"Renault Duster": spécifications, avis des propriétaires, photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Tous les passionnés de voitures connaissent bien le crossover compact Renault Duster. Il a été publié pour la première fois fin 2009. Sa production se poursuit avec succès depuis neuf ans.

C'est une voiture très populaire. En 2014, le millionième exemplaire est sorti de la chaîne de montage, et peu de temps avant cela, un "double" est apparu - le Nissan Terrano.

Dans notre article, nous parlerons de cette voiture populaire, de ses avantages, des modifications les plus célèbres et, bien sûr, des avis des propriétaires.

Description du modèle

Le Renault Duster était basé sur la même plate-forme sur laquelle est basée la célèbre Nissan Beetle - Nissan B0. Bien sûr, il a été considérablement modifié pour utiliser le système de traction intégrale (bien qu'il existe des options à l'avant) et d'autres essieux.

Parmi les autres caractéristiques du modèle:

• La capacité du coffre est de 475 litres, mais peut être portée à 1636 litres en rabattant les sièges arrière.
• Carter en acier.
• Porte-à-faux courts et garde au sol de 21 cm.
• Trois modes de transmission - 4x2, Lock et Auto.
• Bosch 8.1 ABS avec répartition électronique de la force de freinage et assistance au freinage.
• ESP. Disponible dans tous les niveaux de finition, à l'exception de la base. Le système est équipé de l'antipatinage et de l'option de contrôle du sous-virage.
• Ceintures de sécurité à 3 points avec prétensionneurs et 2 airbags frontaux.
• 5 choix de moteurs à essence (102 et 135 ch avec des spécifications différentes) et un moteur diesel (90 ch).

Depuis 9 ans, Renault Duster est produit sous sa forme originale. En 2013, la société a procédé à un léger restylage, modernisant légèrement le crossover. Le panneau avant a subi des modifications, ils ont également rendu l'apparence plus moderne et élargi la liste des équipements. Mais le reste du crossover est resté le même tel qu'il était.

Design

Les développeurs ont essayé de rendre le crossover aussi attrayant que possible en ajoutant de la dynamique à son package. Parmi les caractéristiques visuelles, les détails suivants peuvent être notés:

• Calandre chromée avec grand logo Renault. Il a été conçu dans un nouveau style. Les parties inférieure et supérieure du réseau sont constituées de petites cellules. Cela protège le radiateur des dommages.
• Les pare-chocs arrière et avant soulignent avec succès l'apparence brutale, et les rails de toit massifs augmentent la fonctionnalité.
• L'optique double mise à jour avec feux de jour à LED a un motif lumineux original. De tels phares rendent le crossover beaucoup plus visible dans le flux des autres voitures.
• Les jantes en alliage de 16 pouces semblent très rentables. Le thème Cast Black est également disponible.

Les développeurs ont également fait du bon travail sur le design intérieur. L'intérieur de ce multisegment est une combinaison réfléchie, compétente et ergonomique de fonctionnalité et de confort. Grâce à l'utilisation de matériaux artificiels et naturels, il a été possible d'augmenter la résistance à l'usure de la surface. Il est indéniable que la même décision a eu un effet positif sur l'esthétique.

Voici quelques points forts du salon:

• Tableau de bord pratique, comprenant une console centrale avec un tableau de bord bien placé et des clés à leur "propre" place. Les indicateurs sont facilement lus à tout moment de la journée. Il convient de noter que le bouclier affiche également le mode dans lequel se trouve le régulateur de vitesse et des informations sur la température à la mer. Il dispose également d'un indicateur de changement de vitesse.
• Les touches de commande du régulateur de vitesse sont idéalement placées sur le volant.
• Les sièges ont un profil amélioré, un soutien latéral prononcé, ainsi qu'un coussin et un dossier allongés. Il est important de noter que les chaises sont équipées d'une déformation programmable. Cela fonctionnera en cas d'accident. De plus, les chaises ont été équipées d'un nouveau mécanisme de réglage.
• Le confort acoustique est à un niveau correct. Cela a été influencé par l'utilisation de joints et d'éléments d'insonorisation améliorés.

Si vous rabattez les sièges arrière et le siège passager avant, vous pouvez augmenterespace jusqu'à 2,65 m de longueur. Cela vous permettra de transporter des objets volumineux et longs. Ce fait fait du crossover Renault Duster l'un des plus spacieux de sa catégorie.

Performances tout-terrain

Le constructeur affirme que Renault Duster est capable de faire face aux sérieux obstacles rencontrés sur le chemin. Un dégagement élevé (21 cm), des porte-à-faux courts, des passages de roue larges, une protection fiable des nœuds, ainsi qu'une suspension de haute qualité, prête à être testée, tout y contribue.

Le système de traction intégrale de cette machine est composé de trois modes distincts qui vous permettent de vous déplacer confortablement sur n'importe quelle surface. Voici leurs brèves caractéristiques:

• 2WD. Le couple est réparti uniquement entre les roues avant. L'entraînement s'effectue également sur un axe. Cela permet d'optimiser la consommation de carburant.
• AUTO. Le couple est réparti automatiquement entre les roues arrière et avant. Les proportions dépendent de la vitesse choisie par le conducteur et des conditions routières.
• LOCK. La répartition du couple va aux deux essieux de manière égale. Dans ce mode, la voiture peut se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h. Par conséquent, même en tout-terrain, Renault peut conduire en toute confiance et rapidement.

Les véhicules à traction intégrale sont équipés d'une boîte manuelle à 6 rapports avec une première courte, ainsi que d'une transmission automatique adaptée aux conditions russes. Les développeurs ont équipé le système "Automatique" d'un système de contrôle de couple et de refroidissement.

Avec n'importe quelle case sélectionnéela conduite est confortable. Chaque boîte de vitesses facilite le démarrage même sur une pente très raide avec une charge absolue du crossover.

Technologies utilisées

Ce sujet doit également faire l'objet d'une attention particulière, puisque nous parlons de Renault Duster. Renault Duster est unique dans la mesure où les équipements dont il est équipé ont été développés spécifiquement pour le marché russe. Conduire un crossover est confortable et sûr dans toutes les conditions météorologiques, car il est équipé des options suivantes:

• Système multimédia moderne Media Nav, informant également le conducteur des embouteillages. Il existe une fonction de diffusion d'images directement depuis la caméra de recul.
• Régulateur de vitesse.
• Système innovant de démarrage à distance du moteur.
• Indicateur de changement de vitesse.
• Pare-brise chauffant (couvre toute la surface).
• Ancres ISOFIX.

Vous ne pouvez pas non plus ignorer l'intérieur confortable, les sièges soigneusement pensés, les matériaux de finition de haute qualité, le confort acoustique sophistiqué et d'autres équipements modernes.

Équipements optionnels

Quelles sont les options proposées dans les autres niveaux de finition de Renault Duster ? Renault Duster (en plus de tout ce qui précède) est équipé des options suivantes moyennant un supplément:

• Rails.
• Rétroviseurs électriques et chauffants.
• Système audio avec CD-MP3/AUX/USB et Bluetooth. Un joystick de colonne de direction est fourni pour le contrôler.
• Vitres électriques avant et arrière.
• Verrouillage centralavec télécommande.
• Poignées et rétroviseurs couleur carrosserie.
• Protection de pare-chocs chromée.
• Revêtement amélioré (cuir sur certains niveaux de finition).
• Optique antibrouillard.
• Fixation du silencieux.
• Ordinateur de bord.
• Climatiseur.
• Teinture.
• Capteurs de stationnement arrière.

Il y a quatre configurations au total, sauf celle de base. Ce sont Expression, Aventure, Privilège et Luxe Privilège.

Moteurs

Les caractéristiques techniques de "Renault Duster" méritent une attention particulière. Voici tous les moteurs proposés et leurs brèves spécifications:

• 1.6L, 102L. Avec. Ressource 400 000 km. Consommation - 12 litres en ville. Souvent des triplés. En règle générale, le problème réside dans les bougies, les injecteurs et la bobine d'allumage.
• 1.6L, 114L Avec. Ressource sur 250 000 km. Consommation - 9 litres en ville. Il y a souvent des problèmes avec le générateur (se manifestant par le "sifflement" du moteur), il cale souvent, il y a un épuisement de l'anneau du tuyau d'échappement et des vibrations du moteur lui-même.
• 2.0L, 135L Avec. Ressource sur 300 000 km. Consommation - 10, 3 litres en ville. Il se caractérise par une consommation d'huile accrue, les bobines d'allumage ne durent pas longtemps, le papillon des gaz est souvent bouché, le joint d'huile arrière du vilebrequin fuit.
• 2.0L, 143L Avec. La ressource, la consommation et les problèmes sont similaires au précédent. De plus, le régime moteur "flotte", mais ce n'est pas effrayant.
• 1.5L. dCi (86, 90 et 110 ch). Ressource sur 300 000 km. Consommation - 5, 9 litres en ville. Diesel fiable, mais il a aussi sa propre "maladie". cecoussinets de bielle. Après 100 à 150 000 kilomètres, le risque de démarrage augmente. Après 100 000 km, il est préférable de les changer à l'avance.

Les moteurs Renault Duster représentent une petite gamme. Heureusement, il y a beaucoup d'informations sur chaque moteur. Il est conseillé aux automobilistes de se familiariser avec les informations détaillées sur chaque moteur avant d'acheter une voiture. Il est préférable de se renseigner à l'avance sur les caractéristiques, les dysfonctionnements et les spécificités de la réparation du moteur. Ensuite, la question de savoir quel moteur est préférable de choisir disparaîtra automatiquement.

Comportement sur la route

Parce qu'il s'agit d'un crossover, ce sujet doit faire l'objet d'une attention particulière. Les automobilistes respectent la suspension Renault. Il est suffisamment équilibré pour la conduite hors route et sur asph alte. Nids-de-poule, fosses, bosses - tout cela, la voiture "avale" à grande vitesse sans problème. Les personnes qui n'ont pas peur de prendre des risques notent avec satisfaction qu'il est impossible de percer la suspension jusqu'aux pare-chocs.

Sur le trottoir en même temps, le crossover se comporte comme une voiture de tourisme. Il n'y a pas de rouleaux, et la stabilité du taux de change plaît à sa stabilité.

Quatre roues motrices avec blocage, bien sûr, n'est pas une panacée pour le patinage, mais lors de la conduite sur le sable et dans les montagnes, cela aide vraiment. Il est conseillé aux automobilistes expérimentés d'augmenter davantage la vitesse et la puissance (allumer le gaz) au démarrage, bien que la voiture se déplace lentement à partir d'un démarrage en douceur. Les montées raides sont mieux prises en 1ère vitesse et à des vitesses proches du ralenti. "Reno" va fort, mais au début, il peut sembler qu'il est sur le point de caler.

Les pneus ordinaires partentl'impression de "route", du tout-terrain dans sa seule conception, il est donc recommandé d'installer quelque chose de mieux.

Dignité

Maintenant, vous pouvez prêter attention aux avis laissés sur Renault Duster. Ce sont les commentaires des vrais propriétaires qui aident à comprendre si la voiture est vraiment aussi bonne que le constructeur la positionne.

Les automobilistes attribuent les caractéristiques suivantes aux avantages de ce crossover:

• Il est long et large, et donc stable sur n'importe quelle surface. Il en va de même pour les grandes roues, qui augmentent la confiance lors du démarrage.
• Entraînement complet. En Russie, cette option ne peut pas être surestimée.
• Dégagement et croix géométrique. Les propriétaires disent que Renault Duster ("Renault") peut vraiment gérer le tout-terrain. Pour les pare-chocs et les seuils n'est pas effrayant. L'essentiel est de ne pas aller de l'avant sans réfléchir. Ensuite, le crossover durera longtemps.
• Pour une voiture de classe économique, il a une bonne combinaison de moteur et de transmission. Si, par exemple, nous le comparons avec Niva, les avantages sont très clairs.
• Ajustement confortable pour le conducteur et les passagers. Vous pouvez rouler très longtemps et ne pas vous fatiguer tout le long.
• La voiture est bien assemblée. Aucune pièce ne tombe avec le temps.
• ABS en standard, ce système fonctionne très bien, ce qui sauve dans certaines situations.
• Démarrage automatique régulier à partir de la clé. Tout le monde apprécie cette fonctionnalité. En hiver, dans les conditions du climat russe, cela aide beaucoup.
• Le régulateur de vitesse est l'option parfaite pourles personnes qui doivent beaucoup voyager sur l'autoroute.
• Il n'y a aucun problème avec les pièces de rechange. Vous pouvez souvent acheter des pièces d'origine pour une voiture Renault Duster moins chères que les analogues.
• En général, la machine est réparable en libre-service.
• Le corps ne rouille pas.

Pour beaucoup, il est très important que le Renault Duster, dont la photo est présentée dans l'article, soit une voiture étrangère. La voiture peut vraiment passer de MOT à MOT sans pannes soudaines, même hors route et avec une remorque.

Défauts

Chaque voiture a ses inconvénients. Renault Duster ne fait pas exception. Les critiques des propriétaires parlent à la fois des avantages et des inconvénients de cette machine. Les automobilistes attribuent les caractéristiques suivantes de la voiture aux inconvénients:

• Les freins ne suffisent pas lors d'un freinage brusque. De nombreux automobilistes disent que l'installation de freins à disque à l'arrière ou de disques plus gros à l'avant pourrait facilement résoudre ce problème.
• Les rétroviseurs arrière et de pare-brise chauffants sont activés en appuyant sur un bouton. Cela place une lourde charge sur le générateur. Ce serait beaucoup plus pratique si le pare-brise était chauffé séparément.
• Le système multimédia n'est pas pratique. S'il s'agit d'un écran tactile, il est très gênant de regarder quelque chose sous un angle. Dans le cas d'une radio conventionnelle, un autre problème se pose - la grande molette ne contrôle pas le volume, mais les réglages de fréquence. C'est constamment déroutant.
• L'ensemble du menu défile en cercle en appuyant sur un bouton. Si le conducteur a manqué accidentellement unearticle, il n'y a aucun moyen de revenir en arrière. Vous devez tout faire défiler depuis le début.
• Un moment à part est le coffre Renault Duster, plus précisément son étagère. Il claque même en passant de petites bosses.
• La tendance au pseudo-prix est un autre inconvénient. Les saillies tout-terrain sur les passages de roue, selon les automobilistes, ne sauvent pas du tout des éclaboussures volant sur les vitres latérales. Ils n'ont aucun sens. Et les pierres sous les roues avant sont toujours envoyées directement sur le rebord de l'arche arrière. Un autre inconvénient est le plastique bon marché, qui au début après l'achat sent très fort le formaldéhyde. Les automobilistes disent que ces "fioritures" ont l'air, c'est le moins qu'on puisse dire, déplacées.
• Pour des raisons inconnues, sur les versions pré-stylisées, le klaxon n'est pas sur le volant. Les automobilistes supposent qu'il s'agit d'une erreur du fabricant. Après le restylage, tout a été distribué à sa place, mais les modèles précédents présentaient de telles lacunes.
• Consommation très élevée sur n'importe quel moteur à essence. Renault Duster a des caractéristiques moyennes, mais suffisantes pour la ville. Cependant, plus de 12 litres pour un moteur de 102 chevaux, c'est trop. Une telle dépense sera même si une personne décide d'adhérer au style de conduite le plus économique.
• L'avant de la voiture est très "lâche" et nécessite une protection supplémentaire.
• La boîte de vitesses à décalage court est un inconvénient pour de nombreux propriétaires de Renault Duster. Renault considère cela comme une bonne évolution, mais les automobilistes affirment qu'il faut beaucoup de temps pour s'habituer à une telle boîte. Et pour les débutants, quelqu'un d'autre montre comment travailler avec cette transmission et sur quelle basechanger de vitesse.
• Pas de blocage de différentiel. Pour cette raison, la voiture ne roule pas sur une route délavée et de la boue boueuse. Sachant cela, les automobilistes « sautent » ces endroits avec accélération.

Un problème distinct est le moteur, en particulier celui de 102 puissants, qui plie littéralement la soupape. Les réparateurs n'aiment pas travailler avec ce K4M. Cependant, comme le montre la pratique, tous les problèmes sont dus à un entretien inapproprié ou intempestif. Si vous ne fournissez pas au moteur des soins de qualité, vous devrez alors remplacer le thermostat par un Renault Duster et résoudre d'autres problèmes.

Coût

Le prix de Renault Duster commence à environ 700-750 mille roubles pour une nouvelle voiture. Mais c'est le prix de base. La version avec un nouveau moteur 2 litres de 143 chevaux, une transmission automatique et le pack Dakar Black Edition coûtera environ 1,1 à 1,2 million de roubles.

Une version d'occasion avec un kilométrage de 50 à 150 000 kilomètres peut être trouvée à un prix de 300 à 450 000 roubles. Avant d'acheter, il est conseillé de vérifier une telle machine pour la présence ou l'absence de vices cachés.

La voiture en vaut-elle la peine ? La plupart des gens qui en sont propriétaires disent oui, bien qu'il y ait ceux qui ne sont pas d'accord. En général, les automobilistes s'accordent à dire que Renault Duster est la meilleure combinaison de prix, de qualité, de confort et de capacité tout-terrain.