Moskvich 412, la voiture légendaire du passé

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

La voiture Moskvich 412 est le sixième modèle d'une grande famille de Moscovites produits au cours de différentes années dans les usines MZMA et AZLK. L'abréviation et le nom n'ont pas joué un rôle significatif, les voitures ont été produites de manière médiocre, les conditions financières de l'usine étaient difficiles, il n'y avait pas assez d'argent pour le développement. Après la production d'une série de camions GAZ-AA en 38-40, immédiatement après le début de la Seconde Guerre mondiale, l'usine a été transférée à la production de commandes militaires, et avec la fin de la guerre, la production du Moskvich -400 voitures ont été lancées, dont le prototype était considéré comme l'Opel-Kadet K38 allemande.

En 1954, l'entreprise MZMA est complètement passée à la production d'une voiture développée au niveau national, la Moskvich 401, qui a commencé à être produite à l'échelle industrielle. Comme il n'y avait pas de voitures en URSS à cette époque, le Moskvich-401 s'est avéré très utile. En deux ans, 2 millions d'exemplaires sont sortis. Après la fin de la production en série du modèle 401, le Moskvich 402 a été lancé, qui a également été produit pendant deux ans. Et en 1958, le Moskvich 407, une version améliorée du modèle précédent, est sorti de la chaîne de montage. Et derrière luiest entré en production et Moskvich 403, qui n'a pas de différences significatives, mais a quand même reconstitué la famille des "Moscovites" soviétiques.

Et enfin, en 1964, la production d'une voiture fondamentalement nouvelle, la Moskvich 408, a commencé à l'usine MZMA. La voiture différait principalement par la carrosserie, dans les contours de laquelle il n'y avait plus les formes arrondies habituelles. Le corps du Moskvich 408 avait une forme de vol rapide, il ressemblait à des limousines américaines miniatures et était légèrement "cloué au sol". L'intérieur de la voiture était encore à l'étroit, il fallait s'asseoir droit, incapable de bouger. Mais les concepteurs soviétiques des années 60 et 70 n'ont même pas pris en compte un facteur tel que le confort du passager et du conducteur dans la cabine, sans parler d'une sorte d'approche ergonomique pour résoudre le problème.

Lorsque le développement du modèle suivant a été achevé en 1967, la nouvelle voiture Moskvich 412, dont les caractéristiques dans l'ensemble différaient légèrement du modèle précédent, a reçu la même carrosserie que la 408. Cependant, les caractéristiques de conduite de la deux modèles étaient différents, plus le puissant moteur Moskvich 412 ajoutait considérablement de la dynamique à la voiture, les performances de vitesse s'amélioraient, parallèlement à l'augmentation de la vitesse, le système de freinage était amélioré. La voiture est devenue de plus en plus compétitive par rapport aux analogues étrangers, mais elle manquait de points pour la sécurité opérationnelle. Néanmoins, Moskvich-412 a été exporté avec succès vers un certain nombre de pays du camp socialiste, et en assez grande quantité.

Pendant longtemps à l'usine AZLK, déjà renommée de l'ancien MZMA, les deux modèles ont été produits, Moskvich 412 a été produit en plus grande quantité. L'unification était presque à cent pour cent et l'assemblage des machines s'accélérait chaque jour. Il n'y avait pas de transmission automatique à l'époque et une boîte manuelle à quatre vitesses était installée sur la Moskvich 412, la voiture était toujours à propulsion arrière avec un embrayage à disque sec, un arbre de transmission avec une croix à aiguilles, un essieu arrière planétaire hypoïde et deux arbres d'essieu différenciés.

La longueur totale de la carrosserie de la voiture Moskvich 412 était de 4252 mm, avec une largeur de 1552 mm et un dégagement de 175 mm. Les dimensions sont assez modestes, mais à cette époque, toute l'industrie automobile se concentrait sur la production de petites voitures, ce qui signifiait que les voitures devaient être compactes. La suspension avant du Moskvich 412 était montée sur silentblocs, avec deux roulements à billes. De toutes les unités, seule la boîte de vitesses a causé des plaintes, qui ont souvent échoué. Le reste de la voiture Moskvich 412, dont les critiques sont généralement bonnes, a été reconnu comme fiable et moderne.