Pneus Goodyear UltraGrip : avis, description, spécifications et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

L'hiver est la saison où non seulement nous changeons de chaussures, mais aussi de voitures. Étant donné le vaste choix de pneus d'hiver de différents fabricants, il est très difficile de faire son choix par soi-même. Après tout, chaque entreprise essaie de rendre son produit plus unique et de haute qualité, en utilisant des technologies innovantes dans sa production.

Comme il est difficile de développer un bon pneu, car il y a beaucoup de facteurs à considérer par rapport à la période estivale. Ce sont les gelées, la glace et le grésil. De grandes entreprises travaillent et créent des pneus de plus en plus adaptés aux réalités hivernales. Ici, nous allons considérer l'idée originale de l'une de ces sociétés - Goodyear Ultragrip: description, avis et caractéristiques détaillées de ces pneus.

Description générale

Il y a beaucoup d'avis sur ce pneu hiver, et des avis positifs. Il y en a aussi des négatifs, qui incluent la perte de pointes. Le caoutchouc s'est avéré très mou et n'est pas recommandé pour la conduite sur asph alte si vous ne voulez pas perdre 70 à 80 % des crampons en quelques saisons.

CependantSur la glace, la situation est différente. Les pointes ne tomberont pas. C'est ce que Goodyear Ultragrip Ice Artic est meilleur que les autres représentants des pneus d'hiver. Les éléments de la bande de roulement sont très massifs, mais en même temps suffisamment souples pour que le conducteur se sente à l'aise lorsqu'il conduit sur la neige. La zone des épaules garantit une bonne tenue de route dans l'ornière.

Paramètres de performance

La vitesse maximale d'utilisation de ces pneus est de 190 km/h, ce qui est un chiffre très élevé. Pour la conduite rapide en hiver, c'est tout, mais vous devez réfléchir plusieurs fois si cela en vaut la peine. Les tailles vont de R13 à R17, ce qui signifie qu'il peut être utilisé sur presque toutes les voitures.

Ne vous attendez pas à une grande largeur de pneu. La taille est limitée à une largeur de 155-225 mm. Mais ce n'est qu'un plus, car plus le caoutchouc est large, plus la voiture se sent mal sur la glace. La hauteur du profil est également limitée à 70 mm. Le choix le plus optimal est 60 mm.

Quant aux pointes…

L'apparence des pointes est assez intéressante, elles ne sont pas rondes, mais ont la forme d'un triangle. C'est la marque de fabrique du Goodyear Ultragrip Ice Artic. Mais ce n'est pas une décision de conception, mais une augmentation de la fonctionnalité. Les bords adhèrent mieux à la glace ou à la neige tassée.

De plus, les développeurs ont pris le temps de créer une manière spéciale de fixer les pointes pour qu'elles collent mieux. Mais comme mentionné ci-dessus, cela n'a pas aidé, les pointes s'envolent dans le seul sens. Au départ, ils s'envolent vraiment moins, mais lors d'un long trajet ils se perdent très vite. Les pneus Goodyear Ultragrip Ice Artic sont produits par des Polonais et des Allemands. Plus loinles nuances importantes de ces pneus seront prises en compte.

Avis clients Goodyear Ultragrip

N'importe qui regarde les avis avant d'acheter telle ou telle chose. Cela s'applique également aux acheteurs de pneus d'hiver. Par conséquent, il est préférable de visiter de nombreux forums automobiles à l'avance, car tout y est déjà programmé. Les pneus Goodyear Ultragrip Ice Artic sont généralement jugés excellents. Notez ce qui suit:

• excellente stabilité sur neige tassée;
• pas trop cher, mais pas bas non plus;
• stabilité sur la glace;
• les crampons adhèrent parfaitement à la neige et à la glace.

Ce n'est qu'une partie des nuances notées par les propriétaires de voitures qui sont importantes en premier lieu. Par exemple, dans les critiques du Goodyear Ultragrip Ice Arctic, ils signalent également qu'ils sont assez bons pour empêcher la dérive latérale. Ceci est réalisé en renforçant la zone des épaules et les grands éléments de la bande de roulement. Les propriétaires de voitures sont généralement satisfaits de leur achat.

Quels sont les inconvénients ?

Les inconvénients incluent le niveau sonore élevé des pneus, mais cela ne peut toujours pas être qualifié de trop bruyant. Cependant, ne vous attendez pas à un confort parfait. Toutes les roues cloutées, d'une manière ou d'une autre, font du bruit. Et le niveau d'audibilité dépend déjà de la façon dont la voiture elle-même gère les bruits parasites.

Le principal inconvénient est la perte de goujons sur les pneus fabriqués en Pologne. Mais tout dépend de comment et où rouler. S'il s'agit principalement d'asph alte, vous pouvez dire adieu aux pointes, s'il s'agit d'une zone enneigée et glacée, alorsdurer assez longtemps.

En plus du Goodyear Ultragrip 2

Ce modèle est apparu relativement récemment, en 2014. Ultragrip 2 a remplacé Ice Plus, qui a été perçu favorablement par de nombreux propriétaires de voitures et experts automobiles. Une caractéristique distinctive est une maniabilité accrue et une capacité encore plus élevée à s'accrocher à la neige et à la glace. Les performances de freinage ont également été améliorées.

Mais Ice+ a quand même eu beaucoup plus de succès, car il a fallu environ quatre ans pour créer le pneu Ultagrip 2. Il y avait de nombreux prototypes et tests, mais cela n'affectait que sa faveur. Les critiques des experts automobiles sont pour la plupart positives. Le temps a également été utilisé pour créer une nouvelle technologie Active Grip qui améliore la maniabilité sur la croûte de glace. Ceci est réalisé grâce à l'utilisation de lamelles combinées et d'un nouveau composé de caoutchouc. Le résultat est 2 couches de gomme: souple et dure, qui allient maniabilité et adhérence.

Lattes combinées

Il convient de prêter attention aux lattes. Les ingénieurs pour la couche principale de caoutchouc et celle habituelle ont utilisé différentes lamelles. Sur la couche "supérieure", une structure maillée a été utilisée, et sur la couche de base, une structure en forme d'éclair a été utilisée. Cette solution offrait une bonne rigidité longitudinale et un meilleur contact avec la route.

Le dessin de la bande de roulement du Goodyear Ultragrip Arctic est excellent pour prévenir l'aquaplanage. L'ouverture des rainures latérales facilitait l'élimination de la neige mouillée et de l'eau sous l'endroit où le caoutchouc est entré en contact avec la route. Les blocs actifs peuvent réduire considérablement la distance de freinage. Avis des clientsconfirmez-le.

Conclusion

Cet article a passé en revue les pneus les plus populaires de Goodyear. On peut dire que ce produit est d'assez haute qualité et vous permet de garder confiance lors de la conduite dans la neige. Cependant, le prix dépasse toujours le niveau du budget. Ce pneu est destiné à ceux qui apprécient la confiance et le contrôle de la voiture. Cependant, la durabilité laisse beaucoup à désirer. Choisissez le meilleur pour votre voiture !