2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Les voitures modernes sont équipées de divers capteurs, sur la base des lectures desquels l'unité de contrôle régule le fonctionnement de l'ensemble de l'unité. L'un de ces éléments impliqués dans le système d'injection de carburant est le capteur de cliquetis, dont le principe de fonctionnement est basé sur l'effet piézoélectrique.
Le capteur de cliquetis est situé sur le moteur de la voiture. Il génère des impulsions de tension à partir des explosions de détonation dans le moteur. Sur la base des lectures reçues, l'unité de commande contrôle l'alimentation en carburant, obtenant ainsi une puissance maximale du moteur et une consommation de carburant économique.
Types de capteurs de cliquetis
Il existe deux variétés de cet appareil - large bande et résonnant. Mais à l'heure actuelle, le capteur de cliquetis résonant n'est plus installé en série. Vous devez également être conscient qu'ils ne sont pas interchangeables, donc l'installation, par exemple, au lieu de la résonance large bande ne fonctionnera pas.
Principe de fonctionnement
Le fonctionnement du capteur est basé sureffet piézo. Le contrôleur envoie un signal 5V DC au capteur. Il contient une résistance qui réduit la tension à 2,5 V et renvoie un signal CA au contrôleur. Le signal de retour est transmis à travers le circuit de réception de tension de référence. Ceci est possible car le signal du contrôleur se présente sous la forme d'une tension continue et le signal de retour se présente sous la forme d'une tension alternative. Lorsqu'une explosion de détonation se produit dans le moteur, le capteur génère un signal de courant alternatif dont l'amplitude et la fréquence dépendent directement de la force de la détonation. Si, pendant le fonctionnement normal du moteur, un signal alternatif avec une tension de 2,5 V revient au contrôleur, le contrôleur laisse le moteur tourner dans le mode courant. S'il y a des écarts par rapport à la valeur définie dans le signal reçu, le contrôleur modifie le calage de l'allumage pour éteindre les détonations et faire passer le moteur en mode économique et sûr.
Vérifier le capteur de cliquetis
À la maison, le capteur de cliquetis et ses performances peuvent être vérifiés avec un multimètre. Tout d'abord, il faut en déconnecter le bloc électrique, puis le dévisser du moteur. Nous connectons le testeur au capteur comme suit: le fil rouge (positif) est connecté au contact du connecteur et le fil noir (négatif) est connecté au boîtier. Pour vérifier les performances, il est nécessaire de taper légèrement sur le fil, à la suite de quoi le capteur de cliquetis doit produire des impulsions de tension allant jusqu'à 300 mV, qu'il enregistremultimètre. Si aucune surtension n'est enregistrée, le capteur est défectueux. Si le multimètre capte la tension après chaque impact, vous devez vérifier les connecteurs et les fils du capteur. Très souvent, c'est dans un mauvais contact que réside le manque de communication entre le contrôleur et le capteur, il faut donc nettoyer les contacts. Il est également nécessaire de vérifier le câblage pour un circuit ouvert. Il est possible que le câble se soit simplement effiloché quelque part ou se soit cassé.
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