Porsche 918 Spyder en un coup d'œil

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Au Salon de Francfort 2013, l'une des premières les plus attendues était la version hybride de la Porsche 918 Spyder 2015. Le successeur de la voiture est la Carrera GT. La nouveauté repose sur une monocoque en carbone, tandis que les éléments de carrosserie sont en matériaux composites. Par rapport à la version conceptuelle qui a fait ses débuts trois ans plus tôt, la voiture a reçu de nouvelles optiques et une partie arrière légèrement modifiée. De plus, les concepteurs y ont installé de nouveaux rétroviseurs et jantes, et les tuyaux d'échappement ont été retirés directement du carter du moteur.

Spécifications du moteur

La voiture est entraînée par une centrale électrique hybride, qui se compose d'un moteur huit cylindres à aspiration naturelle d'un volume de 4,6 litres, ainsi que de deux moteurs électriques, chacun étant situé sur l'un des essieux. Sa puissance totale est de 887 chevaux. Dans le même temps, il convient de noter que la part du lion d'entre eux (à savoir, 608 "chevaux") se développe précisément en raison de la premièreunité. Malgré des performances aussi impressionnantes de la Porsche 918 Spyder, les caractéristiques des principaux concurrents du modèle, apparues un peu plus tôt, se sont révélées plus sérieuses. En particulier, selon les informations officielles, la puissance des moteurs hybrides de la McLaren P1 et de la Ferrari LaFerrari s'élevait respectivement à 916 et 963 chevaux.

Avantages par rapport aux concurrents

Quoi qu'il en soit, les représentants de Porsche se concentrent sur le fait que leur modèle est plus avancé technologiquement et économique, et que la vitesse de la voiture est nettement supérieure à celle des concurrents dans les virages. Selon eux, cela a été réalisé grâce à l'aérodynamique active de la voiture, un centre de gravité bas, une suspension adaptative et un châssis entièrement contrôlé, dont la caractéristique est la possibilité de tourner les roues arrière à un angle allant jusqu'à trois degrés. Dans le cinquième épisode de la 21e saison de la célèbre et l'une des émissions télévisées les plus faisant autorité sur les voitures exclusives - "Top Gear" - la Porsche 918 Spyder a été testée par Richard Hammond. Selon les résultats des courses effectuées sur l'une des pistes d'Abu Dhabi, l'expert a qualifié le modèle de plus avancé d'un point de vue technologique, par rapport à la même McLaren P1. Une accélération plus rapide, un toit amovible et quelques autres caractéristiques ont contribué à cette déclaration.

Paramètres de mouvement du modèle

La voiture utilise une boîte de vitesses robotisée à sept rapports appelée PDK. Pour accélérer de l'arrêt à 100 km / h, la voiture n'a besoin que de 2,6secondes de temps, jusqu'à 200 km / h - 7,2 secondes, jusqu'à 300 km / h - 19,9 secondes. La limite de vitesse pour la Porsche 918 est de 344 km/h. À la demande du client, il est possible d'acheter un ensemble d'options supplémentaires - Weissach, qui offre de bien meilleures caractéristiques dynamiques de la voiture. Quant à la consommation, en mode de conduite hybride, le modèle nécessite en moyenne 3,3 litres aux cent kilomètres. A noter que les principaux concurrents du modèle sont encore très loin d'atteindre un tel indicateur.

Modes de fonctionnement

Il y a cinq modes de fonctionnement pour le moteur. Ils sont commutés au moyen d'un bouton spécial situé sur le volant. Dans la première (baptisée « E-Power »), la Porsche 918 est propulsée uniquement par traction électrique. Dans ce cas, la voiture est capable de parcourir sans charge supplémentaire une distance dont la longueur est d'une trentaine de kilomètres. La vitesse maximale de la voiture est de 130 km / h. Lorsque le deuxième mode ("Hybrid") est activé, la voiture, en fonction de la situation du trafic, "à sa discrétion" utilise des moteurs électriques et un moteur à combustion interne. Dans le même temps, la priorité est donnée à la réduction maximale de la consommation de carburant. Le troisième programme s'appelle "Sport Hybrid". Sa particularité réside dans le fait que le moteur à essence est constamment activé, tandis que les installations électriques ne sont connectées que pour assurer une meilleure dynamique. La prochaine variante de conduite ("Race Hybrid") utilise égalementMoteur à combustion interne. Dans le même temps, le système ne maintient pas une charge constante dans deux installations électriques qui, lorsque la voiture accélère, libèrent toute leur puissance. Le mode Hot Lap est le plus extrême de tous. Lorsqu'elles sont appliquées, toutes les ressources et le potentiel du modèle Porsche 918 sont utilisés au maximum.

Une caractéristique intéressante de la nouveauté est que son aérodynamisme actif se comporte différemment selon le mode de conduite utilisé. Dans le même temps, les systèmes de la voiture sont réglés de manière à fournir une augmentation de l'appui à haute vitesse et une diminution de la traînée à basse vitesse.

Coût

Les représentants du constructeur ont décidé de sortir 918 exemplaires de cette voiture. Quant au coût de la Porsche 918 Spyder, le prix de la voiture à l'étranger commence à 645 000 euros. Pour la Russie, un quota de sept voitures a été fixé, pour chacune desquelles les acheteurs devront payer 991 000 euros. Malgré un coût aussi impressionnant, selon les informations officielles, un acompte a déjà été reçu pour l'une des voitures de notre pays.