Générateur Niva Chevrolet : dysfonctionnements et réparations possibles

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Niva Chevrolet est un véritable favori parmi les véhicules tout-terrain sur le marché automobile moderne du pays. Il combine les excellentes qualités d'un SUV de tourisme et d'une voiture pour les voyages en famille. En raison de son poids léger et de ses porte-à-faux courts, la Chevrolet Niva peut rouler hors route et à gué. Il gravit les pentes abruptes avec aisance.

Mais le système électronique est l'un des points les plus vulnérables de la voiture. Avec une inspection régulière des composants électriques, avec l'élimination rapide de la saleté et de l'humidité, aucune réparation ne sera nécessaire, même pendant toute la durée de fonctionnement de la voiture.

Fonctionnement du générateur

Le générateur Niva Chevrolet est responsable du fonctionnement fiable et de haute qualité du système électronique. Le propriétaire doit identifier les éventuels dysfonctionnements à temps et effectuer des réparations de haute qualité, car le fonctionnement de tous les luminaires dépend de leur bon état. Cela affecte également la durée de vie de la batterie. Une alimentation continue en courant est fournie par le générateur.

Bien qu'il soit de petite taille, le générateur a une grande force. Pour éviter les bris et les pannesrégulateur automobile, le propriétaire doit se conformer aux règles d'utilisation de la voiture.

Une attention particulière doit être portée au fonctionnement du générateur Niva Chevrolet. Les dysfonctionnements qui ont entraîné une défaillance de son fonctionnement peuvent être déterminés sur les diagnostics automobiles. Et la réparation dépend entièrement du degré de complexité de la panne.

Défauts qui se produisent dans le fonctionnement du générateur

Le générateur Chevrolet Niva, dont la photo est fournie dans notre article, peut présenter les dysfonctionnements suivants:

• poulie endommagée ou complètement usée;
• brosses de glissement usées;
• défaillance du redresseur;
• régulateur de tension défectueux;
• collecteur usé;
• roulement usé ou complètement détruit;
• fils du circuit de charge endommagés.

Le propriétaire de la voiture doit se familiariser avec les principales raisons pour lesquelles les dysfonctionnements du générateur se produisent. De plus, vous devez savoir comment éliminer ces pannes, ainsi que les mesures préventives pour les prévenir.

Générateur Chevrolet Niva

Selon le type de courant, les générateurs sont DC et AC. Les propriétaires de la voiture nommée ne le savent parfois pas, mais quels générateurs sont utilisés pour ce modèle ? "Chevrolet Niva" était équipé d'un dispositif à courant alternatif électromécanique. Un pont de diodes est intégré ici - un redresseur. Pour fournir du travail aux consommateurs électriques, il convertit la variablecourant à direct. Le pont de diodes avec le générateur est un mécanisme, ils peuvent être situés à la fois dans le boîtier et dans le couvercle du générateur.

Le fonctionnement de ce dernier est affecté par la vitesse de la voiture et la vitesse de son moteur, puisque le générateur est relié par une courroie à son vilebrequin. Pour réguler le courant de sortie, un relais régulateur de tension est installé. De plus, des régulateurs de tension intégrés sont intégrés dans les générateurs modernes.

Le générateur Chevrolet Niva peut être sujet aux défauts suivants:

• électrique;
• mécanique.

Si le dysfonctionnement est mécanique, cela inclut une panne du support, du boîtier, un état défectueux des ressorts de serrage, des roulements, de la transmission par courroie ou d'autres pannes qui ne sont pas liées à l'électricien.

Dans le premier type de dysfonctionnement, des ruptures d'enroulement, un épuisement ou une usure de la brosse sont possibles, le rotor peut percer et un court-circuit se produit entre les spires. Le pont de diodes et le relais-régulateur sont peut-être hors service.

Parfois, il y a des signes indiquant que le générateur Chevrolet Niva est en panne, mais des pannes complètement différentes peuvent causer ce problème.

Signes d'un générateur défectueux

En règle générale, il existe plusieurs signes de dysfonctionnement du générateur:

1. Lorsque le moteur tourne, le voyant de décharge de la batterie clignote ou reste allumé en continu.
2. Les phares des voitures sont faibles et claquent lorsque le moteur tournebip ou il est très silencieux.
3. La batterie se vide rapidement.
4. La luminosité des phares change considérablement à mesure que le nombre de tours augmente.

Courroie d' alternateur Chevrolet Niva

Afin de ne pas se retrouver dans une situation désagréable, il est nécessaire de s'assurer que la courroie de l' alternateur Chevrolet Niva est en état de marche. Ainsi, la présence de dommages mécaniques à la poulie peut entraîner des dommages à la courroie, par conséquent, elle peut se casser.

Remplacement de la courroie d' alternateur

Pour changer la courroie d' alternateur Chevrolet Niva, vous devez utiliser les outils suivants:

• tournevis;
• cric;
• jeu de clés.

Dans une voiture Chevrolet Niva, la courroie d' alternateur est remplacée comme suit:

1. Vous devez retirer le connecteur du capteur de position du vilebrequin.
2. Dévissez et retirez le boulon qui fixe le capteur.
3. L'écrou qui fixe le générateur doit être légèrement desserré et déplacé vers le bloc. Avec l' alternateur déplacé, sa courroie se desserrera et sera retirée sans problème.
4. À l'aide du cric du côté où se trouve le générateur, élevez la machine en première vitesse.
5. Éloignez la courroie de la poulie de la pompe. Faites tourner la roue pour déplacer la poulie vers la poulie.
6. Puis retirer la courroie des autres poulies.
7. Le nouveau doit d'abord être mis sur la poulie d' alternateur et la poulie de vilebrequin, et ensuite seulement sur la poulie de pompe.
8. Tournez la roue pourjusqu'à ce que la courroie soit sur la poulie.
9. Mettez le générateur en place, et en tirant sur la courroie, fixez-le au support avec un écrou.
10. Remplacer le capteur de position du vilebrequin.

Processus de remplacement de la courroie d' alternateur terminé.

Rouleau générateur

La tension de la courroie affecte le fonctionnement du générateur. Et le rouleau générateur Chevrolet Niva le régule. Pendant le fonctionnement de la voiture, il est nécessaire de s'assurer que le rouleau est en bon état. Au moindre soupçon de panne, la Chevrolet Niva doit être réparée.

Comment remplacer le galet tendeur

Le dispositif de rouleau générateur est assez simple. Le roulement est son principal détail. Lors du desserrage ou du ralentissement de la courroie, il est nécessaire de vérifier le roulement lui-même en le tournant à la main. Un rouleau de travail a une rotation silencieuse, il n'y a pas de secousses ni de morsures. Si le rouleau est en mauvais état, il est nécessaire de le remplacer, ce qui est possible même dans le garage, avec un minimum d'outils.

Installez un levier ou un autre outil pouvant empêcher le mouvement du vilebrequin afin que le disque d'embrayage soit bloqué. En desserrant le boulon qui fixe le rouleau, relâchez la tension sur la courroie. Après avoir complètement dévissé le boulon axial, le galet tendeur est retiré. Ensuite, ils installent un nouveau rouleau et ajustent la tension de la courroie.

Après avoir remplacé le rouleau, vous devez réinspecter et vérifier son fonctionnement. Le manuel d'instructions contient des instructions détaillées concernant lesproblèmes.

Brosses génératrices

Les balais usés de l' alternateur "Chevrolet Niva" peuvent entraîner une chute de tension dans le système électrique de la voiture. Ceci est considéré comme l'une des causes principales et fréquentes de ce type de dysfonctionnement. Mais comme le générateur a une conception simple et est facile d'accès, même un automobiliste inexpérimenté peut remplacer ses balais.

Les principaux signes d'une panne de brosse sont:

• des creux de tension se produisent;
• la batterie ne tient pas la charge;
• phares faibles la nuit, clignotants;
• la radio s'éteint, etc.

Habituellement, lors du passage du contrôle technique, les petits éléments du générateur sont rarement vérifiés. Par conséquent, les pinceaux usés peuvent vous rappeler d'eux-mêmes de manière inattendue. Mais avant de décider que le remplacement des balais du générateur Chevrolet Niva est nécessaire, vous devez savoir s'il existe d'autres dysfonctionnements pouvant provoquer de tels symptômes. Et seulement après vous être assuré, vous pouvez démonter le boîtier du générateur.

Remplacement du balai d' alternateur

Lors du remplacement des balais, le régulateur de tension est retiré avec eux en tant qu'ensemble. Dans ce cas, la borne négative de la batterie est retirée et les fils provenant du boîtier du générateur sont déconnectés.

Ensuite, le faisceau de câbles est déconnecté. De leurs extrémités avec une borne positive, il est nécessaire de retirer le capuchon en caoutchouc qui remplit des fonctions de protection. Ensuite, vous devez dévisser l'écrou de ces fils, avec lesquels ils étaient attachés au groupe électrogène, et les retirer.

Déconnexion des clips à ressortgénérateur, vous devez retirer son boîtier noir, en plastique. À l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez les fixations du régulateur de tension. Complétez-le avec des pinceaux. Débranchez ensuite le bloc de câbles.

Remplacez les balais de l' alternateur et réinstallez-les dans l'ordre inverse.

Si la longueur des tiges de brosse est inférieure à 0,5 mm, elles doivent être remplacées. Mais si les balais sont en état de marche et que le générateur Niva Chevrolet ne fournit pas de charge, il est nécessaire de vérifier le fonctionnement du régulateur de tension et le circuit du régulateur aux balais.

Raisons pour remplacer l' alternateur

L'une des raisons pour lesquelles le remplacement d'un générateur sur une Chevrolet Niva est tout simplement nécessaire est l'endommagement des enroulements. Si cela se produit, soit un rembobinage est nécessaire, soit vous devrez acheter un nouveau générateur. Peut-être que la réparation coûtera un peu moins cher, mais personne ne vous donnera de garantie sur la qualité du rembobinage et l'alimentation ininterrompue en courant de la batterie.

Dépose de l' alternateur

Pour ce processus, vous devez prendre un tournevis cruciforme. De plus, vous devez recourir à l'utilisation d'un testeur de voiture ou d'un ohmmètre, d'une clé 10 et d'une lampe témoin.

Pour changer le générateur, vous devez le sortir du compartiment moteur. Tout d'abord, débranchez le fil et la borne négative de la batterie. Ensuite, déconnectez le bloc avec les fils et la sortie du générateur, et retirez le couvercle de protection à partir de là. Ensuite, en dévissant l'écrou, débranchez les fils sur le boulon de contact du générateur. Dévissez ensuite le boulon qui fixe le générateur àbarre de tension et retirez-la. Il est également nécessaire de dévisser le support en forme de boulon au bas du générateur.

Ensuite, vous devez retirer la ceinture. Après avoir retiré tous les boulons, le générateur doit être retiré du support à l'aide d'une spatule de montage. Pour en installer un nouveau, vous devez suivre tout le processus dans l'ordre inverse.

En remplaçant le dispositif électromécanique décrit, vous devez inspecter sa courroie d'entraînement et régler sa tension. Mais avant de remplacer l'ancien générateur Chevrolet Niva par un nouveau, vous devez vous assurer que le remplacement est vraiment nécessaire. Il y a des moments où les réparations peuvent être effectuées par vous-même sans avoir recours à l'aide de spécialistes.

Afin d'éviter toute confusion, il convient de noter comment les couvercles du générateur sont correctement positionnés. Ensuite, vous devez retirer le couvercle de protection en plastique en dévissant les trois loquets dessus. Le régulateur de tension et le porte-balais sont retirés ensemble. Afin de libérer le bloc redresseur et le condensateur, il est nécessaire de débrancher les fils de la borne du régulateur. L'enroulement du stator a trois bornes. Et pour effectuer une opération de retrait du redresseur et du condensateur, vous devez un peu plier ces conclusions. En faisant levier sur le côté où se trouvent les bagues collectrices, retirez le couvercle du générateur.

En serrant le rotor du générateur dans un étau, dévissez le support de la poulie. Retirez ensuite la rondelle élastique, la poulie et la rondelle de butée. Ensuite, le rotor et l'anneau de distance sont soigneusement retirés et leur état est vérifié. Si la bague présente des signes de dommages, des rayures et un état visiblement usé, elle doit êtreponcé avec du papier de verre normal. Si le résultat est médiocre, la bague est rectifiée sur un tour avec une petite couche de métal retirée.

Après avoir connecté le rotor avec des bagues collectrices, vérifiez la résistance de son enroulement avec un testeur. Si le câblage est cassé, le compteur affichera une lecture infinie. Pour cette raison, le rotor doit être remplacé.

Pour vérifier si l'enroulement du rotor se ferme ou non, vous devez allumer la lampe de test dans le réseau, qui transporte un courant alternatif de 220 V. Un fil de lampe est connecté au rotor, chaque anneau est connecté à le second à son tour. Si la lampe s'allume, le rotor doit être remplacé.