Qu'est-ce qu'un moteur d'essuie-glace de voiture ? Comment remplacer le moteur d'essuie-glace

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Les essuie-glaces en complément de la voiture sont utilisés presque depuis la sortie des premiers modèles de série du véhicule. La nécessité de protéger le pare-brise est due à des mesures de sécurité pendant la conduite - des "essuie-glaces" nettoient sa surface, créant les conditions d'une visibilité optimale. La réalisation de cette opération nécessite un dispositif technique spécial des éléments de travail, qui renforce le moteur d'essuie-glace et le système d'entraînement dans son ensemble. Malgré des dimensions relativement modestes, il s'agit d'un système assez complexe, ce qui entraîne des dysfonctionnements pendant le fonctionnement et la nécessité de remplacer certains éléments du mécanisme.

Conception et éléments de l'essuie-glace

Le lave-glace comprend un ensemble de fixation, une brosse et un bloc de pression. Le mécanisme de fixation est amovible et contient une goupille et des pinces de laisse. L'adaptateur fonctionne comme un connecteur. Au fait, sur la qualité de la connexion,dépend de la stabilité du purificateur. Le bloc de pression effectue directement le mouvement des éléments de travail - il s'agit d'un système de plusieurs arcs en plastique ou en métal. Une brosse est fixée aux bords des arcs, qui entre directement en contact avec la surface du verre et la nettoie de la saleté avec de l'eau de pluie. Le fonctionnement de la conception décrite est assuré par le moteur d'essuie-glace, qui est contrôlé depuis l'habitacle au moyen d'une poignée spéciale.

Dispositif motorisé

Le moteur électrique des "essuie-glaces" est également appelé motoréducteur et, dans les versions modernes, il s'agit généralement d'un moteur à trois balais. Le moteur peut avoir plusieurs vitesses, tandis que ses forces de travail sont générées par des aimants permanents. La composition de cette unité peut être représentée comme suit:

• cas (pour la boîte de vitesses et le moteur lui-même);
• ancre, ainsi que les bagues arrière et avant de son arbre;
• arbre de sortie;
• engrenage entraîné;
• traverse avec porte-balais;
• bague en feutre;
• collectionneur;
• aimant permanent;
• mécanisme de pignon fou.

Dans certaines versions, le moteur d'essuie-glace comprend également des systèmes de protection - à ce titre, des fusibles bimétalliques thermiques, des mécanismes de protection contre les surcharges sont utilisés et des selfs avec condensateurs réduisent également les interférences radio.

Rondelles arrière et avant

Dans le processus de conduite, le propriétaire de la voiture doit avoir une vue d'ensemble sous différents angles et côtés. C'est pourquoien plus de l'essuie-glace avant traditionnel, il existe également des versions arrière. Dans le premier cas, une conception double est prévue, c'est-à-dire que pour augmenter l'efficacité du nettoyage, la brosse a deux élastiques. Moins de stress est supporté par le moteur d'essuie-glace arrière car il alimente la conception unique. Cependant, cela ne signifie pas que les modèles arrière présentent un risque de panne plus faible - la fréquence des pannes est similaire à celle de l'avant.

De plus, il existe des "essuie-glaces" pour les rétroviseurs latéraux, mais en raison de la complexité de la mise en œuvre de tels systèmes, de telles solutions appartiennent progressivement au passé, laissant les fonctions de visibilité aux versions classiques du rondelle.

Pannes possibles

Le moteur d'essuie-glace peut être endommagé par divers facteurs qui entraînent une violation des connexions entre les brosses et le collecteur, un coin dans la boîte de vitesses, un fonctionnement instable du moteur, etc. En même temps, l'essuie-glace moteur n'a pas toujours besoin d'être remplacé, laissant la possibilité de sauvegarder l'état de fonctionnement en corrigeant la position des composants du système - cela s'applique, par exemple, à un fusible bimétallique. Les pannes de résistances ou de commutateurs entraînent généralement des violations du fonctionnement des modes à grande vitesse.

Les problèmes avec les brosses sont également éliminés par de simples manipulations avec le mécanisme d'arrêt - dans la plupart des cas, leur réglage vous permet de restaurer les éléments de nettoyage. Les problèmes de nature esthétique, notamment les grincements, les grincements et autres sons désagréables, sont presque toujours résolus en nettoyant les brosses elles-mêmes. De plus, la sécheresse du verre entraîne également le bruit malheureux.

Comment démonter le moteur ?

Les principaux problèmes de fonctionnement de l'essuie-glace affectent toujours les éléments du moteur, nécessitant sa réparation ou son remplacement. En général, lors du démarrage de toute opération de restauration, vous devez savoir comment retirer le moteur d'essuie-glace sans endommager sa conception et les composants associés.

Vous devez d'abord dévisser les attaches qui fixent les leviers - cela vous permettra de retirer les brosses des cannelures d'entraînement. Tout d'abord, les écrous sont dévissés, puis les bagues en plastique et les joints sont retirés. Ensuite, vous devez retirer le bloc avec des fils. Pour ce faire, soulevez les joints sur les bords et démontez-les par la fente de la niche du moteur. À ce stade, toute la structure d'essuie-glace doit également être retirée, la rondelle, le ressort et les éléments de traction doivent être retirés. Ceci est un exemple de la façon dont vous pouvez retirer le moteur d'essuie-glace avant sans interférer avec les systèmes d'entraînement de la voiture elle-même. Lorsque l'appareil est retiré, vous pouvez commencer à l'inspecter et à identifier les défauts. Après avoir évalué l'état de la laveuse, il est nécessaire de prendre une décision - de la remplacer ou de la réparer.

Caractéristiques du retrait du moteur sur le VAZ

Si des travaux sont en cours sur l'un des modèles VAZ, vous devrez alors prendre en compte certaines des nuances du démantèlement. En général, l'opération est similaire à des actions similaires sur d'autres voitures, mais il y a encore quelques différences.

Donc, d'abord, la prise d'alimentation est débranchée. Cet élément est déconnecté à la suite de son éloignement prudent du lieu de fixation. Ensuite, soulevez le sceau en capturant ses bords. Alorsle caoutchouc du capot se soulève. Les fils avec la fiche sont retirés à travers les fentes, après quoi les boulons de montage du moteur sont dévissés. Pour enfin préparer le moteur d'essuie-glace VAZ au démontage, il est également nécessaire de soulever le capot de protection. Ensuite, vous devez appuyer légèrement sur les broches fendues - cela doit être fait jusqu'à ce qu'elles tombent vers l'intérieur. Ceci termine la procédure. Le moteur est prêt à être retiré.

Comment retirer le moteur d'essuie-glace arrière ?

Le dispositif et les principes de fixation de la lunette arrière sont quelque peu différents de l'avant, ainsi que les moyens de fournir des systèmes d'entraînement. Par conséquent, l'approche pour retirer la rondelle avec son moteur électrique présente un certain nombre de caractéristiques. Les travaux commencent par l'installation de "l'essuie-glace" en position verticale, ce qui permettra de dévisser les vis de fixation. Ensuite, pour retirer le moteur d'essuie-glace arrière, il est nécessaire de déconnecter tous les composants externes du système et la structure elle-même. En particulier, le levier est retiré, le capuchon de protection sur le rouleau, le boulon du support est dévissé.

Une caractéristique de cette procédure est la nécessité de retirer le rembourrage du coffre à bagages. Pour ce faire, vous devez retirer les capuchons à tour de rôle, bloquant l'approche du bloc de câblage. Il est important de considérer que vous devrez retirer deux coussinets - un pour les harnais et l'autre pour les câbles. Lorsque ces éléments sont retirés, vous pouvez commencer à dévisser les vis qui fixent le moteur. Ensuite, il reste à retirer le composant d'entraînement en le retournant.

Démontage du moteur

Après les attaches extérieures, en raison delequel le moteur électrique est fixé sera dévissé, vous pouvez commencer le démontage. Dans ce cas, il est important de ne pas toucher le boulon de réglage, car une violation du jeu axial dans la tige d'ancrage est possible. Cependant, si vous envisagez de remplacer le moteur d'essuie-glace, ce facteur n'a pas d'importance.

Vous devez d'abord retirer le panneau de la boîte de vitesses, puis - son engrenage et son boulon de montage avec écrous à cage. Le boîtier est démonté avec le porte-balais et l'ancre est immédiatement retirée. Il est recommandé de souffler le boîtier avec de l'air comprimé à l'aide d'un compresseur sur site. Les anneaux de verrouillage sont situés sur les rouleaux du mécanisme - ils doivent être complètement retirés avec les rondelles de réglage. Tirez les tiges et les joints toriques hors du support. Ce dernier doit être retiré des deux côtés du support - des rainures.

Réparation moteur

La restauration technique d'un moteur électrique peut concerner ses différentes pièces, ainsi que l'état des contacts et des cartes. Dans certains cas, seul le nettoyage des éléments est également autorisé, tandis que d'autres problèmes nécessitent leur remplacement complet. En règle générale, la réparation du moteur d'essuie-glace est effectuée après un contrôle approfondi de l'état des pièces suivantes:

• ressorts sur les balais de moteur - une mauvaise qualité de mouvement entraîne la nécessité de les remplacer;
• collecteur - généralement nettoyé avec des abrasifs (si l'élément est brûlé, l'ancre doit être remplacée);
• l'engrenage de la boîte de vitesses doit être remplacé si des dents cassées ou usées sont détectées;
• les tiges d'essuie-glace sont remplacées si ellescourbé;
• tous les éléments en caoutchouc en présence des moindres fissures, cassures et rayures doivent également être remplacés;
• les contacts peuvent être brûlés ou oxydés (dans ce cas, ils sont nettoyés avec un abrasif à grain fin).

Bien sûr, il arrive souvent que la réparation du moteur d'essuie-glace avec le remplacement de tous les éléments énumérés ne donne pas le résultat escompté. Cela se produit généralement en raison de l'incompatibilité de l'appareil avec les caractéristiques de la voiture elle-même ou en raison de graves dommages à la carte, par exemple en cas de brûlure des contacts avec des fils. De plus, l'inévitabilité d'un remplacement complet de l'appareil survient si le remplissage complet du moteur nécessite une réparation complète. Bien que la récupération soit théoriquement possible, il est peu probable que le résultat garantisse le fonctionnement à long terme des essuie-glaces.

Montage et installation du moteur

Si vous décidez d'acheter un nouveau moteur d'essuie-glace et de l'installer sur l'ancien modèle, vous pouvez procéder dans l'ordre inverse lors de l'installation. Dans ce cas, il est souhaitable de marquer les éléments de réglage même au stade du démontage. Cela vous permettra de déterminer sur place comment remplacer le moteur d'essuie-glace en installant un analogue fonctionnel au même endroit et avec les mêmes réglages. Cette règle s'applique également si l'ancien moteur électrique a été réparé - il est assemblé et installé dans l'ordre inverse, mais il convient de garder à l'esprit que lors du montage de l'armature dans un connecteur d'arbre spécial, une bille de poussée doit être intégrée dans le boîtier.

En cours d'assemblage de la boîte de vitessesil est conseillé de lubrifier son engrenage et sa vis sans fin. Les solutions de graisse peuvent être utilisées comme lubrifiant. Il en va de même pour la procédure d'installation de la poussée dans le support - dans ce cas, les rouleaux sont lubrifiés. Le mécanisme à manivelle est installé parallèlement à la tige raccourcie avec la direction vers le moteur électrique.

Vérification des performances des mécanismes

Au stade de la réparation ou lors d'un contrôle préventif des essuie-glaces, les problèmes de l'appareil peuvent être détectés de plusieurs manières. La qualité du mécanisme est principalement indiquée par la fonction de la brosse et sa position dans le porte-balais. Les éléments de nettoyage doivent se déplacer librement et facilement en fonction de la vitesse réglée. Le moteur électrique lui-même est contrôlé par un testeur. En particulier, un tel diagnostic permet de détecter des violations dans les contacts et les connexions. Sous forme démontée, l'appareil vous permet également d'évaluer l'état de l'engrenage de la boîte de vitesses - en particulier, les dents et les filetages mentionnés sur les rouleaux sont vérifiés. Les composants restants peuvent être vérifiés à l'œil nu, même avec une inspection superficielle.