Brosse de démarrage : remplacement à faire soi-même

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Le démarrage d'un moteur de voiture moderne est assuré par un démarreur. Il s'agit d'un dispositif électromécanique basé sur un moteur électrique ordinaire alimenté par une batterie. Sa conception est assez simple et relativement fiable, mais elle nécessite également une maintenance et des réparations rapides.

L'un des dysfonctionnements les plus courants du démarreur est l'usure des balais électriques, à la suite de quoi il perd la capacité de fonctionner pleinement et finit par cesser de fonctionner du tout. Heureusement pour les propriétaires de voitures, cette panne n'est pas critique, à moins, bien sûr, qu'elle soit diagnostiquée et réparée à temps. Dans cet article, nous verrons comment les brosses de démarrage à faire soi-même sont remplacées dans les voitures VAZ-2109, 2110.

Le principe de fonctionnement du démarreur VAZ

Premièrement, regardons le principe de fonctionnement du lanceur. Comme déjà mentionné, le démarreur est un moteur électrique qui consomme du courant continu de la batterie. Les voitures VAZ-2109 et 2110 sont équipées de démarreurs à brosse à quatre pôles avec relais à solénoïde. Extérieurement, ils diffèrent par la taille et le type d'attachement. Dans tout ce qui concerneprincipe de fonctionnement, les démarreurs "neuf" et "dix" sont identiques.

Le schéma de mise sous tension de l'appareil est le suivant: lorsque la clé de contact est tournée, une tension est appliquée aux enroulements du relais solénoïde et des balais, à la suite de quoi son entraînement s'engage avec la couronne du volant. En même temps, le moteur est démarré. Son arbre commence à faire tourner le volant à travers le bendix - un engrenage de conception spéciale qui offre un engagement fiable. Lorsque la vitesse du vilebrequin commence à dépasser le nombre de tours de l'induit du démarreur, celui-ci est déconnecté à l'aide d'un ressort de rappel.

Brosses et porte-brosse

Structurellement, la brosse de démarrage VAZ est un parallélépipède en graphite ou en cuivre-graphite mesurant 14,5x13x6,2 mm. Un fil de cuivre toronné avec une attache en aluminium à l'extrémité est connecté et pressé dedans.

Étant donné que les démarreurs VAZ-2109 et 2110 sont à quatre pôles, quatre balais sont nécessaires pour assurer leur fonctionnement. Deux d'entre eux sont connectés à la masse de l'appareil, et deux - au fil positif provenant de la batterie.

Chaque balai de démarrage est fixé dans une cellule séparée d'un bloc spécial - porte-balai. Il est fait d'un matériau diélectrique et est conçu non seulement pour une fixation fiable, mais aussi pour les presser contre la surface de travail de l'armature, fournissant le soi-disant contact glissant.

Dysfonctionnement principal

La brosse de démarrage échoue le plus souvent en raison de l'usure. Il s'use simplement et cesse d'entrer en contact avec les plaques collectrices. L'usure peut ne pas affecter les performances au débutdispositif de démarrage, mais avec le temps, il se déclarera définitivement. Il arrive également que les balais de démarrage des VAZ-2109, 2110 soient détruits en raison de dommages mécaniques, par exemple en raison d'un dysfonctionnement du collecteur, de défauts d'usine, de dysfonctionnements des roulements, d'un manchon de palier d'arbre, etc. En ce qui concerne l'usure normale, ce dysfonctionnement est inévitable, cependant, il s'enlève facilement de vos propres mains.

Signes d'usure

Les balais de démarrage usés VAZ-2110 ou VAZ-2109 peuvent se signaler par les signes suivants:

• lorsque vous essayez de démarrer le moteur, seuls les clics du relais de démarrage se font entendre;
• bruit non standard d'un démarreur en marche (grincement, crépitement);
• échauffement du corps de l'appareil, apparition d'une odeur de brûlé caractéristique.

Après avoir constaté de tels dysfonctionnements, il est fortement déconseillé d'essayer de démarrer la voiture avec un démarreur. De cette façon, vous pouvez aggraver considérablement la situation.

Diagnostic

Comment déterminer que les balais de démarrage usés 2109, 2110 du modèle VAZ sont devenus la cause du problème ? Vous devez d'abord vous assurer qu'il n'y a pas de circuit ouvert dans le circuit électrique de l'appareil. Vérifiez si la connexion du fil de terre est sécurisée. Si tout est en ordre avec eux, prenez un fil isolé et connectez le fil positif du démarreur à la borne positive de la batterie. N'oubliez pas de mettre le point mort et l'allumage avant cela. Si le problème vient du câblage, le démarreur fonctionnera et démarrera le moteur.

Si cela ne s'est pas produit, le démarreurpour d'autres diagnostics, vous devrez démonter.

Retirer le démarreur

Le démontage du dispositif de démarrage commence par la déconnexion du fil de masse de la batterie. Pour plus de commodité, il est préférable de placer la voiture sur un trou d'observation et de démonter la protection du moteur. Il est plus facile de retirer l'appareil par le bas.

Ensuite, nous trouvons le démarreur et en déconnectons le fil d'alimentation du relais de traction. Après cela, dévissez l'écrou fixant le fil positif (légende "13"). À l'aide de la clé sur «15», nous dévissons les deux (pour «neuf» trois) boulons fixant le démarreur au carter d'embrayage. Nous démontons le dispositif de démarrage. Comme vous pouvez le voir, le processus est assez simple et ne nécessite pas de compétences particulières.

Vérification supplémentaire

Avant de démonter le démarreur, vous pouvez le vérifier à nouveau. Pour ce faire, l'appareil doit être relié à la terre avec la sortie appropriée et à la borne positive de la batterie. S'il ne montre aucun signe de vie, essayez de le retourner. Habituellement, si un ou plusieurs des balais de démarrage sont usés, ils coulent et perdent le contact avec le collecteur, et lorsqu'ils sont retournés, tout se met en place et le moteur électrique peut fonctionner comme si de rien n'était.

Démonter le lanceur

Au stade initial, vous devez dévisser les deux vis fixant le couvercle de l'arbre à l'arrière du démarreur à l'aide d'un tournevis. Retirez le couvercle, le joint torique et le joint. Après cela, desserrez les deux écrous des tirants et démontez l'ensemble porte-balais. Dans ce cas, les balais tomberont de leur siège sous l'action des ressorts, maistenir sur les fils de contact.

Ensuite, vous devez inspecter le porte-balais lui-même. S'il présente des signes de dommages mécaniques, il doit être remplacé. C'est peut-être là que réside le problème. Faites attention au collecteur d'appareils. Toutes ses plaques de cuivre doivent être en place. S'ils présentent des signes d'usure (éclats, fissures, traces des conséquences d'un court-circuit), l'ancre devra également être changée.

Remplacement des balais de démarrage VAZ

Le processus de remplacement des brosses ne prendra pas plus de 20 minutes. Il suffit de dévisser les fils de contact de chacun des éléments du porte-balais, et de connecter les nouveaux de la même manière.

Ensuite, chaque brosse de démarrage 2110 ou 2109 est placée dans son siège au-dessus du ressort de pression. Lorsque cela est fait, l'ensemble balai doit être placé sur le collecteur. Pour ce faire, les brosses sont alternativement encastrées à l'intérieur de la cellule, et l'ancre défile dans un sens. Après cela, nous assemblons le démarreur selon l'algorithme inverse. Avant d'installer le dispositif de démarrage, nous le vérifions de la manière décrite ci-dessus. Si le démarreur fonctionne, alors vous avez tout fait correctement.

Quelles brosses choisir

Quelques mots sur les pinceaux eux-mêmes. Si vous décidez de les remplacer, vous ne devez pas en changer un ou deux, mais les quatre. Sinon, après un certain temps, vous devrez à nouveau revenir à cette procédure, et même une usure inégale n'apportera rien de bon.

Pour plus de commodité, lors du choix, utilisez ces numéros de catalogue:

• 3708000 – ensemble de brosses;
• 2101-3708340– ensemble de balais.

Vous ne pouvez pas vous tromper en les signalant au vendeur.

Quelques conseils utiles

Pour que vos balais de départ fonctionnent le plus longtemps possible, suivez ces conseils:

1. Lors du remplacement, vous n'avez pas besoin de les acheter dans le premier bac disponible sur le marché automobile. Il est préférable de contacter un magasin spécialisé et d'acheter des pièces détachées certifiées. Vous ne devez pas non plus installer de brosses d'une autre marque ou d'un autre modèle de voiture, en les tournant à la bonne taille.
2. Lors du démarrage du moteur, ne forcez pas le dispositif de démarrage à fonctionner pendant plus de 5 à 7 secondes. Ainsi, vous pouvez brûler non seulement les balais et le collecteur, mais également l'enroulement du moteur, ainsi que le câblage qui l'alimente. De plus, n'essayez pas de démarrer le moteur lorsque la batterie est manifestement déchargée.
3. Ne laissez pas le démarreur fonctionner pendant que le moteur de la voiture tourne, et si de telles situations surviennent involontairement, contactez immédiatement un service automobile.
4. Gardez le corps de l'appareil propre. La saleté et les dépôts d'huile peuvent provoquer un court-circuit.
5. Faites attention au fonctionnement du démarreur. Si vous savez que la batterie est chargée et que le dispositif de démarrage ne fournit pas le nombre de tours du vilebrequin nécessaires pour démarrer, il y a très probablement un court-circuit au boîtier, un ensemble de balais bouché ou une rupture dans l'un des enroulements. Dans ce cas, il est également préférable de contacter immédiatement une station-service.
6. L'usure rapide des balais peut également entraîner une défaillance du palier ou du manchon de support de l'arbre. Dans ce cas, l'ancre se déforme etles "mange" d'un côté. Il est assez difficile de détecter un tel dysfonctionnement sans démonter le démarreur, alors faites attention au bruit que fait l'appareil pendant le fonctionnement.