Camion à benne minière 7540 BelAZ - spécifications, caractéristiques et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Le développement rapide de l'industrie minière au cours des dernières décennies a donné une impulsion à la fabrication de véhicules de carrière capables de transporter non seulement des marchandises très lourdes, mais aussi des marchandises volumineuses. Parmi tous les fabricants qui ont jamais produit des équipements miniers, BelAZ est l'entreprise la plus avancée. Les voitures de cette marque peuvent faire forte impression avec leurs dimensions, ainsi que leurs caractéristiques techniques. BelAZ-7540 se distingue non seulement par son énorme capacité de cross-country, mais a également une capacité de charge sérieuse.

Ces machines fonctionnent dans les conditions les plus difficiles, dont l'accès est très difficile, et les conditions climatiques ne sont pas des plus favorables. Les machines sont largement utilisées dans le monde entier dans l'industrie minière, ainsi que dans la construction de grandes installations à des fins diverses. BelAZ-7540 est la norme de puissance et de haute fiabilité.

CommentBelAZ a été créé

L'histoire de cette usine, et avec elle celle de la voiture, remonte à l'après-guerre. Dans les années 1948 difficiles et lointaines, une usine de tourbe de construction mécanique a été construite dans la ville de Zhodino, dans la région de Minsk.

Les premières années, cela n'a pratiquement pas fonctionné, mais en 1958, la production de camions à benne basculante d'une capacité de charge de 25 tonnes MAZ-525 a été transférée de l'usine automobile de Minsk. Bien que la qualité de ces produits ne diffère pas, la production de ces voitures a duré longtemps. Dans le même temps, de nouveaux modèles ont été développés. Ainsi, la 61e année, le BelAZ-540 d'une capacité de charge de 27 tonnes est sorti de la chaîne de montage de l'usine. Dans le même temps, les concepteurs de l'usine ont créé une machine d'une capacité de charge fantastique de 40 tonnes.

L'usine a été distinguée à plusieurs reprises par divers prix prestigieux, y compris lors d'expositions internationales. Mais ce n'est pas la limite pour BelAZ. En 1969, une carrière de 75 tonnes BelAZ-549 est apparue, et en 1978, le modèle 7419, capable de transporter jusqu'à 110 tonnes de fret. De plus, l'usine a produit BelAZ-75211 avec une capacité de charge de 170 tonnes.

Le modèle BelAZ-7540 est produit par l'usine depuis 1992. Le camion benne est considéré comme l'un des meilleurs au monde. La voiture est la plus petite des voitures de série, mais ses caractéristiques ne sont pas comparables aux caractéristiques et aux capacités des autres camions des constructeurs mondiaux. Ce camion à benne basculante a été conçu pour transporter la roche du point minier aux installations de stockage ou de traitement.

Caractéristiques de la voiture

Les conditions dans lesquelles ces transports sont opérés ne sont pas faciles. Même si vous ne tenez pas comptede petites distances (et cela est de 1 à 5 km), ces véhicules doivent se déplacer sur des tronçons difficiles. Les routes sont caractérisées par un profil variable, un grand nombre de virages. Souvent, des routes temporaires sont créées dans des carrières dont la couverture n'est pas satisfaisante. De plus, les routes sont une alternance de montées et de descentes de différentes longueurs. Par conséquent, un camion minier doit avoir des caractéristiques techniques sérieuses.

Il convient de noter que BelAZ-7540 est toute une famille de modèles. Quant aux paramètres de fonctionnement, ils sont les mêmes dans toutes les modifications. La différence entre eux ne réside que dans les moteurs. En outre, ces voitures sont équipées d'une boîte de vitesses à convertisseur de couple, de deux types de freins, d'une cabine confortable avec climatisation et d'autres fonctionnalités.

Modifications et moteurs

Les caractéristiques du BelAZ-7540 dépendent du moteur installé dans la voiture. Les modèles 7540A sont équipés du moteur YaMZ-240 PM2. La puissance nette maximale de cette unité est de 420 litres, tandis que la vitesse du vilebrequin ne sera pas supérieure à 2100 tr/min. Cette unité diesel a un volume de 22,3 litres et les cylindres sont disposés en forme de V. Le moteur n'est pas turbocompressé. Système de refroidissement - type liquide. Le couple maximal est de 1 491 Nm à 1 600 tr/min.

Un moteur de la série YaMZ-240M2-1 est installé sur la modification 7540V. Ce modèle ne diffère que par la présence d'un turbocompresseur et d'un système de pré-refroidissement du flux d'air.

Le modèle 7540C est équipé d'unités MMZ D-280. La puissance d'un tel moteur est de 425 ch. à une vitesse de vilebrequin de 2100 tr/min. Ce moteur a 8 cylindres avec une disposition en forme de V. La capacité du moteur est de 17,24 litres. Le couple maximal est de 1913 Nm à une vitesse de vilebrequin de 1300. Le moteur est équipé d'un système de pressurisation à turbine à gaz. En même temps, il y a un système de refroidissement par air intermédiaire.

La série 7540 D est équipée de moteurs huit cylindres Deutz BF8M1015 importés. La puissance d'une telle unité est de 350 chevaux à une vitesse de vilebrequin de 2050 tr/min. Le volume de travail des cylindres est de 16 litres. Le couple maximal est de 1835 Nm. Parallèlement à ces modèles, il existe d'autres modifications dans la série. Ils sont équipés de moteurs du constructeur américain Cummins.

Consommation de carburant

Comme vous pouvez le voir, tous les moteurs sont assez gros. Combien consomme une voiture BelAZ-7540 ? Cela vaut la peine de considérer un point - c'est une technique de carrière. La consommation de carburant ici ne se mesure pas en kilomètres, mais en heures. Ainsi, en une heure, les modèles A, B et E consomment 55,3 litres de carburant selon le passeport. Modèle C-59, 77 l/h. La série Belaz D a besoin de 60,89 litres pour une heure de fonctionnement du moteur.

transmission automatique

Quelle que soit la configuration, ainsi que la modification, chaque machine de cette série est équipée d'une transmission automatique à convertisseur de couple. La transmission se distingue par la présence d'une boîte de vitesses assortie à trois arbres. La conception comprend également un convertisseur de couple à un étage. Transmission -à quatre arbres, équipé d'embrayages à friction et d'un entraînement de commande électro-hydraulique. La transmission permet cinq vitesses avant et deux vitesses arrière.

Pour travailler dans des conditions légères, les tombereaux peuvent être équipés d'une transmission automatique à quatre vitesses. Trois sont pour la marche avant et une pour la marche arrière.

Plate-forme de chargement

Le camion à benne a une plate-forme de type godet. Il est soudé et possède une visière de protection. De plus, il peut être chauffé à partir de l'énergie des gaz d'échappement. La plate-forme est équipée d'un dispositif spécial pour la verrouiller en position relevée.

Rama

Châssis - soudé, fait des types d'aciers faiblement alliés les plus durables. Les longerons ont une section en caisson et varient en hauteur. Les longerons sont reliés par des barres transversales.

Le schéma du BelAZ-7540 n'est pratiquement pas différent des autres camions, à l'exception des autres dimensions globales.

Cabine et équipements

La voiture est équipée d'une seule cabine entièrement métallique. Il est situé au-dessus de l'unité de puissance. Pour monter dans la voiture, le conducteur doit monter les escaliers. Il y en a deux dans la voiture - sur les côtés droit et gauche. Le salon est équipé de tout le nécessaire pour un travail confortable au volant. Le siège est équipé d'un système d'amortissement - afin que le conducteur puisse plus facilement supporter les secousses et les vibrations. En effet, malgré les grandes roues, la voiture se comporte très durement sur les bosses - disent les critiques. La chaise est réglablela hauteur ainsi que la longueur. Il y a un dossier réglable.

Les dispositifs de commande sont situés directement devant les yeux du conducteur. Cela simplifie grandement la surveillance des indicateurs clés et des systèmes du véhicule. Le tableau de bord comprend un tachymètre, un compteur de vitesse, un manomètre de freinage, un voltmètre et un compteur horaire. Les rétroviseurs vous permettent de contrôler totalement tout ce qui se passe derrière la voiture.

Cette machine spécialisée est conçue pour fonctionner dans tous les domaines, sous tous les climats. Par conséquent, la cabine dispose d'un système qui maintient un microclimat confortable. Les critiques disent que conduire une BelAZ est assez confortable.

Châssis de camion à benne basculante

BelAZ-7540 suspension - dépendante pour chaque essieu. Il a des cylindres pneumohydrauliques remplis d'azote et d'huile. Deux d'entre eux sont situés sur l'essieu avant, deux sur l'essieu arrière. Courses du vérin - de 205 à 265 mm.

Système de freinage

Le tombereau minier BelAZ-7540 est équipé d'un système de freinage à tambour fonctionnel avec entraînement pneumatique. Il y a aussi un frein à main commandé depuis l'habitacle. De plus, il y a une roue de secours et un ralentisseur. Le système dispose d'un séparateur pour évacuer le condensat, qui s'accumule périodiquement dans le système d'air du camion.

Réparation et service

Entretenir la machine après un certain nombre d'heures moteur. Il est nécessaire d'effectuer régulièrement des activités d'entretien, sinon la voiture risque de tomber en panne. TO-1 est produittoutes les 100 heures ou 2 000 kilomètres. TO-2 - après 500 heures ou 20 000 kilomètres. Le coût des pièces de rechange et des composants est très élevé et, en cas de panne, la réparation du BelAZ-7540 peut coûter cher. Mais en général, la voiture est fiable, car elle a été conçue pour fonctionner dans des conditions difficiles. Certains modèles ont été utilisés avec succès pendant 25 ans sans révision majeure.