2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
Même au début du XXe siècle, les designers ont commencé à inventer des machines extrêmes. Les super camions et les véhicules tout-terrain ont été développés par de nombreux ingénieurs de différents pays. L'Union soviétique proposait de nombreux modèles de camions aux caractéristiques de véhicules tout-terrain.
Caractéristiques du VTT
Tous les camions ne peuvent pas obtenir le titre de véhicule tout-terrain. Pour ce faire, vous devez répondre à un certain nombre de critères.
Les camions-véhicules tout-terrain se déplacent sur des pneus à basse pression. Un pneu large est monté sur la jante. En raison de la grande surface, la traction avec le sol (ou toute autre surface de la route) s'améliore. L'air contenu dans le pneu permet à ce type de véhicule de surmonter les obstacles d'eau, créant ainsi une certaine flottabilité.
Une autre différence importante entre les véhicules tout-terrain est le châssis « cassant ». Il se compose de deux parties interconnectées. Cela lui donne de la flexibilité, permettant à toutes les roues de toucher le sol dans toutes les situations.
Camions à roues
Les camions-véhicules tout-terrain qui se déplacent sur roues sont universelstechnique. Ils sont capables de se déplacer sans dommage aussi bien sur les routes que sur les zones non pavées. Même l'eau ne deviendra pas un obstacle pour eux. Les véhicules tout-terrain à roues pèsent moins que les véhicules à chenilles. Mais en même temps, ils sont capables de transporter des marchandises de même poids.
Étant donné la conception des véhicules, on pense que les super camions à roues sont plus faciles à réparer que leurs homologues à chenilles. Le train de roulement des véhicules à chenilles se compose d'un grand nombre de pièces métalliques qui sont soumises à de graves chocs et dommages. Sur le terrain, ils sont beaucoup plus difficiles à réparer que les camions à roues.
Camions à roues de camion:
YAG-12 - le premier véhicule tout-terrain soviétique
ZIL-49061, mieux connu sous le nom de "Blue Bird". Il s'agit d'un camion flottant à trois essieux et à traction intégrale. Il surmonte tous les obstacles d'eau à une vitesse pouvant atteindre 8 kilomètres à l'heure
ZIL-135P appelé "Dauphin". Ceci est un autre camion amphibie. Sur les routes, il est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 65 kilomètres par heure et dans l'eau - jusqu'à 16,5 kilomètres par heure. Il résiste à une tempête avec une puissance de 5 et brise la glace sur son passage
Véhicules à chenilles
Les véhicules tout-terrain de type chenille ont leurs propres avantages. Les véhicules de ce type se caractérisent par une capacité de cross accrue, supérieure à celle des véhicules à roues. Les camions à chenilles sont capables de se déplacer dans la neige, les marécages, les sols labourés et d'autres zones difficiles.
Une autre caractéristique est le pliage des liens en deuxAvions. Pour cette raison, les véhicules tout-terrain à chenilles sont souvent comparés à un serpent qui rampe sur le sol. Cette technique est capable de surmonter des obstacles élevés qui sont plus hauts que la technique elle-même.
Les meilleurs véhicules tout-terrain soviétiques se déplaçant sur chenilles:
"Vityaz DT". Il présente une conception articulée, plus typique des véhicules à roues. "Vityaz" est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 47 kilomètres par heure. Il surmonte les obstacles d'une hauteur maximale de 1,5 mètre et d'un angle d'élévation de 30 degrés. Il traverse des sections avec de l'eau d'une longueur totale allant jusqu'à 4 mètres
TM-120, qui est similaire au véhicule tout-terrain précédent. Il ne diffère que par l'absence d'articulation de conception
CM-552-03 est de petite taille. Mais il peut transporter confortablement jusqu'à 8 passagers
Il est très difficile de dire quels sont les meilleurs véhicules tout-terrain cargo. Cela dépend des tâches qui leur sont assignées et des conditions d'exploitation.
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