Hyundai Galloper : spécifications et avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Hyundai Galloper est un SUV coréen pleine grandeur. Hyundai a pris le concept d'une Jeep japonaise populaire qui avait été abandonnée et a créé son propre véhicule. Dans cette revue, vous découvrirez toutes les caractéristiques, avantages et inconvénients de cette machine.

Histoire de la Création

Tout a commencé avec la société japonaise Mitsubishi et son SUV Pajero. Le concept et la plate-forme des Japonais étaient gagnant-gagnant. Premièrement, les constructeurs automobiles japonais de l'époque fabriquaient leurs voitures depuis des lustres. Le même Pajero est produit à ce jour. Deuxièmement, les entreprises coréennes de l'époque n'avaient pas encore créé leurs propres voitures fondamentalement nouvelles. Toute leur production ressemblait à ceci: la base était tirée d'un modèle à succès d'une autre entreprise, tout était copié, jusqu'au design, et produit sous son emblème. Hyundai Galloper est l'une de ces voitures.

En 1991, Mitsibishi a abandonné la première génération de Pajero, dont les Coréens ont profité. Pour le constructeur japonais, il était temps de créer un nouveau modèle moderne, et pour Hyundai, c'était l'option parfaite en tant que marque de second rang.

La sortie de ce SUV sous l'emblème coréen a commencé en 1991. Le déclin de la production automobile a eu lieu en 2003. Passons maintenant à l'examen de la voiture elle-même.

Hyundai Galloper: photo et description de l'apparence

L'apparence de la voiture de son ancêtre ne différait pas beaucoup. La forme générale carrée du corps a été conservée. Optique avant, pare-chocs et arrière changés. La conception de la voiture correspondait à tous les canons de la classe tout-terrain de l'époque: des formes rugueuses et grossières, une position assise haute, comparable à un camion, et un pneu de secours recouvert d'une protection en plastique était situé sur le hayon arrière..

Mais on ne peut pas dire que la voiture est une copie complète du Pajero de première génération. Les designers coréens ont déployé beaucoup d'efforts pour créer une nouvelle image de la voiture. En 1998, les Coréens ont présenté à l'un des salons automobiles internationaux la soi-disant Hyundai Galloper 2. Les coins plus lisses de la maladroite Pajero ont donné à la voiture une apparence amicale.

Intérieur de la voiture

Mais les ingénieurs et designers coréens, malheureusement, ne se sont pas penchés sur la décoration intérieure. Le panneau avant du SUV a l'air trop bon marché: du plastique rugueux, des pièces mal ajustées et des grincements constants donnent 100 % de bon marché.

Les avis des propriétaires affirment que l'ergonomie est également dégoûtante. Le tableau de bord est le moins pratique possible: le compte-tours et le compteur de vitesse sont trop éloignés, ce qui rend leur lecture difficile. Même en s'appuyant sur le fait que la voiture est économique, les créateurs pourraientajouter de meilleurs matériaux et équipements. Même le rétroviseur échoue - de grands appuie-tête interfèrent avec l'examen, et derrière la lunette arrière, toute l'image est couverte par un énorme pneu de secours. En général, l'ergonomie de l'intérieur de la voiture, les utilisateurs placent les trois premiers avec un gros étirement.

Il y a beaucoup de places à l'intérieur de la voiture, mais les trajets peuvent difficilement être qualifiés de confortables. De nombreux automobilistes pensent que tout confort est perdu à cause de sièges inconfortables sans support latéral. La troisième rangée de sièges de la version à 5 portes est trop "tirée par les cheveux" - il est extrêmement inconfortable de s'y asseoir. Parfois, les clients ont l'idée qu'il serait préférable de ne pas l'installer dans cette voiture, mais de se concentrer sur la capacité du coffre. Mais dans tous les cas, pour des voyages entre amis à la campagne et retour, c'est presque une option idéale.

Choix entre la version trois portes et la version cinq portes

La Hyundai Galloper a été produite dans ces deux styles de carrosserie. Le choix de la modification par l'acheteur dépend entièrement du style de fonctionnement de cette machine.

Pour surmonter les terrains accidentés et les routes de campagne, la version trois portes est mieux adaptée. En raison de la base courte, une telle voiture est beaucoup plus légère que la version 5 portes. Mais pour un usage urbain et des déplacements en famille, il est préférable de choisir un modèle à cinq portes. Les clients affirment également que cette voiture en deux versions ne se sent pas très à l'aise sur le trottoir: un volant peu informatif, une suspension «flottante» nefaire en sorte que le conducteur se sente en sécurité. La différence de prix étant minime, mieux vaut opter pour la grande version. Des sièges passagers supplémentaires, bien que si exigus, seront utiles. Et une immense cabine à l'état démonté peut servir au transport de marchandises volumineuses. La voiture est idéale pour les besoins agricoles avec des conditions de route douces.

Un autre inconvénient dans le trésor d'un SUV est son manque de fiabilité. Avec une attitude négligente envers la partie technique, la voiture commencera rapidement à s'effondrer sous vos yeux, et compte tenu de l'âge du coréen, cela arrivera si vite que vous n'aurez pas le temps de partir complètement même une saison estivale.

Hyundai Galloper Spécifications

La voiture est plutôt maigre en termes de choix de moteurs - il n'y a que deux options. Le premier est une unité à essence d'un volume de 3 litres et d'une capacité de 146 chevaux. Le deuxième moteur est un moteur diesel de 2,5 litres d'une capacité de 86 ou 105 chevaux au choix de l'acheteur. Les critiques des deux moteurs Hyundai Galloper sont très positives. Le mariage dans les moteurs de ces voitures est assez rare. Le SUV était équipé soit d'une boîte manuelle à cinq rapports, soit d'une automatique à quatre rapports. La transmission de la voiture est fiable et ne soulève aucune plainte en fonctionnement stable.

Mais ce dont vous pouvez vous plaindre, c'est l'énorme consommation - environ 19 litres pour parcourir le parcours de 100 kilomètres. Avec un tel appétit, toute l'idée d'un SUV économique est perdue. La voiture peut être entretenueappeler pas cher. Les consommables, bien qu'ils doivent être changés trop souvent, mais leur gamme de prix est bien inférieure à celle des voitures concurrentes. Néanmoins, 10 ans d'expérience dans la production de PAJERO ne sont pas passés inaperçus auprès des Coréens. Vous ne pouvez que critiquer l'état du corps, ce que disent les utilisateurs dans leurs critiques. Mais, si vous tenez compte de l'âge, la voiture n'a pas été si mal conservée par rapport aux autres modèles de ces années.

Verdict

En général, le Hyundai Galloper, dont les caractéristiques ne sont pas entièrement impressionnantes pour les automobilistes modernes, est toujours le même Pajero de la première génération, à peine amélioré. De plus, les formes ont été améliorées, grâce auxquelles vous pouvez regarder la voiture avec plaisir. Les utilisateurs sont contrariés par plusieurs points. Tout d'abord, c'est un maigre équipement et équipement intérieur. Deuxièmement, le montage peu scrupuleux des panneaux à l'intérieur de la voiture, ainsi que la mauvaise qualité des matériaux, qui ne correspond même pas au prix annoncé. Et le dernier - un maigre choix de moteurs. Un seul moteur à essence et un moteur diesel, c'est trop peu pour un SUV à cadre pleine grandeur. Cela entraîne une énorme consommation de carburant qui, associée au remplacement des composants, se traduit par une somme ronde pour le propriétaire.

Alternative

Certains clients pensent qu'au lieu de Hyundai Galloper, des options de voiture alternatives peuvent être achetées. Par exemple, le Toyota Land Cruiser 100 est un SUV plus récent et plus moderne, mais son coût est beaucoup plus élevé. La deuxième option est la Jeep Grand Cherokee, et la dernière est le successeurVUS Galloper, modèle Tucson. Le coréen décrit gagne en termes de coût, mais perd face à ses concurrents en termes de qualité, de conception et d'équipement.