Auto "Lifan" - pays d'origine, spécifications et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

Les voitures Lifan sont de plus en plus vues sur les routes russes. Compte tenu de cela, l'intérêt pour les voitures elles-mêmes augmente également, qui se distinguent également par un prix bas par rapport aux analogues de leur segment. Dans cet article, nous découvrirons qui est le pays de fabrication de Lifan. Les avis des propriétaires ne passeront pas inaperçus non plus.

Histoire

Le nom se traduit par "Aller toutes voiles dehors", il doit donc être la marque de fabrique de la marque. La Chine est le pays de fabrication de Lifan, mais le groupe d'entreprises lui-même est une propriété privée. Elle se spécialise dans la production de VTT, de motos, de scooters, d'autobus et, bien sûr, de voitures. Le siège social est situé à Chongqing. Un club de football appelé "Chongqing Lifan" est parrainé par une entreprise et joue dans la Super League chinoise.

Usine en Russie

Voiture de fabrication de pays "Lifan"a ouvert plusieurs usines à l'étranger, notamment en Russie. L'usine automobile de Karachay-Cherkess "Derways" a commencé la production de voitures de cette marque en 2010, et en 2014, le nombre de voitures produites a déjà atteint 24,8 mille unités par an. Cependant, l'année suivante, les ventes ont chuté et la production a été réduite de moitié. En outre, la sortie du nouveau modèle "820" a été reportée dans ce contexte.

Dans le même 2015, des représentants du pays fabricant de Lifan ont annoncé leur désir de construire leur propre usine en Russie. Ils prévoyaient de le localiser dans la zone économique spéciale de la ville de Lipetsk, et le lancement de l'usine automobile devait avoir lieu à l'été 2017. La construction de l'usine, malheureusement, n'a jamais commencé.

Cependant, l'usine de défense russe du nom de Degtyarev à Kovrov a déjà cessé d'assembler ses propres équipements. Maintenant, ils n'assemblent que certains modèles à partir de composants de la marque Lifan.

X60. Crossover compact

Le pays d'origine de la Lifan X 60, comme les autres voitures de cette marque, est officiellement la Chine, mais elle est assemblée à Cherkessk, à l'usine de Derways. La production a commencé en octobre 2012, bien que les ventes de voitures aient commencé dans leur pays d'origine à l'été 2011. L'assemblage à Tcherkessk est effectué à partir de composants fournis par la Chine, mais à l'usine elle-même, outre l'assemblage, le soudage et la peinture de la voiture sont effectués.

"Lifan X60" est un multisegment compact équipé d'un moteur à essence de 1,8 litre, d'une boîte de vitesses à cinq rapportsengrenages. Entraînement avant. Les ingénieurs chinois ont pris le "Toyota RAV4" comme base de développement, cependant, contrairement à son "ancêtre" et à la plupart des autres multisegments, le "X60" est produit uniquement avec une traction avant.

Bien que l'attitude envers le pays d'origine de "Lifan" en termes de voitures soit quelque peu biaisée, les critiques sur le crossover sont plutôt bonnes. Parmi les avantages relevés figurent une bonne ergonomie, un intérieur spacieux facilement transformable, de haute qualité, pour le prix général d'une voiture, des matériaux de finition intérieure, un bon équipement et, bien sûr, le prix presque le plus abordable de son segment. Parmi les inconvénients, ils ont noté une dynamique lente, des freins "en coton" et une maniabilité médiocre.

Le constructeur national de la voiture "Lifan" a effectué des tests de collision "X60". Le crossover a reçu 4 étoiles de C-NCAP.

Souriant

Un autre modèle que l'on voit plus souvent que d'autres sur les routes russes. Dans le pays de fabrication, "Lifan 320" est vendu sous ce nom, et en Russie, il en a reçu un autre - "Lifan Smily". À première vue, il est clair que les ingénieurs chinois ont utilisé l'extérieur de la Mini Cooper comme base pour créer la voiture. C'est peut-être précisément à cause de son apparence que les automobilistes russes sont tombés tellement amoureux de lui - une telle voiture attire l'attention dans notre pays. Le constructeur de "Lifan 320" affirme que sous le capot de cette "mini voiture" se trouve un moteur à combustion interne sous licence Toyota 8A-FE d'un volume de 1,3 litre et d'une capacité de 94 "chevaux".

Même les équipements les plus pauvresa la climatisation, vitres électriques sur chaque porte, direction assistée électrique, système ABS, deux airbags, phares antibrouillard avant et arrière, réservoir de carburant, ouverture du capot et du coffre depuis l'habitacle, pneu de secours, chauffage de la lunette arrière, système audio avec quatre haut-parleurs, antidémarrage, roue de secours. En général, certaines voitures étrangères ne peuvent se vanter de tout cela que dans les niveaux de finition de luxe.

Solano

C'est le nom du modèle "620" dans notre pays. Le constructeur "Lifan" a ouvert la production de cette berline cinq places en 2007. Cette voiture jouit de la plus grande popularité, en plus de ses lieux d'origine, en Russie, au Brésil et au Vietnam. Notre Solano a été mis en vente en 2010. L'extérieur a un style automobile européen, une carrosserie profilée. La base de la conception de l'honneur avant est une ligne en forme de U qui va du capot au pare-chocs et divise l'avant de la voiture en plusieurs plans. La voiture est équipée d'optiques à LED, le long des bords des phares, il y a des lampes à LED bleues. Le toit incliné donne à la voiture une silhouette profilée. Le capot de la Solano est long, tandis que l'arrière est raccourci, avec des contours nets. Volume du coffre 386 litres.

La gamme de moteurs est représentée par trois options. Il s'agit soit d'un moteur à combustion interne à essence à seize soupapes à injection d'un volume de 1500 "cubes" et d'une puissance de 94 ch. (disponible après restylage en 2014), ou encore un 1,6 litre injecteur seize bouchons de 106 ch. Le plus volumineux - 1,8 litre d'essenceMoteur de 125 ch.

Myway

En 2017, le début des ventes de "Lifan Myway" dans notre pays a été annoncé. Les constructeurs de "Lifan" ont décidé de concurrencer la voiture "Nissan Terrano". "Myway" est un multisegment à sept places avec un moteur à essence à quatre cylindres de 1,8 litre, qui a été développé par des ingénieurs chinois en collaboration avec Ricardo. Ce moteur à combustion interne produit 125 chevaux et 161 Nm de couple. L'avant est à suspension indépendante (jambes de force MacPherson), mais la suspension arrière est dépendante. La propulsion est à propulsion, car cette voiture utilise l'empattement d'une fourgonnette à propulsion.

Avis

Comme mentionné ci-dessus, l'attitude envers les voitures chinoises est biaisée, et peut-être pour une bonne raison. Apparus sur le marché russe, ils ont immédiatement attiré l'attention par leur prix, leur design et leurs niveaux de finition "bourrés". Ce dernier ne peut être proposé par aucune machine d'autres pays de fabrication. "Lifan", cependant, beaucoup étaient mécontents, surtout dans les premières années, et les critiques sont généralement contradictoires. On a l'impression que certains acheteurs ont eu de la chance et que c'est leur voiture qui a été bien assemblée. D'autre part, les premières voitures Lifan apparues dans notre pays étaient encore assemblées en Chine, mais maintenant elles sont assemblées à partir de composants chinois dans notre pays. Il s'avère que vous devez pécher sur l'assemblée russe ?

Un propriétaire de "Lifan Smile" est littéralement tombé d'une roue en mouvement - les roulements se sont effondrés. Quelquesles propriétaires de voitures affirment que plus de 80 à 100 000 km. le kilométrage avec un changement de composants en temps opportun n'a pas eu de pannes graves du tout. Presque tout le monde se plaint d'une mauvaise isolation phonique et d'une mauvaise suspension, ainsi que d'une mauvaise économie par rapport aux autres voitures modernes. Dans ce cas, il convient de rappeler que les voitures Lifan sont équipées de moteurs à combustion interne fabriqués sous licences japonaises, mais ce sont des représentants assez anciens du genre. Ils ont été utilisés dans les voitures japonaises dans les années 80.

Conclusions

Ces voitures coûtent parfois la moitié du prix des analogues de leur segment ! Et si nous ajoutons à cela un bon équipement interne, environ 100 000 roubles supplémentaires peuvent être ajoutés aux économies. Peut-être, immédiatement après l'achat, vous devez effectuer un diagnostic complet de la voiture afin de savoir à quelles "maladies" vous devrez faire face. Les Lifans (contrairement aux voitures domestiques) ont une durée de vie très courte dans des conditions difficiles. Selon les propriétaires, cette voiture nécessite une attention et un remplacement rapide des consommables (huiles, filtres, etc.), et ce n'est que dans ce cas qu'elle ne créera pas de problèmes. Un autre avantage des voitures chinoises Lifan par rapport à leurs camarades de classe est le faible coût des pièces de rechange, comparable uniquement aux voitures nationales.