Le plus grand cuirassé du monde. Le plus grand cuirassé de la Seconde Guerre mondiale

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Même au XVIIe siècle, les premiers cuirassés sont apparus. Pendant un certain temps, ils étaient nettement inférieurs en termes techniques et en armement aux tatous lents. Mais déjà au XXe siècle, les pays souhaitant renforcer leur flotte ont commencé à créer des cuirassés qui n'auraient pas d'égal en termes de puissance de feu. Mais tous les États ne pouvaient pas se permettre de construire un tel navire. Les superships avaient une valeur énorme. Considérez le plus grand cuirassé du monde, ses caractéristiques et d'autres détails importants.

Richelieu et Bismarck

Le navire français appelé "Richelieu" affiche un déplacement de 47 000 tonnes. La longueur du navire est d'environ 247 mètres. Le but principal du navire était de contenir la flotte italienne, mais ce cuirassé n'a jamais connu d'hostilités actives. La seule exception est l'opération sénégalaise de 1940. En 1968, le Richelieu, du nom du cardinal français, est démoli. Un des principauxcanons installés à Brest comme un monument.

"Bismarck" - l'un des navires légendaires de la flotte allemande. La longueur du navire est de 251 mètres et le déplacement est de 51 000 tonnes. Le cuirassé a été lancé en 1938, avec Adolf Hitler lui-même présent. En 1941, le navire a été coulé par la marine britannique, tuant de nombreuses personnes. Mais c'est loin d'être le plus grand cuirassé du monde, alors passons à autre chose.

"Tirpitz" allemand et "Yamato" japonais

Bien sûr, le Tirpitz n'est pas le plus grand cuirassé du monde, mais pendant la guerre, il avait des caractéristiques techniques exceptionnelles. Cependant, après la destruction du Bismarck, il ne prit pas une part active aux hostilités. Il a été lancé à l'eau en 1939, et déjà dans le 44e, il a été détruit par des bombardiers torpilleurs.

Mais le "Yamato" japonais - le plus grand cuirassé du monde, qui a été coulé à la suite de batailles militaires. Les Japonais ont traité ce navire de manière très économique, donc jusqu'à la 44e année, il n'a pas pris part aux hostilités, bien qu'une telle opportunité se soit présentée plus d'une fois. Il a été mis à l'eau en 1941. La longueur du navire est de 263 mètres. Il y avait 2 500 membres d'équipage à bord en tout temps. En avril 1945, à la suite d'une attaque de la flotte américaine, le cuirassé Yamato reçut 23 coups directs de torpilles. En conséquence, le compartiment avant a explosé et le navire a coulé. On estime que plus de 3 000 personnes sont mortes et seulement 268 ont réussi à s'échapper à la suite d'un naufrage.

Un autre tragiquehistoire

Les cuirassés japonais n'ont pas eu de chance sur le champ de bataille pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est difficile de nommer la raison exacte. Que ce soit dans la partie technique ou que le commandement soit à l'origine de tout, cela restera un mystère. Néanmoins, après Yamato, un autre géant a été construit - Musashi. Il mesurait 263 mètres de long avec un déplacement de 72 000 tonnes. Lancé pour la première fois en 1942. Mais ce navire a également connu le destin tragique de son prédécesseur. La première bataille navale fut, pourrait-on dire, couronnée de succès. Après l'attaque du sous-marin américain "Musashi" a reçu un sérieux trou dans la proue, mais a quitté le champ de bataille en toute sécurité. Mais après un certain temps dans la mer de Sibuyan, le navire a été attaqué par des avions américains. Le coup principal est tombé sur ce cuirassé.

À la suite de 30 tirs directs de bombes, le navire a coulé. Ensuite, plus de 1 000 membres d'équipage et le capitaine du navire sont morts. En 2015, "Musashi" a été découvert par un millionnaire américain à une profondeur de 1,5 kilomètre.

Qui dominait l'océan ?

Ici, vous pouvez certainement dire - Amérique. Le fait est que le plus grand cuirassé du monde y a été construit. De plus, pendant la guerre, les États-Unis avaient plus de 10 superships prêts au combat, tandis que l'Allemagne en avait environ 5. L'URSS n'en avait pas du tout. Bien qu'aujourd'hui, on connaisse le projet appelé "Union soviétique". Il a été développé pendant la guerre, et le navire était déjà construit à 20 %, mais pas plus.

Le plus grand cuirassé de guerre au monde, qui a été mis hors serviceplus tard que tout - "Wisconsin". Il est allé au parking du port de Norflok en 2006, où il se trouve aujourd'hui en tant qu'exposition de musée. Ce géant mesurait 270 mètres de long avec un déplacement de 55 000 tonnes. Pendant la guerre, il participe activement à diverses opérations spéciales et accompagne des groupes de porte-avions. Utilisé pour la dernière fois lors des combats dans le golfe Persique.

Top 3 des géants américains

"Iowa" - un navire américain linéaire de 270 mètres de long avec un déplacement de 58 000 tonnes. C'est l'un des navires américains les plus remarquables, même s'il n'est pas le plus grand navire du monde. Le cuirassé Iowa a été lancé pour la première fois en 1943 et a pris part à de nombreuses batailles navales. Il a été activement utilisé comme escorte pour les porte-avions et a également été utilisé pour soutenir les forces terrestres. En 2012, il a été envoyé à Los Angeles, où il est maintenant en tant que musée.

Mais presque tous les Américains connaissent le "dragon noir". "New Jersey" était ainsi surnommé car il terrifiait par sa simple présence sur le champ de bataille. Il s'agit du plus grand cuirassé au monde de l'histoire, qui a participé à la guerre du Vietnam. Il a été lancé en 1943 et était de type similaire au navire Iowa. La longueur du navire était de 270,5 mètres. C'est un véritable vétéran des batailles navales, qui en 1991 a été envoyé au port de Camden. Il est là maintenant et sert d'attraction touristique.

Le plus grand cuirassé au monde de la Seconde Guerre mondiale

La première place honorable est occupée par le navire "Missouri". Elle était non seulement la plus grande représentante (271 mètres de long), mais aussi le dernier cuirassé américain. Ce navire est surtout connu du fait que c'est à son bord que le pacte de capitulation du Japon a été signé. Mais dans le même temps, le Missouri a pris une part active aux hostilités. Il a été lancé du chantier naval en 1944 et a été utilisé pour escorter des groupes de porte-avions et soutenir diverses opérations spéciales. Il a tiré son dernier coup dans le golfe Persique. Désarmé des réserves de la marine américaine en 1992 et déporté à Pearl Harbor.

C'est l'un des navires les plus célèbres d'Amérique et du monde. Plus d'un film documentaire a été réalisé sur lui. Soit dit en passant, des millions de dollars sont dépensés chaque année aux États-Unis pour maintenir l'état de fonctionnement des cuirassés déjà mis hors service, car il s'agit d'une valeur historique.

Les espoirs ont échoué

Même le plus grand cuirassé du monde de la guerre n'a pas justifié les espoirs placés en lui. Un exemple frappant en est les géants japonais, qui ont été détruits par des bombardiers américains sans avoir eu le temps de répondre avec leurs principaux calibres. Tout cela parlait d'une faible efficacité contre les avions.

Néanmoins, la puissance de feu des cuirassés était tout simplement incroyable. Par exemple, des pièces d'artillerie 460-mm pesant près de 3 tonnes chacune ont été installées sur le Yamato. Au total, il y avait environ 9 de ces armes à bord. En effet, les concepteursune volée simultanée a été interdite, car cela entraînerait inévitablement des dommages mécaniques au navire.

Un aspect important était la protection. Des plaques blindées de différentes épaisseurs protégeaient les composants et assemblages les plus importants du navire et étaient censées lui assurer une flottabilité en toute situation. Le canon principal avait un masque de 630 mm. Pas une seule arme au monde ne l'aurait percé, même en tirant presque à bout portant. Mais cela n'a pas sauvé le cuirassé de la destruction.

Il a été attaqué par des stormtroopers américains pendant presque toute la journée. Le nombre total d'avions qui ont participé à l'opération spéciale a atteint 150 avions. Après les premières pannes de la coque, la situation n'était pas encore critique, lorsque 5 autres torpilles ont frappé, une liste de 15 degrés est apparue, elle a été réduite à 5 degrés à l'aide de l'anti-inondation. Mais déjà à cette époque, il y avait d'énormes pertes de personnel. Lorsque le roulis a atteint 60 degrés, une explosion monstrueuse a tonné. Il s'agissait de stocks de cave du gros calibre, environ 500 tonnes d'explosifs. Ainsi, le plus grand cuirassé du monde, dont vous pouvez voir la photo dans cet article, a été coulé.

Résumer

Aujourd'hui, n'importe quel navire, même le plus grand cuirassé du monde, est significativement en retard d'un point de vue technique. Les canons ne permettent pas un tir efficace en raison d'angles de visée verticaux et horizontaux insuffisants. L'énorme masse ne vous permet pas de gagner en vitesse élevée. Tout cela, ainsi que de grandes dimensions, fait des cuirassés des proies faciles pour l'aviation, surtout s'il n'y a passoutien aérien et couverture de destroyer.