Comment changer l'antigel d'une voiture ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Le moteur à combustion interne tourne constamment sous charge. Même au ralenti, le vilebrequin tourne. La combustion du mélange air-carburant dans la chambre de chacun des cylindres est non seulement un couple, mais aussi une dissipation thermique importante. Pour le lisser, dans la conception de tout moteur, il existe un système de refroidissement. Il est souvent de type liquide. De l'antigel ou de l'antigel y est versé. La différence entre ces deux composants ne concerne que le pays d'origine. L'antigel est utilisé sur les voitures étrangères. L'antigel a été inventé en 1970 en URSS. Maintenant, il est fabriqué en Russie et dans les pays de la CEI, versé dans toutes les voitures nationales. Et aujourd'hui, nous verrons comment changer correctement l'antigel et l'antigel de vos propres mains.

À quelle fréquence dois-je le faire ?

Les experts recommandent de remplacer tous les 60 000 kilomètres ou tous les deux ans. En respectant cette réglementation, vous évitez l'apparition de corrosionprocessus au sein du système de refroidissement. Mais tous les fabricants ne réglementent pas une telle période.

Par exemple, le souci "Audi-Volkswagen" recommande de remplacer le liquide de refroidissement tous les 5 ans ou 150 000 kilomètres. L'américain General Motors prétend même que l'antigel est versé dans leurs voitures pendant toute la durée de vie.

Pourquoi un tel écart en nombre ?

Tout tourne autour des additifs et de la concentration d'eau distillée dans le liquide de refroidissement. Si nous parlons d'antigel domestique, il contient jusqu'à 30% d'eau déjà sortie de l'usine. Les fabricants étrangers fabriquent des concentrés, c'est-à-dire que 100% de l'antigel ne représente que 5% de ce liquide. Cela permet des performances de température plus flexibles. Notez également que le liquide de refroidissement varie selon le groupe. Le tout premier est 11G. Il s'agit d'antigel vert et d'antigel domestique. Ce groupe est considéré comme obsolète et les fabricants mondiaux ne remplissent plus ce liquide de refroidissement dans leurs voitures. Si la voiture utilise du liquide du 11e groupe (y compris les voitures russes), il doit être changé tous les deux ans.

Le type suivant est 12G. Ceci est un antigel rouge populaire. Il a d'abord été utilisé par les constructeurs japonais sur les véhicules Nissan et Toyota. La durée de vie de ce liquide de refroidissement est de 5 ans. Et enfin, le 13ème groupe. Elle est apparue assez récemment. Cet antigel ne contient que des additifs organiques. Il dessert jusqu'à 200 000 kilomètres. Dans le cadre de tous ces antigelscontient des additifs anti-corrosion, des phosphates et des silicates. Pendant qu'ils le sont, il n'y a pas de processus de corrosion dans le moteur. Mais avec le temps, ces additifs s'installent. Et le pourcentage d'eau contenu dans l'antigel commence à contribuer à la plaque sur les murs et dans les cellules du radiateur. Ce processus est appelé corrosion électrolytique.

Sélectionner le type souhaité

Comment changer l'antigel Honda Accord si vous ne connaissez pas le groupe d'antigel qui a été rempli précédemment ? Les experts recommandent d'utiliser le 12ème groupe. Elle est universelle. Il peut être versé après les 11e et 13e groupes. Mais le mieux est de regarder dans le carnet d'entretien et de suivre les recommandations du constructeur.

Préparation

Avant de changer l'antigel (y compris le VAZ-2114), vous devez préparer un grand récipient pour vidanger l'ancien liquide d'un volume d'au moins cinq litres.

Il peut s'agir d'une bassine ou d'un bidon en plastique avec une paroi latérale perforée. Cela doit être fait pour que le liquide sous pression n'éclabousse pas l'asph alte. Et toutes les voitures n'ont pas un dégagement suffisant pour remplacer uniformément la cartouche avec son col au bouchon de vidange. Afin de ne pas créer de dépression, dévisser le bouchon du vase d'expansion. En vidant complètement le liquide, il est nécessaire de rincer le système des anciens dépôts.

Comment rincer ?

Avant de changer vous-même l'antigel, vous devez détartrer le système. Surtout souvent, il s'accumule lors du mélange d'antigel avec de l'eau distillée.

Aussi à l'intérieur du système contientdépôts de saleté et d'huile. Tout cela doit être soigneusement lavé avant de changer l'antigel. Que faut-il utiliser à partir de fonds supplémentaires ? La méthode la plus simple consiste à remplir le système avec de l'eau propre ordinaire. Une fois que la voiture a roulé pendant 1 à 2 jours avec un tel liquide, elle doit être vidangée du système. Faites attention à sa couleur. Si l'eau n'est pas claire (et dans la plupart des cas elle l'est), il ne sera pas superflu de re-rincer le système. Vous pouvez utiliser pour cela et "anti-calcaire" à base d'acide citrique. Ce sont les soi-disant "cinq minutes" - versez-les dans le système, vous devez faire tourner le moteur pendant quelques minutes, puis vider tout le liquide dans un récipient préalablement préparé.

Ces médicaments sont vendus sous forme de poudre. Ensuite, nous procédons au remplissage du nouveau liquide de refroidissement. Mais avant de changer l'antigel, laissez refroidir le moteur. La température du liquide de refroidissement est de 80 à 90 degrés - il y a un gros risque de brûlure.

Quelle est la prochaine ?

Donc, on replace le récipient sous le bouchon de vidange, on dévisse le robinet au bas du radiateur et on vide l'eau. Pendant le remplissage du liquide, vérifiez l'état des tuyaux en caoutchouc qui mènent au radiateur par le haut et par le bas, ainsi qu'aux durites du vase d'expansion.

Ces éléments ne doivent pas présenter de fissures et être "chêne" au toucher. S'ils sont fissurés et durs, remplacez-les avec les pinces. Serrez le bouchon du radiateur et commencez à verser du nouveau liquide. Si vous souhaitez changer l'antigel dans le Ford Transit, pour plus de commodité, utilisezun petit arrosoir. Il est important qu'il n'y ait pas de traces d'huile et de saleté. Versez l'antigel en petites portions. Vous éliminez ainsi la présence d'un sas dans le système. L'air dans le moteur ne donnera pas au liquide un dissipateur de chaleur normal - le moteur commencera à bouillir. Ensuite, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 3 à 5 minutes. Une fois que la température a atteint les valeurs de fonctionnement, vérifiez le niveau de liquide dans le vase d'expansion. Complétez si nécessaire. Mais fais attention. "Chaud" verser de l'antigel n'en vaut pas la peine. Le bouchon sous pression peut éclater.

Puis-je mélanger différents antigels ?

Beaucoup d'automobilistes se demandent souvent s'il est possible de mélanger des liquides de différentes couleurs. Faire cela est strictement interdit. Malgré la même base de ces liquides (éthylène et propylène glycol), lorsqu'ils sont mélangés, ils peuvent se comporter différemment.

Vous ne pouvez même pas mélanger les mêmes groupes de liquides. N'oubliez pas que la couleur de l'antigel peut être la même pour les 12e et 13e groupes. Dans certains cas, ce liquide peut mousser. Le moteur va instantanément bouillir, ce qui entraînera une déformation de la culasse et du bloc lui-même. Ne peut être mélangé qu'avec de l'eau distillée.

Quelles proportions verser ?

Il convient de garder à l'esprit que plus il y a de ce liquide dans l'antigel, plus son point de congélation est bas. Avant de changer d'antigel, réfléchissez à la quantité de liquide d'appoint dont vous avez besoin. Habituellement, il faut 1 à 2 litres pour toute la période de fonctionnement (2 ans). En hiver, seulement 20% d'eau dans le liquide est autorisée. Si mélangéde plus, l'antigel peut geler. En été, tout est un peu plus facile - vous pouvez rouler sur la même eau. Mais au premier gel, cette "boue" doit être drainée et un antigel normal non dilué doit être utilisé.

Combien verser ?

Avant d'acheter de l'antigel, les conducteurs s'interrogent sur la quantité de liquide utilisée dans le système de refroidissement. Ce chiffre est indiqué dans le manuel d'instructions. En règle générale, pour les voitures d'une cylindrée allant jusqu'à deux litres, il est nécessaire d'utiliser 7 à 8 litres d'antigel. Par exemple, pour les "dizaines" domestiques, 7 litres de liquide sont nécessaires. Pour les SUV comme "UAZ Patriot" - 12. Le moins de tout ce dont vous avez besoin sur le "Oka" - 4,8 litres. Les moteurs fabriqués par ZMZ, qui sont installés sur la Volga et la Gazelle, nécessitent environ 10 litres de liquide de refroidissement. Mais dans tous les cas, il est nécessaire de remplir l'antigel jusqu'au repère, qui se situe entre le maximum et le minimum.

N'oubliez pas qu'à mesure que la température augmente, le liquide se dilate et nécessite un volume supplémentaire, qui est compensé par le vase d'expansion. Si vous versez de l'antigel, il peut simplement exploser ou sortir des buses sous une pression énorme.

Conclusion

Donc, nous avons compris comment changer l'antigel de nos propres mains. Comme vous pouvez le voir, le processus n'est pas très compliqué et ne demande pas beaucoup de main-d'œuvre. Après avoir réussi à changer l'antigel (Toyota Avensis ne fait pas exception), notez dans le journal de bord la date et le kilométrage. Cela facilitera le respect des règles. Ne conduisez pas avec de l'ancien antigel - vous risquez ainsi de surchauffer le moteur. Le liquide perd ses propriétés etles additifs précipitent. Il cesse d'évacuer correctement la chaleur du moteur.