2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Les freins à disque et à tambour ont des conceptions différentes mais des fonctions très similaires. Sur n'importe quel frein d'une voiture, vous verrez des plaquettes de frein avant. Il s'ensuit que le système de freinage peut être à sabot-disque ou à sabot-tambour. Analysons en quoi ils se ressemblent et en quoi ils diffèrent les uns des autres.
Système de freinage à disque
Refroidissement. La plaquette et le disque de ce système sont ouverts, ils sont refroidis par air, c'est-à-dire que lors de la conduite, ils sont soufflés par un flux d'air venant en sens inverse. En situation d'urgence, lorsque le freinage est effectué à grande vitesse, le disque chauffe très fortement, la température peut atteindre 600°C ! Pour une meilleure dissipation de la chaleur, il possède des trous de ventilation et des rainures pour une circulation d'air forcée.
Principe de fonctionnement. Le disque en rotation est serré par deux patins et la roue ralentit, arrête les actions de rotation. Les avantages de cette conception incluent la capacité du frein à se nettoyer rapidement, les inconvénients: les plaquettes de frein avant s'usent rapidement, s'effacent.
Causes de panne. Si les freins sont souvent soumis à de lourdes charges, une petite couche apparaît sur les plaquettessuie formée par le matériau de friction brûlé. Cela peut réduire les performances de freinage sur la route. Les rainures et les cannelures des disques ventilés éliminent une partie des dépôts, laissant la surface propre.
Réaction à l'eau. Une forte chute de température détruit le disque, entraînant sa fissuration. Les freins endommagés doivent être remplacés et ne doivent pas être utilisés. Malheureusement, les trous raccourcissent la durée de vie du disque, c'est en fait un point faible de la conception.
Système de freinage à tambour
Refroidissement. Le pad et le disque sont cachés sous le tambour. Le refroidissement de cette conception est plus lent que celui d'un disque, car le flux d'air ne pénètre pas dans ceux qui frottent. Pour évacuer la chaleur qui en résulte, des nervures spéciales sont visibles sur le tambour.
Principe de fonctionnement. Les plaquettes de frein avant s'écartent sous l'influence des pistons des cylindres de frein et, en appuyant contre la surface intérieure du tambour, "coincent" la roue.
Causes de panne. Identique aux freins à disque.
Réaction à l'eau. Si de l'eau pénètre à l'intérieur, il ne se passera rien de grave, il vous suffit d'appuyer plusieurs fois sur la pédale.
Symptômes de mauvaises plaquettes de frein et solutions
Des plaquettes de frein avant défectueuses peuvent commencer à siffler lors du freinage. Si vous l'entendez en conduisant, cela signifie qu'il est temps de remplacer cette pièce. Un signe de dysfonctionnement est également une légère vibration du volant lorsque le conducteur ralentit. Il est facile à sentir et à voir visuellement. Si vous ne savez pas comment changer les plaquettes par vous-même, contactez un service automobile. Mais ce n'est pas seulement ce détail de la structure de la voiture qui se détériore. Dans l'atelier, vous pouvez également vous voir proposer un service tel que le retournement des disques de frein, si votre voiture est équipée d'un système de freinage approprié. Cette procédure ramènera la partie de roue endommagée à sa régularité géométrique précédente. La voiture deviendra plus stable lors des manœuvres et des virages, et sa maniabilité s'améliorera.
Attention, surveillez le système de freinage de votre véhicule.
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