Comment retirer correctement le catalyseur de la voiture ? Avantages et inconvénients

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Chaque voiture a un système d'échappement. Il comprend plusieurs éléments structuraux. Les principaux sont le collecteur, le résonateur et le silencieux. De plus, le système peut utiliser une ondulation qui réduit les vibrations. Mais aussi un élément obligatoire dans les voitures aux normes Euro-3 et supérieures est un catalyseur. Qu'est-ce que c'est et dois-je retirer le catalyseur? Nous en discuterons dans notre article d'aujourd'hui.

Caractéristique

Le catalyseur fait partie intégrante de la partie d'échappement de la voiture, qui est conçue pour purifier les gaz des métaux et oxydes nocifs. Extérieurement, l'article est une sorte de bocal avec un boîtier en métal.

À l'intérieur, il y a un mastic en céramique. Ce dernier comporte de nombreux nids d'abeilles, traversés par lesquels les gaz sont purifiés. Pour accélérer les réactions dans l'élément, des substances-catalyseurs spéciales sont utilisées. Ce sont, en règle générale, des métaux coûteux:palladium, rhodium et ainsi de suite. Ce sont eux qui transforment les substances nocives en oxydes inoffensifs.

À propos de cette ressource

Il n'y a pas de ressource ou de réglementation spécifique pour remplacer cet élément. Et oui, les chiffres varient énormément. Pour certains propriétaires de voitures, le catalyseur monte jusqu'à 150 000, d'autres rencontrent des problèmes après 60 ans. Quelle en est la raison? Le fait est que la ressource et l'état du catalyseur dépendent de nombreux facteurs. Il s'agit de l'état de fonctionnement du système d'allumage, de la qualité du carburant, des conditions de fonctionnement du véhicule. Par conséquent, le dysfonctionnement de l'élément doit être jugé par des caractéristiques. Nous les listons ci-dessous.

Comment identifier une panne de pot catalytique ?

Le premier symptôme indiquant un dysfonctionnement est le voyant jaune "Check Engine" sur le tableau de bord. Pourquoi est-elle en feu ? C'est simple: dans la voiture, l'état du filtre est surveillé par des capteurs d'oxygène (généralement il y en a deux). Le premier appartient au catalyseur, le second est derrière lui. Et si les capteurs détectent des écarts par rapport à la norme de toxicité (plus précisément, en termes d'oxygène résiduel), le signal est transmis à l'unité de commande électronique du moteur, puis le voyant jaune s'allume.

Le prochain signe est une diminution de la dynamique de puissance et d'accélération. On sait que moins il y a de pièces empêchant le dégagement de gaz, meilleur est le balayage des cylindres. Si le convertisseur catalytique est bouché, il est plus difficile pour l'échappement de s'échapper. En conséquence, le moteur sera "étranglé" par ses propres gaz. Le conducteur le ressentira immédiatement par le comportement inhabituel de la voiture. La machine devient faible et sous-alimentée.

Ce problème peut être accompagné deaugmentation de la consommation de carburant. Étant donné que d'autres informations sont reçues des capteurs, l'ECU modifie la composition du mélange de carburant. De plus, le conducteur appuie automatiquement sur le gaz plus fort que d'habitude (après tout, la voiture prend de la vitesse plus faible). Cela augmente la consommation de 5 à 10 %.

Les experts ne conseillent pas de retarder l'élimination de ce problème. Cela est particulièrement vrai dans les cas où une partie de la charge s'est cassée et où le conducteur entend une sonnerie caractéristique. Ceci est dangereux car la poussière de céramique peut pénétrer dans le moteur (surtout si le catalyseur est proche des cylindres - il est soudé directement dans le collecteur d'échappement).

Le catalyseur peut-il être retiré ?

Il n'y a que deux solutions à cette situation. Il s'agit du remplacement du catalyseur par un nouveau ou de son retrait. Personne n'utilise la première option. Après tout, le prix d'un nouveau filtre sera de 30 000 roubles. Il est beaucoup moins cher de l'enlever, vous libérant ainsi du remplacement périodique. En effet, dans ce cas, le propriétaire ne pensera plus à la question de l'achat d'un nouveau catalyseur après 60 000 kilomètres. Par conséquent, lorsqu'on leur demande s'il est possible de retirer le catalyseur, les experts ne donnent qu'une réponse positive.

Avantages

Qu'est-ce qui changera si vous retirez le catalyseur ? Parmi les aspects positifs, tout d'abord, il convient de noter les économies d'argent. Après tout, la procédure de retrait d'un catalyseur ne coûte pas plus de 15 000, tandis qu'un nouveau catalyseur coûte 30. Cette opération vous permet également de régler le système d'échappement (par exemple, l'installation d'un collecteur d'échappement sport). Un autre avantage est l'augmentationRessource ICE. Après tout, la poussière de céramique en cas d'usure de la charge ne peut plus pénétrer dans la cavité du cylindre et l'endommager de quelque manière que ce soit.

Parlons maintenant des problèmes d'augmentation de la puissance et de réduction de la consommation. Cela sera-t-il vrai s'il est prévu de retirer le catalyseur ? Les critiques de ceux qui ont fait cette procédure indiquent ce qui suit. Si nous comparons les indicateurs qui étaient sur le catalyseur bouché avant et après le retrait, il y aura certainement une augmentation de puissance. Mais c'est insignifiant - seulement 3 à 5%, et même alors parce que les gaz auparavant ne pouvaient normalement pas libérer la chambre du cylindre. Ainsi, la puissance de la voiture ne sera pas supérieure aux valeurs d'usine. Il en va de même pour la consommation de carburant. Si vous retirez le catalyseur qui était auparavant bouché, dans tous les cas, il y aura une diminution de la consommation.

Défauts

Parmi les inconvénients, il convient de noter l'augmentation de la toxicité des gaz d'échappement. Puisqu'il n'y a pas de filtre dans le système, l'odeur des gaz sera plus piquante. De plus, s'il est retiré de manière incorrecte, le son de l'échappement peut changer. Il deviendra un peu plus fort. Pour éviter cela, au lieu d'un simple tuyau, un pare-flammes est soudé à la place du catalyseur. Il a une structure poreuse à l'intérieur et amortit partiellement les vibrations. En conséquence, le son d'échappement reste d'usine.

Que se passera-t-il d'autre si vous retirez le catalyseur ? Le prochain inconvénient est qu'après le retrait, vous devez installer un hic ou flasher l'ECU à la norme Euro-2. Ceci doit être pris en compte si vous envisagez de retirer vous-même le catalyseur sur le VAZ-2114. Selon les critiques, le moyen le plus simple est d'acheter un blende prêt à l'emploi etinstallez-le dans le trou standard du capteur d'oxygène. À la fin de l'article, nous parlerons davantage des variétés de ces éléments.

Comment retirer le catalyseur de vos propres mains ?

La technologie est assez simple. Elle consiste à retirer le garnissage céramique du catalyseur. Pour ce faire, la voiture est conduite dans un trou d'inspection et le catalyseur en est retiré. Comment retirer le catalyseur ? Habituellement, il a des attaches boulonnées standard. Ensuite, à l'aide d'un broyeur, une partie du corps est coupée. Une telle fente est faite de sorte qu'il soit pratique d'accéder à l'intérieur. Ensuite, à l'aide d'un marteau et d'un ciseau, la charge céramique est éliminée mécaniquement.

Après cela, le couvercle est soudé par la machine à souder et l'appareil est réinstallé. Mais comme le capteur d'oxygène éliminera une erreur (avec une lampe correspondante sur le tableau de bord), un accroc mécanique doit être installé à l'avance. Après cela, la voiture sera prête à fonctionner pleinement.

Technologie pour le retrait dans les stations-service

Le service enlève généralement le catalyseur, puis le remplace par un pare-flammes. C'est une solution plus correcte. Dans ce cas, on obtient non seulement un échappement plus silencieux et plus agréable (sans sonnerie, ce qui peut être dans la version précédente), mais aussi moins d'échauffement des éléments d'échappement eux-mêmes. Autrement dit, à partir d'une température plus basse, le silencieux, qui est le dernier maillon de la chaîne, nous servira plus longtemps.

Comment retirer le catalyseur VAZ ? La procédure de suppression est la suivantefaçon. La voiture est installée sur un pont élévateur, puis les spécialistes coupent mécaniquement le catalyseur. Après cela, la distance entre les tuyaux est mesurée et un pare-flammes de la longueur requise est sélectionné en fonction de ces dimensions. Il est important de savoir que le diamètre de l'échappement peut également être différent. Lorsque la pièce est sélectionnée en fonction des dimensions, le maître soude le pare-flammes par soudage à l'arc sous argon. Ensuite, la machine descend de l'ascenseur et le maître fait clignoter l'unité électronique. Un nouveau micrologiciel est «versé» via le connecteur de diagnostic, conforme à la norme Euro-2. Il n'a pas de catalyseur, donc le voyant de vérification du moteur ne s'allume pas.

Variétés de chicots

Le hic lui-même est une entretoise mécanique. Il s'installe devant la seconde sonde lambda et permet de régler les valeurs afin que le calculateur n'affiche pas d'erreur lorsque le moteur thermique tourne sans catalyseur. Il existe trois types d'astuces:

• Vide. C'est un tube avec un petit trou à son extrémité. D'autre part, une sonde à oxygène y est vissée. Le système fonctionne simplement: une petite quantité de gaz passe à travers le tube, de sorte que le capteur ne détecte pas les excès et que le voyant du tableau de bord ne s'allume pas.
• Avec remplissage en céramique. Dans le chicot lui-même, il y a de petites cellules qui purifient une partie des gaz afin de fixer les valeurs normales par le capteur.
• Angulaire. Ils peuvent être à la fois vides et remplis. Utilisé dans les cas où l'installation d'un accroc conventionnel est problématique par manque d'espace.

Quoien ce qui concerne le prix de l'appareil, selon le type et la conception, il peut être acheté pour 1 à 4 000 roubles.

Résumer

Nous avons donc déterminé si le catalyseur devait être retiré. Au fil du temps, cet élément échoue (sabots). Par conséquent, chaque propriétaire de voiture retirera tôt ou tard le catalyseur. Comme le montre la pratique, l'option la plus réussie consiste à le remplacer par un pare-flammes, suivi de l'installation d'un blende ou d'un clignotement de l'unité électronique. Mais il convient de noter que le micrologiciel de l'ECU est un processus plutôt responsable et que seuls des spécialistes qualifiés doivent faire confiance à cette entreprise. Si vous envisagez de retirer vous-même le catalyseur, l'option la plus sûre consiste à installer un accroc.