"TagAZ C10": spécifications, photos et avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:54

La berline compacte TagAZ C10 est différente des autres voitures de fabrication russe. Peut-être parce qu'il est basé sur le modèle chinois JAC A138 Tojoy. Bien sûr, en comparaison avec les voitures produites par AvtoVAZ, cette berline est rare sur nos routes, mais elle a aussi trouvé sa clientèle. Cependant, tout d'abord.

Apparence

"TagAZ C10" n'est apparu sur le marché russe qu'en 2011, bien que le JAC A138 Tojoy soit sorti en 2008. Le fait est que les ingénieurs de l'usine de Taganrog ont passé ces trois années à finaliser et à améliorer la berline. Il a fallu beaucoup de temps pour adapter la voiture aux conditions russes. J'ai dû améliorer la qualité des soudures et renforcer la protection anti-corrosion.

Cette voiture peut être qualifiée de mignonne. La berline classique est ornée de phares en forme d'amande, d'unune calandre avec un emblème d'entreprise au milieu et un élégant conduit d'air directement en dessous, sur les côtés desquels vous pouvez voir des «feux de brouillard». La machine semble compacte, en raison de sa taille. La berline mesure 4155 mm de long, 1650 mm de large et 1465 mm de haut.

Décoration intérieure

L'intérieur de la berline a l'air ascétique. Dans la décoration, presque rien n'attire l'attention. Un tableau de bord en plastique a l'air simple, comme un volant à 4 branches. Une certaine fraîcheur à l'intérieur n'est donnée que par la garniture argentée des composants du tableau de bord et la garniture chromée des instruments.

Mais l'intérieur du TagAZ C10 est assez spacieux, malgré ses dimensions modestes. C'est du moins ce que disent les propriétaires de la voiture. Les sièges sont très confortables, moyennement durs, dotés d'un maintien latéral prononcé. L'arrière peut accueillir confortablement trois passagers de taille moyenne.

L'intérieur se réchauffe rapidement et se refroidit en quelques secondes en été. L'isolation phonique est également bonne. Et bien d'autres notent la présence de plusieurs niches pour ranger de petits objets et d'un coffre volumineux de 458 litres. Vous pouvez facilement y mettre quatre roues pleine grandeur, et il y aura encore de la place. Sous le plancher, au fait, il y a une roue de secours, un cric et une bombe aérosol.

Au fait, les propriétaires disent que même si le plastique est "chêne", il ne grince pas, ce qui est important. Les "grillons" n'apparaissent pas même après quelques années de fonctionnement.

Qu'y a-t-il sous le capot ?

Les caractéristiques "TagAZ C10" sont trèsmodeste. Sous le capot d'une berline compacte se trouve un moteur à injection de 1,3 litre développant 93 chevaux, contrôlé par une "mécanique" à 5 rapports. La dynamique de la voiture n'est pas différente. Il faut 16 secondes à la voiture pour que l'aiguille du compteur de vitesse atteigne 100 km/h. La vitesse maximale est limitée à 160 km/h.

Cependant, le petit moteur a un avantage non négligeable. Et cela se résume à des économies de coûts. Pour 100 kilomètres "urbains", seuls 7,7 litres d'essence sont consommés. Et lors de la conduite sur autoroute, le moteur consomme moins de 5 litres.

Au fait, un climatiseur ou un chauffage en marche n'affecte en rien la consommation de carburant. Tout comme le style de conduite. Bien sûr, pendant la période de rodage, le moteur consomme plus d'essence, mais après un certain temps, la consommation devient la même que celle indiquée dans le passeport.

Équipement

L'équipement de la berline TagAZ C10, comme l'intérieur, n'est pas riche. Il comprend uniquement tout ce dont vous avez besoin. La liste des équipements de base comprend la direction assistée, les vitres électriques, un système audio avec deux connecteurs USB et des haut-parleurs, la climatisation.

La version allongée est équipée d'une alarme, de capteurs de stationnement, d'EBD et d'ABS, ainsi que d'un airbag conducteur. En plus de ce qui précède, la liste des équipements comprend un antidémarrage, un verrouillage centralisé avec télécommande et des phares halogènes. Il convient également de noter que les rétroviseurs latéraux sont équipés d'un réglage électrique, que la colonne de direction est réglable en hauteur et que les sièges arrière peuvent être rabattus dans un rapport de 60:40.

Oui, l'équipement est modeste, mais même dans ce domaine, les gens parviennent à trouver un plus. Moins il y a d'électronique, moinsla probabilité de pannes. Et c'est effectivement le cas. Certains propriétaires disent qu'en un an de propriété, la seule pièce qui devait être remplacée était une ampoule de feu de croisement soufflée.

Comportement sur la route

Comme vous avez pu le comprendre, les caractéristiques techniques de la voiture TagAZ C10 ne sont pas des plus performantes. Mais ce n'est pas une voiture de course, mais une citadine. Les propriétaires de cette berline assurent que son moteur a une bonne montée en régime. Oui, au démarrage, la voiture ne décolle pas, mais à partir de la deuxième vitesse, le moteur tourne et la voiture fonce vers l'avant. La berline est conçue pour un style de conduite décontracté, mais si vous appuyez sur l'accélérateur, elle s'adaptera à la vitesse.

Ce n'est pas tout ce que les critiques laissées sur TagAZ C10 peuvent dire. Beaucoup de gens décrivent en détail tout ce qui concerne le châssis et la maniabilité. Ceux qui ont quelque chose à comparer assurent que la suspension de cette voiture est meilleure que celle des voitures de la société AvtoVAZ. Modérément doux, "avale" les bosses, même hors route, la berline se sent en confiance. Ce n'est que sur une mauvaise route qu'il vaut mieux aller, en ralentissant au minimum possible. Dans les stands, après tout, la suspension peut être percée.

Checkpoint plaît également par son travail bien coordonné. Les vitesses passent parfaitement, vous ne pouvez pas manquer lors du changement de levier. En général, la voiture est maniable, la direction est légère et ne pose aucun problème dans les embouteillages, sur l'autoroute, en ville et lors du stationnement.

À propos des inconvénients et du prix

Défauts. Ils sont disponibles surchaque voiture. Le TagAZ C10, dont la photo est fournie ci-dessus, ne fait pas exception.

Les propriétaires considèrent qu'il est très difficile de trouver des pièces de rechange pour cette voiture. Sur les roues "natives", par exemple, il n'y a pas de caractéristiques ni de tailles. Et il vaut mieux ne pas chercher de pièces d'origine. Cependant, ce n'est pas trop effrayant, car un analogue peut convenir (les pièces de Hyundai Accent conviennent).

Qu'en est-il du prix ? C'est la principale raison pour laquelle TagAZ C10 est en demande. Une nouvelle voiture peut être achetée pour 375 à 410 000 roubles (le prix dépend de la configuration). C'est peut-être l'une des voitures les moins chères du marché russe moderne. Si vous ne souhaitez pas prendre de voiture en cabine, alors vous devriez rechercher des annonces pour la vente d'une version d'occasion. Leur prix commence du tout entre 170 et 200 000 roubles. Et la voiture pour l'argent sera en excellent état.

En conclusion, je voudrais dire que cette berline est une option idéale pour une personne qui a besoin d'une voiture économique, économique et attrayante pour la conduite en ville.