Moto Stels Benelli 300: description, caractéristiques de performance

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Moto Stels Benelli 300, comme de nombreuses créations de l'industrie chinoise de la moto, est avant tout conçue pour la ville. Habituellement, il est sous la selle du pilote, qui est encore au tout début du parcours moto. Il est similaire au reste de l'équipement de petite capacité à petit budget, mais il a des caractéristiques assez impressionnantes pour son prix. On peut dire que c'est le cas rare où les ingénieurs et designers chinois ne se contentent pas de copier le travail de leurs collègues japonais, mais recherchent leurs propres solutions innovantes, grâce auxquelles ils obtiennent d'excellents résultats.

Design

Dans les caractéristiques du Stels Benelli 300, il est difficile de discerner les traits d'un citadin de Suzuki ou Kawasaki. Son apparence est assez flamboyante, mais n'a clairement pas été empruntée à l'une des marques japonaises. Certes, certaines de ses caractéristiques rappellent très vaguement le style et l'ergonomie audacieuse de la Dukatti.

En général, le design de la moto est conçu en tenant compte de toutes les tendances modernes. Il s'intègre organiquement dans l'environnement urbain. Et de nombreux experts notent que grâce aux détails élaborés, l'image s'est avérée silumineux et spectaculaire que la moto a l'air beaucoup plus chère que son petit prix. Cependant, la chose la plus intéressante n'est pas à l'extérieur, mais à l'intérieur.

TTX

La moto Stels Benelli 300 est construite sur un châssis en acier et équipée d'un moteur 2 cylindres à injection. La fourche télescopique inversée mérite une attention particulière, et ce n'est pas si courant sur les motos économiques.

À 11,5 mille tours par minute, le Ste alth 300 Benelli est capable de délivrer 37 ch. Avec. Avec une conduite à basse vitesse, cet ensemble fait face à un "grade C", ce qui est assez attendu pour une moto 300cc. Mais il faut disperser la vitesse, car cela devient assez fringant. La moto est capable d'accélérer jusqu'à 160 km/h.

Un détail très inhabituel est la boîte de vitesses. Il comporte six étapes. Combien de fois peut-on le trouver sur des motos 300cc bon marché? Certes, le pas de vitesse est relativement petit, lorsque vous roulez en ville, vous devrez travailler activement avec le levier de changement de vitesse.

Poids à sec du vélo - 175 kg, capacité du réservoir - 16 l.

Public cible

Stels Benelli 300 est souvent choisi par ceux qui viennent de se mettre en selle. Il peut également bien servir à la personne occupée qui ne va pas plonger tête baissée dans l'environnement de la moto, préférant utiliser des véhicules à deux roues uniquement lorsque cela est nécessaire. Une machine rapide et peu coûteuse avec une excellente maniabilité est une excellente option pour la conduite en ville.

Il ne faut pas compter sur la course, même de nombreux chinois peuvent dépasser ce modèle Ste alth, sans parler des japonais, allemands etMotos italiennes.

Caractère et comportement du Stels 300 Benelli

Les avis sur cet appareil sont très unanimes et positifs. Mais peu importe les éloges que vous entendez, rappelez-vous que ce n'est pas un concurrent des vélos européens, américains et japonais. Parlant des mérites, chaque propriétaire précise: "Bien pour son prix."

Hors de la ville, le vélo ne semble pas sûr. Il roulera sur le vieil asph alte, mais cela ne vaut pas le risque avec du gravier, de l'argile glissante et du sable. Son environnement est la ville.

Confort du pilote et des passagers

Beaucoup disent que même le "grand frère" Stels Benelli 600 est trop petit pour un grand pilote. Mais pour une personne de corpulence moyenne, cette technique est pratique.

Le siège passager du Stels Benelli 300 est compact, le fabricant n'a fait aucune tentative pour le rendre confortable et spacieux. De plus, si vous y mettez un pilote, le mono-amortisseur arrière s'affaissera. Cela n' altère pas les caractéristiques de la moto, mais modifie quelque peu son comportement et sa maniabilité, vous devrez vous adapter à la nouvelle répartition du poids.

Vous ne pouvez pas appeler cela un inconvénient, car nous avons toujours un moyen de transport typique pour la ville, et non un tourer de luxe.

Vous prévoyez un long voyage avec des bagages attachés à votre moto ? Roulez dans ce poids autour de la ville, essayez de sentir le transport. De nombreux propriétaires insistent sur ce point, notant son importance.