solides - une raison de le changer.

Quand acheter un nouveau liquide de refroidissement ?

Les propriétaires de voitures expérimentés recommandent de ne pas négliger les règles et de les modifier après quarante mille kilomètres. La turbidité est le premier "symptôme" de la perte des propriétés de la composition. Comment un conducteur novice peut-il comprendre qu'il est temps de changer le liquide ? Les mécaniciens automobiles conseillent de regarder ce qui suit.

1. OJ commence souvent à "s'il vous plaît" bouillir, le moteur surchauffe souvent.
2. Démarrage automatique par intermittence.
3. ICE fonctionne à des températures élevées.
4. La pompe cesse de fonctionner en mode normal, donnant des pannes, le rhéostat ne répond pas bien aux commandes.

Une teinte rougeâtre indique un besoin urgent de nettoyer le système.

Subtilités de remplacement du liquide de refroidissement

Les travaux sont effectués en autonomie par un automobiliste ou des spécialistes de la station-service. Le moteur doit refroidir - la loi fondamentale du succès en la matière. La procédure est accompagnée d'équipements de protection pour la sécurité individuelle d'une personne. Vous devez choisir de bons outils, des plats pour vidanger le liquide de refroidissement, des gants en caoutchouc, des additifs de rinçage. Le "Steel Horse" doit être mis sur un survol pour une meilleure vidange.

Le tuyau du radiateur est retiré, la cartouche est remplacée. En ouvrant la vanne sur le réservoir, vous pouvez commencer à vidanger.

Astuces de vidange de radiateur

Avis d'expert: pour effectuer correctement la manipulation, pour préparer la composition souhaitée, mieux vaut lire attentivement la notice. Dans le cas des additifs, les proportions jouent un rôle important. D'où les différences de technique de rinçage.

1. Après avoir préparé la solution, le système en est rempli.
2. Les trous de coulée sont obstrués, le moteur démarre, il doit être réchauffé jusqu'à l'indicateur de température spécifié dans la réglementation.

Vous pouvez prendre le volant, parcourir dix kilomètres et laisser refroidir le compartiment moteur.

Avant de remplir le système de refroidissement du moteur Chevrolet Lanos, vérifiez si le pipeline présente des défauts. Vous devrez probablement monter de nouvelles pièces, des joints en caoutchouc. Le remplissage de l'antigel se produit après le rinçage du radiateur, en connectant le chauffage. Versez d'abord plusieurs litres d'eau distillée, puis de l'antigel.

Utilité au lieu de conclusion

Avantlors du démarrage du moteur à combustion interne, il convient de s'assurer que le niveau de remplissage est suffisant. Pour Chevrolet Lanos, le volume de liquide est généralement de sept litres, bien que beaucoup adhèrent au numéro 5. La marque du liquide de refroidissement n'est pas le facteur dominant, il est important d'acheter une qualité fiable avec des certificats éprouvés du vendeur responsable des produits. Étant donné que les moteurs sont en aluminium, afin d'éviter la corrosion, il est recommandé d'utiliser un antigel carboxylate plutôt qu'un antigel, qui n'est pas en mesure de protéger l'unité à des températures supérieures à 100 degrés.

Attitude attentive à «l'hirondelle», une perception adéquate des conseils des travailleurs du centre de services aidera à éviter les incidents désagréables au moment le plus inattendu.