Ceinture de sécurité : dispositif et fixation

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Les voitures modernes se distinguent par un grand nombre de systèmes de sécurité. Ainsi, l'électronique permet de ne pas perdre le contrôle de la voiture en cas d'urgence (dérapage, freinage d'urgence, etc.). Mais toutes les situations ne peuvent pas être évitées. Par conséquent, en cas de collision, des éléments de sécurité passive sont mis en œuvre dans la voiture. L'un d'eux est la ceinture. Qu'est-ce que c'est et quels types existe-t-il? Considérez dans notre article d'aujourd'hui.

Caractéristique

Les ceintures sont l'élément le plus courant de la sécurité passive. Leur tâche principale est d'empêcher le mouvement d'une personne en cas d'accident. L'utilisation d'une ceinture de sécurité réduit le risque de blessure en cas de collision et élimine considérablement la possibilité de heurter des parties dures du corps et du verre.

Peu de gens le savent, mais les ceintures sont apparues sur les voitures au début du 20ème siècle. Ce système "a migré" vers les voitures de l'aviation. Cependant, à cette époque, il n'était disponible qu'en option. La ceinture de sécurité la plus répandue reçue après les années 50. Et en URSS, de tels systèmes n'ont commencé à apparaître qu'avec l'avènement du Zhiguli. Installation de la ceinturela sécurité est assurée par l'usine elle-même, au stade de l'assemblage de la voiture. En outre, les propriétaires sont engagés dans l'installation de ceintures dites sportives. Mais j'en reparlerai plus tard.

À propos du design

L'élément principal de la ceinture de sécurité est la bande. Il est fait de fibres de polyester denses. Un tel matériau est capable de supporter des charges importantes et ne se déchire pas. Le ruban forme une sorte de sangle qui maintient le conducteur et les passagers dans une position donnée et prévient les risques de déplacement en cas d'accident. Il existe de nombreux exemples de la façon dont des personnes non attachées ont heurté la vitre et se sont simplement envolées hors de la cabine. L'utilisation d'une ceinture vous permet de fixer solidement le corps et d'éviter les accidents.

Également inclus dans le design:

• Château.
• Limiteurs.
• Points de fixation de la ceinture. Ils peuvent ou non être réglementés.
• Bobines inertielles.
• Prétensionneur de ceinture de sécurité.

Ces éléments ne diffèrent que par le nombre de points d'attache. Cependant, la sécurité des blessures dépend de ce facteur. Ci-dessous, nous verrons quels types de ceintures de sécurité sont.

Deux points

Ce sont les tout premiers systèmes qui sont apparus dans les voitures. Cependant, ils peuvent encore être trouvés aujourd'hui. En règle générale, ces ceintures sont utilisées pour le passager du milieu de la rangée arrière. L'inconvénient de ce système est que la longueur du ruban n'est pas réglable. Pour cette raison, vous devez utiliser une rallonge de ceinture de sécurité. Il est vendu séparément et coûte environ 25 $.

Ce type de ceinture s'étend dans la zone de la taille du passager, sur le siège. D'un point de vue sécuritaire, un tel système est inefficace. Après tout, il ne retient le corps que dans la zone lombaire. Lors d'un choc frontal, une partie du corps sera lâche et avancera. Plus la collision est forte, plus le risque de blessure à la colonne vertébrale est grand.

Trois points

Il s'agit d'un look plus moderne, qui est utilisé à la fois sur les sièges conducteur et passager. Le système fournit trois points de fixation, dont un (celui le plus proche du haut du rack) a la capacité de s'ajuster en hauteur.

La partie inférieure est équipée d'une bobine de ruban. Ce schéma permet une fixation sûre du corps. La fixation est effectuée sur la poitrine et dans la zone lombaire. Dans le même temps, la ceinture ne limite pas les mouvements et est très pratique à utiliser. Il suffit de le poser et de le fixer en un point sur le loquet.

Ceinture de sécurité à quatre points

Ce sont les options sportives dont nous avons parlé plus tôt. Le design est utilisé sur les voitures qui participent à des rallyes et des courses sur circuit. Du point de vue de la sécurité, ils sont la meilleure option. Mais pourquoi la ceinture de sécurité à quatre points est-elle si peu utilisée ? Tout cela à cause des spécificités d'utilisation. Pour réparer tous les mécanismes, il faut passer beaucoup de temps. Au quotidien, ce n'est pas nécessaire, et les trois points font très bien leur travail.

Notez que les options de fixationpeut être différent. Mais les plus populaires sont deux sangles avec une fixation monobloc et une dans la zone lombaire. L'avantage de ce schéma est que les bandes verticales sont fixées directement au siège et non au corps.

Pour utiliser une telle ceinture, vous devez d'abord mettre les éléments verticaux sur vos épaules (comme si vous enfiliez un sac à dos), puis étirer les lombaires et les fixer sur le loquet.

Il existe également des schémas où les bandes verticales peuvent être détachées. Pour ce faire, il y a un verrou supplémentaire et des languettes aux extrémités.

Attache pour ceinture de sécurité

Ça peut être différent. Si l'on prend en compte la majorité des voitures, les fixations sont réalisées sur des éléments de carrosserie. Un tel schéma est utilisé pour garantir qu'en cas d'impact (lorsque la charge maximale est placée sur les mécanismes), la bande ne s'envole pas des points de fixation. Si les attaches étaient sur un siège ordinaire, elles pourraient simplement être retirées. Mais pourquoi un tel schéma est-il pratiqué sur les fauteuils de sport ? Le fait est que le siège lui-même a une rigidité beaucoup plus grande et tous les points de fixation sont pré-calculés pour la déformation et l'étirement.

Nous notons également que les camions utilisent un schéma d'installation de bande spécial. Ici, la ceinture est retirée du dossier de siège.

Ceci est fait pour que la bande ne monte pas et ne descende pas sur les bosses, car la chaise a une suspension pneumatique séparée. Souvent, cette conception est utilisée sur les gros bus et les tracteurs principaux. Cependant, ne présumez pas qu'il n'est pas fiable. À l'usine, les ingénieurs calculent soigneusement ces pointsattaches, il est donc sûr de dire que ces ceintures sont très fiables et sûres.

Comment ça marche ?

Nous prendrons comme base les systèmes à trois points, car ce sont les plus courants. Ainsi, après être entré dans la voiture, le conducteur retire le ruban adhésif et fixe la languette dans la serrure. De plus, la bobine inertielle élimine automatiquement l'excédent. En cas de collision, les capteurs activeront le prétensionneur. En conséquence, la sangle s'étirera. Si le coup s'intensifie, la barre de torsion entrera en jeu. Il augmente progressivement la longueur de la ceinture afin de réduire la force d'appui sur le corps. Notez également que le matériau de la ceinture lui-même est étiré lors de l'impact. Malgré la densité, le polyester peut s'allonger de quelques centièmes de centimètre. Cela adoucira l'élan.

Sur les ceintures anciennes (sans prétendeurs), l'enrouleur assure la fonction de maintien d'une personne. Avec une forte accélération du corps, il est bloqué. Et puis la barre de torsion est déjà activée.

Conclusion

Donc, nous avons découvert ce qu'est une ceinture de sécurité et de quels types il s'agit. Enfin, notons qu'après un choc important, les ceintures ne peuvent plus être réutilisées. Après tout, le matériau est étiré et n'est plus capable de supporter une telle charge.