VAZ-2114, sonde lambda : signes de dysfonctionnement et de remplacement du capteur

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Pour assurer le fonctionnement stable du moteur d'une voiture moderne, une variété de capteurs sont utilisés pour collecter des informations sur le fonctionnement d'un système particulier. Sur la base de leurs données, l'unité de commande électronique corrige la qualité du mélange de carburant, régule sa quantité pour entrer dans les chambres de combustion, détermine le calage d'allumage souhaité, active et désactive divers mécanismes supplémentaires.

Dans cet article, nous parlerons de ce qu'est un capteur d'oxygène (sonde lambda) VAZ-2114, considérons sa conception et son principe de fonctionnement. De plus, nous essaierons de comprendre les dysfonctionnements de cet élément et les méthodes pour leur élimination.

Qu'est-ce qu'un capteur d'oxygène

Le capteur d'oxygène est un dispositif électromécanique conçu pour déterminer la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement. Son utilisation est obligatoire pour tous les véhicules dont la classe environnementale est supérieure à "Euro-2".

Pourquoi est-ce nécessaire ? Le fait est que les normes environnementales modernes exigent qu'une voiture ait une teneur minimale en composés nocifs dans les gaz d'échappement. Il est seulement possible d'obtenir leur réductionen formant un mélange de carburant idéal (stœchiométrique). C'est à ces fins que sert le capteur d'oxygène, ou, comme on l'appelle aussi, la sonde lambda. L'unité de commande électronique, après avoir reçu des informations sur la teneur en oxygène dans l'échappement, augmente ou diminue la quantité d'air pour former un mélange.

Où est le capteur d'oxygène

Dans les voitures VAZ-2114, la sonde lambda peut être située à différents endroits, en fonction de la modification du moteur. Dans le "quatorzième", équipé d'unités de puissance d'un litre et demi, il est situé au-dessus du tuyau d'échappement. Vous ne pouvez y accéder que par le bas, en conduisant la voiture dans un trou d'observation ou un viaduc. Dans le VAZ-2114 de 1,6 litre, la sonde lambda est située beaucoup plus facilement. Il est vissé dans le haut du boîtier du collecteur d'échappement. Vous le verrez immédiatement lorsque vous soulevez le capot.

Comment fonctionne un capteur d'oxygène

La sonde lambda VAZ-2114 a une conception assez simple. Il est basé sur un élément en céramique avec deux électrodes. Ils sont généralement recouverts de zircone. L'une des électrodes est en contact avec l'air (en dehors des lignes d'échappement), et la seconde est en contact avec les gaz d'échappement.

Le principe de fonctionnement de l'appareil est basé sur la différence de potentiel qui se produit entre les contacts de l'appareil pendant le fonctionnement du moteur. L'unité de contrôle électronique envoie une impulsion électrique au capteur et analyse ses changements. Sur la base de l'augmentation ou de la diminution de la tension aux contacts de la sonde, l'ECU "fait une conclusion" sur la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement.

Sonde lambda:signes de dysfonctionnement (VAZ-2114)

La panne du "quatorzième" capteur d'oxygène s'accompagne généralement des symptômes suivants:

• le voyant "CHECK" s'allume au tableau de bord, avertissant le conducteur d'une erreur;
• le ralenti du moteur est instable (le régime fluctue, le moteur cale périodiquement);
• une diminution notable des caractéristiques de puissance et de traction de l'unité de puissance;
• la voiture se branle en accélérant;
• augmentation de la consommation de carburant;
• dépassement du niveau de substances toxiques dans les gaz d'échappement (déterminé par mesure dans une station spécialisée).

Ce que la centrale électronique peut dire

Si le témoin d'avertissement sur le tableau de bord s'allume, indiquant des erreurs dans le fonctionnement du moteur, et que sa combustion s'accompagne des problèmes ci-dessus, il est conseillé de tester le contrôleur. Aujourd'hui, cela peut se faire aussi bien à la station-service qu'à la maison. Bien sûr, si vous avez un testeur spécial et un ordinateur portable (tablette, smartphone) avec le logiciel approprié. Une fois connecté, cet appareil vous donnera des codes de panne.

Pour les voitures VAZ-2114, une sonde lambda en panne peut signaler son dysfonctionnement avec les erreurs suivantes:

• P0130 - signal de capteur incorrect;
• P0131 - excès excessif d'oxygène dans les gaz d'échappement;
• P0132 - oxygène trop bas;
• P0133 - signal de capteur faible ou lent;
• P0134 –pas de signal de capteur.

Que peut-il arriver à une sonde lambda

La ressource de la sonde lambda pour le "quatorzième", déclarée par le constructeur, est de 80 mille kilomètres. Mais cela ne signifie pas du tout qu'il ne peut pas échouer beaucoup plus tôt ou durer deux fois plus longtemps.

La cause d'un dysfonctionnement de la sonde lambda VAZ-2114 peut être:

• surchauffe de l'élément de travail;
• violation de l'étanchéité de la connexion du capteur avec le boîtier du collecteur d'échappement;
• colmatage des contacts de l'appareil en raison de l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité ou de la pénétration d'huile (liquide de refroidissement) dans l'essence.

Procédure d'actions en cas de problèmes avec la sonde lambda

Lorsque vous trouvez des signes de défaillance du capteur d'oxygène, ne vous précipitez pas au magasin pour un nouvel appareil. Remplacer la sonde lambda VAZ-2114 n'est pas un plaisir si bon marché. Le fait est que ce capteur coûte environ 2,5 mille roubles. Par conséquent, vous devez d'abord:

• inspecter visuellement la sonde lambda;
• installer sa modification (en cas d'achat d'un nouveau et de remplacement ultérieur);
• Vérifier si la sonde fonctionne.

Quelle sonde lambda pour VAZ-2114

Sur les premiers modèles Samar du quatorzième modèle avec des moteurs d'un litre et demi, des capteurs Bosch ont été installés 0 258 005 133. Cette sonde lambda assurait le fonctionnement du bloc d'alimentation conformément aux exigences de l'Euro-2 normes.

Depuis 2004Les moteurs VAZ-2114 ont commencé à être équipés de capteurs Bosch 0 258 006 537. Ils diffèrent de la modification précédente par la présence d'un élément chauffant. Il est à noter que tous les capteurs d'oxygène Bosch pour le "quatorzième" sont interchangeables.

Vérification des performances du capteur d'oxygène de nos propres mains

Comment vérifier les performances de la sonde lambda du VAZ-2114 ? Un diagnostic complet de l'appareil ne peut être effectué qu'à l'aide d'un oscilloscope. Mais il est possible de déterminer s'il fonctionne ou non sans électronique sophistiquée. Tout ce dont vous avez besoin est un voltmètre pour cela. Connectez sa sonde "négative" à la masse et la sonde "positive" à la borne "B" du connecteur du capteur, sans la déconnecter du réseau de bord. Mettez le contact et regardez la lecture du voltmètre. La tension aux bornes de l'appareil doit correspondre à la tension de la batterie. S'il est inférieur, cela signifie qu'un circuit ouvert est possible dans le circuit du capteur.

Si la tension est correcte, vérifiez la sensibilité de l'élément de travail de la sonde. Pour ce faire, connectez la sonde "négative" du voltmètre à la sortie "C" du capteur, et la sonde "positive" au contact "A". La tension doit être inférieure à 0,45 V. Si cet indicateur est dépassé de plus de 0,02 V, le capteur doit être remplacé.

Réparation ou remplacement

Après avoir déterminé que la "quatorzième" sonde lambda est défectueuse, vous pouvez soit essayer de la réparer, soit simplement la remplacer. La restauration du capteur consiste à nettoyer ses contacts des dépôts de carbone. C'est lui qui peut être la raison pour laquelle l'appareil a cessé de fonctionner normalement.

Pour commencer, le capteur doit être dévissé du collecteur ou du tuyau d'échappement. Ce n'est pas toujours facile de le faire. Le fait est que son corps adhère très souvent aux éléments spécifiés du système d'échappement. Un liquide antirouille (WD-40 ou similaire) peut aider dans ce cas. Traitez la jonction avec un tel liquide et attendez une demi-heure.

Lorsque le capteur est dévissé, faites attention à son corps. Il est incassable. Les contacts que nous devons nettoyer sont situés derrière les fentes du boîtier en bas.

Important: ne nettoyez pas les contacts mécaniquement (avec un couteau, du papier de verre, une lime, etc.) ! Cela ne fera qu'aggraver la situation et désactivera définitivement le capteur.

Nettoyez les contacts uniquement avec des produits chimiques. Par exemple, l'acide orthophosphorique. Il suffit de tremper le bas de la sonde dans de l'acide pendant une demi-heure, puis de la sécher sur un brûleur à gaz.

Ce n'est pas la peine de démonter le capteur, de scier son corps. Comme le montre la pratique, après une telle procédure, ses performances ne sont plus renvoyées.

Si vous décidez de remplacer la sonde lambda, achetez un nouvel appareil dans l'atelier automobile qui répond aux spécifications et installez-le à la place de l'ancien. Contact mis, démarrez le moteur, faites-le chauffer et vérifiez si le témoin CHECK est allumé.

Manières de tromper l'unité de contrôle électronique

Il existe trois autres façons de remettre votre moteur en marche sans avoir à acheter un nouveau capteur d'oxygène. Sans aucun doute, ils ont été inventés par nousartisans. Et ils consistent dans le fait qu'il est nécessaire d'induire en erreur l'unité de commande électronique afin qu'elle ne remarque pas d'erreurs dans le fonctionnement du capteur.

La première méthode est mécanique. Pour sa mise en place, une entretoise spéciale (manchon) est vissée entre la sonde lambda et le boîtier du collecteur (tuyau de réception). Son utilisation permet d'éloigner les contacts du capteur des gaz d'échappement. Ainsi, la quantité d'oxygène entre eux augmente artificiellement et l'unité de commande électronique "reste satisfaite" du résultat.

Il en coûte environ 500 roubles pour un problème similaire d'une sonde lambda VAZ 2114. Et si vous avez un tour, vous pouvez le fabriquer vous-même.

La prochaine façon de tromper l'ECU est électronique. Son essence est d'installer un convertisseur primitif dans le circuit du capteur, composé d'une résistance (1 MΩ) soudée dans l'espace du fil bleu du connecteur et d'un condensateur (1 μF) connecté entre les fils bleu et blanc. À la suite d'une tromperie aussi simple, l'unité de commande électronique recevra constamment un signal de la tension souhaitée et percevra le fonctionnement de la sonde lambda comme correct.

Alternativement, vous pouvez également reflasher le contrôleur en changeant son logiciel. Mais il vaut mieux confier de telles manipulations avec le "cerveau" du moteur à des spécialistes.

Comment prolonger la durée de vie de la sonde lambda

Pour conserver votre capteur d'oxygène le plus longtemps possible, gardez à l'esprit les conseils suivants:

• n'utilisez que du carburant de qualité;
• ne te fais pas toucherdans le mazout et d'autres fluides de procédé;
• surveillez la température de fonctionnement du moteur, ne le laissez pas surchauffer;
• diagnostiquer le capteur d'oxygène selon le programme d'entretien du fabricant;
• lorsque vous identifiez des signes indiquant des problèmes avec la sonde lambda, ne retardez pas le diagnostic.