Comment fonctionne un embrayage dans une voiture ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

L'embrayage est un élément structurel important de la transmission de la machine. Pourquoi? Il est destiné à une déconnexion à court terme de la transmission. De plus, cela aide à une connexion plus fluide lors du changement de vitesse. L'embrayage protège également les éléments de transmission des surcharges et des vibrations. Il est situé entre la boîte de vitesses et le moteur. Dans cet article, nous vous expliquerons comment fonctionne l'embrayage et à quoi il ressemble.

Types d'embrayage

1. Friction. Transmet le couple en utilisant les forces de friction. C'est le type le plus courant.

2. Hydraulique. Transmet le couple à l'aide d'un débit de fluide spécial.

3. Électromagnétique. Transmet le couple à l'aide d'un champ magnétique.

L'embrayage se produit également:

- disque simple, double disque ou multidisque;

- sec ou humide.

Pratiquement toutes les voitures modernes sont équipées d'un embrayage à sec à un seul disque, qui comporte le dispositif suivant: fourchette d'embrayage, embrayage de débrayage, butée de débrayage, ressort à diaphragme, disque entraîné, disque de pression, carter d'embrayage, volant.

Comment fonctionne un embrayage monodisque ?

Un volant d'inertie est installé sur le vilebrequin du moteur, qui agit comme un disque d'entraînement d'embrayage. En règle générale, un volant bimasse est installé sur les voitures modernes, composé de deux éléments reliés par des ressorts. Dans ce cas, une partie est reliée au disque mené et l'autre au vilebrequin. Grâce à cette conception du volant bimasse, les vibrations et à-coups du vilebrequin sont atténués. Les éléments structurels sont situés dans le carter d'embrayage, qui est fixé au moteur avec deux boulons. Dans les voitures à transmission automatique, un embrayage à disque unique n'est généralement pas installé car le principe de fonctionnement d'une transmission automatique est différent de la mécanique.

Comment fonctionne un embrayage ? Le disque de pression presse le disque entraîné contre le volant. Dans le même temps, si nécessaire, cesse d'exercer une pression sur lui. Le disque de pression est relié au carter au moyen de ressorts tangentiels à lamelles, qui agissent comme des ressorts de rappel lorsque l'embrayage est relâché.

Le diaphragme agit sur le plateau de pression. En même temps, il fournit la compression nécessaire à une transmission efficace du couple. Le diamètre extérieur de ce ressort repose surbord du disque de pression. Il y a des pétales de métal sur le diamètre intérieur du ressort. Les butées de débrayage agissent sur leurs extrémités. Le diaphragme d'embrayage est fixé dans le carter à l'aide de bagues de support ou de boulons d'écartement.

Le corps, le diaphragme et le plateau de pression forment une seule unité appelée panier d'embrayage. Il est solidement boulonné au volant. Il existe deux types de paniers:

• action de traction
• pousser.

Le panier d'échappement se caractérise par sa faible épaisseur. Pour cette raison, il est utilisé dans des espaces confinés.

Le disque entraîné est situé entre le disque de pression et le volant. Son moyeu est relié à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Des garnitures de friction en fibres de verre sont installées des deux côtés du disque entraîné. Ils peuvent résister à des températures allant jusqu'à 400 degrés.

Comment fonctionne un embrayage à double disque

L'embrayage à double disque transfère plus de couple avec la même taille. Il fournit également une ressource élevée pour l'ensemble de la structure.

Dans cet article, nous vous avons expliqué le fonctionnement de l'embrayage. Dans une voiture à transmission automatique, le changement de vitesse s'effectue selon un principe légèrement différent. Utilisez principalement un embrayage à double disque.