Où se trouve le capteur d'oxygène ? Comment tester une sonde à oxygène ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Souvent, cet appareil tombe en panne. Regardons où se trouve le capteur d'oxygène dans la voiture, comment vérifier ses performances. Nous découvrirons également les signes d'un dysfonctionnement et tout ce qui concerne ce capteur.

Un peu d'histoire

Cet élément peut être considéré comme le plus populaire parmi tous les autres capteurs et capteurs de la voiture. Les spécialistes du diagnostic automobile s'en occupent souvent. Il y avait des capteurs d'oxygène avant, ce n'est pas une nouveauté. La première sonde lambda était une sorte d'élément sensible sans éléments chauffants. L'élément était chauffé par la température des gaz d'échappement. Le processus de chauffage a pris un certain temps.

Au fil des années, la situation environnementale dans le monde ne cessait de se détériorer. Par conséquent, il était nécessaire de prendre des mesures pour resserrer la nocivité et la toxicité. Les exigences pour les voitures sont devenues plus strictes. À ce stade, le capteur a commencé à se développer et à évoluer. Il était équipé d'un radiateur spécial.

Comment fonctionne une sonde lambda

Pour savoir comment tester un capteur de concentration d'oxygène, vous devez avoir une idée de la façon dont l'élémentœuvres. La partie travaillante de la pièce est une sorte de matériau céramique recouvert d'une couche de platine. Cet élément fonctionne à des températures élevées.

Les températures de fonctionnement peuvent atteindre 350 degrés ou plus. Pendant que le capteur se réchauffe à ses températures de fonctionnement, la préparation du mélange de carburant est régulée en fonction des données reçues d'autres capteurs. Pour réchauffer plus rapidement le capteur, il est équipé d'un radiateur électrique. Quant au principe de fonctionnement, il est simple. Les gaz d'échappement enveloppent la surface de travail du capteur, qui, à son tour, note la différence entre les niveaux d'oxygène contenus dans les gaz d'échappement et dans l'environnement. Ensuite, le lambda envoie des données à l'ECU. Ce dernier donne des commandes pour la préparation du mélange de travail.

Où se trouve le capteur d'oxygène ?

Ainsi, pour les moteurs d'AvtoVAZ d'un volume de 1,5 litre, la sonde lambda se trouve dans le système d'échappement. Plus précisément, sur le tube récepteur. Cet élément se visse simplement par le dessus, devant le résonateur, ou devant l'entretoise s'il n'y a pas de pré-silencieux.

Pour les moteurs de 1,6 litre d'AvtoVAZ, une conception différente du système d'échappement est utilisée. Ainsi, deux sondes lambda sont utilisées ici. Les deux sont situés sur le collecteur catalytique. Un ou deux capteurs sont montés sur ces moteurs. Si le moteur est fabriqué selon les normes environnementales Euro-2, il n'y a qu'un seul élément. Si sous "Euro-3", alors il y aura deux sondes lambda. Donc sur toutes les voitures Lada Priora. Comment vérifiercapteur d'oxygène ? Il est nécessaire de le démonter et de s'assurer qu'il fonctionne correctement à l'aide d'un équipement spécial - un multimètre.

Pourquoi la sonde lambda échoue-t-elle ?

Les raisons pour lesquelles ces éléments échouent peuvent être différentes. Il s'agit souvent d'une dépressurisation du boîtier. Des pannes sont également possibles en raison de la pénétration d'oxygène externe et de gaz d'échappement dans le capteur. Une autre cause fréquente est la surchauffe.

Se produit en raison d'un mauvais assemblage du moteur ou d'un mauvais fonctionnement du système d'allumage. De plus, le capteur tombe souvent en panne en raison d'une obsolescence, d'une alimentation incorrecte ou d'une alimentation électrique instable. Des dommages mécaniques sont également possibles.

Signes de dysfonctionnement

Il y a souvent des dysfonctionnements dont la raison principale est le capteur d'oxygène. La façon de le vérifier dépend des symptômes du dysfonctionnement. Considérons-les. Le principal signe indiquant que la sonde lambda est défectueuse est un changement dans le fonctionnement du moteur. Le fait est qu'après la défaillance du capteur, la qualité du mélange de carburant se détériore considérablement. En termes simples, personne n'est responsable de la préparation du mélange - le système de carburant n'est pas contrôlé. Dans tous les cas, sauf peut-être le dernier, le capteur ne tombe pas en panne immédiatement, mais progressivement.

De nombreux propriétaires ne savent pas où se trouve le capteur d'oxygène, comment vérifier s'il fonctionne, etc. Ils ne se rendent pas immédiatement compte que l'élément est défectueux. Mais pour les propriétaires de voitures expérimentés pour comprendre et déterminerpourquoi le fonctionnement du moteur a changé ne sera pas difficile. Le processus de défaillance du capteur peut être divisé en plusieurs étapes principales. Dans les premières étapes, l'élément cesse simplement de fonctionner normalement - à certains moments de fonctionnement du moteur, la sonde lambda ne transmet tout simplement pas les lectures. De ce fait, le fonctionnement du moteur est déstabilisé - les révolutions flottent, un ralenti instable est observé. Les chiffres d'affaires peuvent fluctuer dans des fourchettes importantes. Cela entraînera éventuellement la perte du bon rapport de mélange de carburant.

Pour le moment, la voiture peut se contracter sans raison valable, des bruits inhabituels se font entendre et la lampe du tableau de bord s'allume également. Tous ces signaux indiquent que le lambda est défaillant et ne fonctionne déjà pas correctement. Vous devez savoir comment vérifier le capteur d'oxygène afin de résoudre le problème à temps. De plus, le travail du lambda s'arrête complètement sur un moteur froid. Dans ce cas, la voiture informera par tous les moyens le propriétaire de la présence d'un problème. Par exemple, la puissance chutera de façon spectaculaire, il y aura une réaction lente à la pédale d'accélérateur. Des claquements se font entendre sous le capot, la voiture tremble. Mais le signal le plus important et le plus dangereux est la surchauffe du moteur. Si vous ignorez complètement tous les signaux qui crient déjà à propos d'un dysfonctionnement, une panne complète du capteur est garantie. Comment vérifier le capteur d'oxygène, le conducteur ne sait souvent pas. Par conséquent, un dysfonctionnement peut causer de gros problèmes.

Si rien n'est fait

L'automobiliste lui-même souffrira en premier, car la consommation de carburant augmentera et les gaz d'échappementodeur toxique avec des teintes dures du tuyau. Dans le cas des voitures modernes avec beaucoup d'électronique qui sait vérifier l'état du capteur d'oxygène, le verrou est activé. Dans une telle situation, tout déplacement en voiture deviendra impossible. Mais la pire option est la dépressurisation. La voiture ne bouge pas du tout ou ne démarre pas. Cela se traduit par une panne complète du moteur. En cas de dépressurisation, tous les gaz au lieu du tuyau d'échappement entreront dans le conduit d'admission d'air. Lorsque le freinage moteur est effectué, la sonde détectera la toxicité et donnera des signaux négatifs. Cela désactivera complètement le système d'injection. Le principal signe de dépressurisation est la perte de puissance du moteur. Cela peut être ressenti en conduisant à grande vitesse. Sous le capot, vous entendrez également un coup et un claquement, une odeur. Dans le passé, les automobilistes devaient savoir comment régler un carburateur. Maintenant, rien n'a changé - vous devez vous rappeler comment vérifier le capteur d'oxygène (le VAZ-2112 ne fait pas exception).

Diagnostic par électronique

Il est possible de savoir dans quel état se trouve la sonde lambda uniquement à l'aide d'un équipement spécialisé. Un oscilloscope électronique convient également pour les tests. Les spécialistes savent comment vérifier la sonde par d'autres moyens (multimètre), mais de cette façon, vous ne pouvez savoir que si l'élément fonctionne ou est cassé.

Avant de vérifier l'état du capteur d'oxygène, vous devez démarrer le moteur. Dans un état calme, la sonde ne peut pas montrer complètement toute son image de travail. S'il y a des écarts mineursà partir des normes, il est préférable de remplacer la pièce par une neuve.

Erreurs

S'il y a un problème avec le capteur, le système de la voiture fera de son mieux pour le signaler. Vous pouvez connecter un appareil spécial à la prise de diagnostic et tout sera visible. L'électronique de la voiture sait exactement comment vérifier le fonctionnement du capteur d'oxygène. Même les voitures VAZ sont équipées d'un système de diagnostic. Les erreurs sont lues de P130 à P141 - ce sont tous des codes liés à lambda. Le plus souvent, des messages associés à des dysfonctionnements des circuits de chauffage apparaissent. Pour cette raison, des informations incorrectes parviennent à l'ECU. Vous pouvez essayer de trouver un fil cassé, mais il est préférable de remplacer le capteur d'oxygène. Vous savez déjà comment tester ses performances.