2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07
Sous le capot de toute voiture se trouve, bien sûr, le moteur. Ce dispositif est conçu pour que l'énergie thermique fournie au système grâce au carburant soit convertie en énergie mécanique. Tout moteur se compose d'une grande variété de pièces et de mécanismes auxiliaires et complémentaires qui interagissent les uns avec les autres, mettant ainsi la voiture en mouvement. Tout cela et bien plus encore sont les éléments constitutifs d'une science appelée "théorie ICE". Pour en savoir plus à ce sujet, vous devez d'abord comprendre les détails.
Donc, les pièces principales qui font fonctionner le mécanisme sont les cylindres. La théorie ICE suggère que dans les voitures de type nouveau, leur nombre peut varier de 2 à 15 pièces. Le mouvement de la machine, en premier lieu, dépend de la position des cylindres. Il y a cinq options. La position linéaire est la plus courante (en supposant une usure progressive et un bon fonctionnement). La position en forme de V des cylindres peut considérablement économiser de l'espace sous le capot, cependant, augmente considérablement les vibrations, réduisant le niveau d'équilibrage du vilebrequin. La position d'opposition, contrairement à la version précédente, prend beaucoup de place, cependant, avec elle, la voiture roule en douceur, toutes les pièces fonctionnent en douceur et les vibrations sont presque inaudibles. De plus, les cylindres peuvent être disposés par analogie avec la lettre W, qui n'est caractéristique que de quelques modèles. Et le cinquième et dernier type de placement de cylindre est un rotor-piston triangulaire, qui n'est monté que sur les modèles de course.
Le calcul des moteurs à combustion interne, en règle générale, commence par déterminer son volume. Cet indicateur dépend de la puissance de la machine et affecte également la consommation de carburant. Plus la cylindrée est élevée, plus la voiture "mangera" d'essence.
Il convient de noter que la théorie ICE divise les voitures en quatre catégories - petites, petites, moyennes et grandes. Si les trois premiers types de machines ont un indicateur de volume qui ne dépasse pas 3 litres, dans ce dernier cas, il peut atteindre n'importe quel nombre. En règle générale, les voitures de grande capacité sont des SUV et des crossovers, et les modèles de course équipés d'un rotor-piston ne nécessitent pas beaucoup de carburant et s'usent très rapidement à cause de cela.
Les automobilistes effectuent souvent des réglages de moteur à combustion interne afin d'affiner certaines des caractéristiques techniques de leur voiture, d'augmenter sa puissance et d'améliorer la qualité de conduite. Le plus souvent, cette procédure comprend une augmentation du volume de travail du moteur, par conséquent, le couple augmente et la machine acquiert de nouveaux indicateurs techniques. Aussi, le réglage peut consister à augmenter la force de compression,ce qui augmente l'efficacité. Dans un tel cas, la consommation de carburant n'augmente pas, mais au contraire diminue.
La théorie ICE implique également l'étude de composants tels que la puissance du moteur, qui est déterminée par la puissance, le système d'alimentation en carburant, la consommation de carburant, le couple et bien d'autres. Pour travailler avec la machine et, de plus, pour régler ses parties internes, il est nécessaire d'étudier à l'avance toutes les nuances sur lesquelles vous pouvez tomber dans un tel travail.
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