2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
C'est Polaris qui a créé le marché des VTT. Lorsqu'il a lancé le premier VTT à part entière aux États-Unis, on l'appelait un véhicule pour tous les terrains. Aujourd'hui, les VTT Polaris sont bien connus des passionnés de moto. Ils sont reconnus comme les meilleurs non seulement aux États-Unis, mais aussi dans le monde.
Informations générales
Les quads ne sont plus considérés comme une curiosité. Ils sont activement utilisés par une personne en vacances et à la chasse, à la pêche, à la ferme, pour transporter des marchandises dans des endroits difficiles d'accès. Les VTT Polaris sont les plus populaires aujourd'hui. Les critiques à leur sujet témoignent de la grande fiabilité et des qualités passables incroyables de cette technique.
Leur histoire remonte à 1954. C'est alors qu'Orlen et David Johnson, avec Paul Nochenmus, ont créé la première motoneige de cette marque, à partir de laquelle le développement rapide de l'entreprise de fabrication de motos a commencé.
Bien sûr, les premiers VTT Polaris étaient loin d'être les mêmes que les modèles modernes. Le constructeur produisait alors des motos, quitrès différent d'aujourd'hui. Néanmoins, beaucoup ont déjà acheté cet équipement pour une utilisation dans des conditions climatiques difficiles.
La première véritable percée de la société a été le Polaris Trail Boss ATV, sorti en 1985. Il comportait des solutions techniques révolutionnaires pour l'époque, telles que des freins à disque sur les roues, une transmission automatique CVT, MacPherson et des suspensions avant et arrière à long débattement, respectivement.
Ce VTT Polaris a eu un impact énorme sur le marché de la moto. De nombreux fabricants ont essayé de sortir des analogues qui rivaliseraient avec ce leader en termes d'équipement, de taille de moteur et de certaines fonctionnalités supplémentaires. Cependant, aucun des géants de l'automobile aussi éminents que Honda, Suzuki, etc., n'a réussi à devenir un concurrent à part entière de Polaris.
Évolution
Année après année, le VTT Polaris s'améliore: sa conception et ses spécifications ont changé. Le constructeur a accordé et accorde beaucoup d'attention à la question de la sécurité du conducteur. Depuis 1987, le premier système de traction intégrale est apparu sur les modèles. Si une traction supplémentaire est nécessaire, il bloque automatiquement toutes les roues, puis passe en traction arrière. Depuis 1996, le Polaris Sportsman ATV est équipé pour la première fois d'une suspension arrière indépendante IRS, minimisant le roulis et maximisant le confort de conduite. De telles solutions techniques, combinées à la haute résistance du cadre et à la fiabilité de tous les nœuds, ont fait de cevéhicules à moteur les plus populaires partout dans le monde. L'achat d'un VTT Polaris au début des années 2000 était loin d'être facile.
Statistiques
En 2008, le constructeur a vendu un million de VTT Sportsman. Afin de plaire aux amateurs de plein air, l'entreprise a développé et mis sur le marché depuis 2005 le tout premier système de normalisation des accessoires installés sur les motos. Il permet d'installer ou de retirer en quelques minutes des options et accessoires supplémentaires tels que pare-brise et rétroviseurs, sièges chauffants… - avec banquette arrière convertible.
Sportif
Le VTT Polaris de la ligne "Sportsman" dans différentes versions diffère principalement par la taille du moteur. Une suspension indépendante à traction intégrale et une boîte de vitesses CVT sont appelées accessoires intégraux de cette moto. Sportsman Big Boss se démarque dans cette gamme. Ce VTT Polaris, dont la photo prouve son originalité, est équipé de six roues et d'un compartiment cargo capable de contenir environ 370 kilogrammes de fret. Cette caractéristique fait de cette moto un achat souhaitable pour ceux qui ont besoin d'un véhicule tout-terrain de petite taille, par exemple, pour les chasseurs, les agriculteurs, les sauveteurs, les facteurs, etc.
Le VTT Polaris de la gamme Sportsman est également disponible enversion double. Ce sont les Touring 850 N. O EPS, 550 EPS et 500 N. O. Le Polaris X2 550 est équipé d'un siège convertible qui vous permet de transporter un passager de plus si nécessaire. Compteur kilométrique numérique, freinage assisté par le moteur, contrôle de descente actif ne sont que quelques-unes des innovations présentées sur ces VTT.
Pour les athlètes et les coureurs rapides, le Scrambler est un excellent choix. Ergonomique, bien équilibré et équipé d'une direction assistée électrique, ce VTT gère les hautes vitesses tout en gardant le contrôle. Le moteur de 850 cm3, l'amortissement réglable, la garde au sol élevée et les phares doubles sont d'autres points forts du modèle.
Conseillé:
Voitures de sport bon marché : un examen des voitures bon marché
Actuellement, beaucoup de jeunes s'intéressent aux courses de rue. Comme vous le savez, pour cette activité, vous avez besoin de voitures adaptées, c'est-à-dire de voitures de sport. Mais je ne veux pas dépenser beaucoup d'argent sur une voiture. Par conséquent, cet article propose les meilleures voitures de sport les moins chères
Blocage de différentiel central : qu'est-ce que c'est, comment ça marche
Les voitures tout-terrain sont équipées d'un différentiel. Cet élément est nécessaire pour fournir aux roues motrices des vitesses angulaires différentes. En tournant, les roues sont situées sur le rayon extérieur et intérieur. Le différentiel central du SUV a un verrou. Tout le monde ne sait pas ce que c'est - un différentiel central à verrouillage. Voyons ce que c'est, pourquoi et comment l'utiliser
Câblage cyclomoteur Alpha : comment ça marche et à quoi ça se connecte
C'est le câblage qui a beaucoup d'options de panne et qui oblige les propriétaires de cyclomoteurs chinois à passer beaucoup de nerfs à essayer de le réparer. En conséquence, le câblage du cyclomoteur Alpha commence très vite à ressembler à un nid d'oiseau, et on ne peut pas se passer d'un schéma. Comment gérer les fils emmêlés ?
Régulateur de vitesse : comment ça marche, comment l'utiliser
Le régulateur de vitesse est un complexe logiciel et matériel conçu pour maintenir la vitesse de déplacement dans une certaine zone. Dans ce cas, la participation du chauffeur n'est pas requise - vous pouvez vous détendre lors d'un long voyage
Pneus hiver voiture Barum Polaris 3 : avis. Barum Polaris 3 : tests, fabricant
Opinions des conducteurs sur les pneus Barum Polaris 3 et critiques du modèle présenté par des experts d'agences de notation. Quelles technologies la marque a-t-elle utilisées lors du développement des pneus ? Quelles sont les principales caractéristiques de ce modèle ? Quand les ventes de pneus ont-elles commencé ?
