2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
Mazda 121 est unique à sa manière. Au moins parce que l'entreprise s'est engagée dans son développement avec des spécialistes de la société américaine Ford. Cependant, des choses plus intéressantes peuvent être dites à propos de ce modèle.
Première génération
La sous-compacte Mazda 121 a rapidement attiré l'attention du public après sa sortie. Le modèle avait l'air assez intéressant, comme vous pouvez le voir en regardant la photo. Mais la modification avec un toit pliant en tissu a attiré une attention particulière.
La popularité de la voiture a augmenté, alors les représentants de l'entreprise KIA ont décidé d'acheter les droits et la documentation technique pour sa production à la société japonaise. Ils ont légèrement modifié le modèle - ils ont fabriqué la carrosserie en métal plus fin et changé le châssis. Après des améliorations, le modèle Kia Pride est entré sur le marché automobile.
Mais cela vaut la peine de revenir à la discussion sur Mazda. La voiture était proposée avec trois moteurs, qui différaient peu les uns des autres. Deux d'entre eux avaient un volume de 1,4 litre, mais une puissance différente. Un était égal à55 l. s., et l'autre - 60 litres. Avec. Le troisième moteur, d'un volume de 1,1 litre, produisait 55 "chevaux".
Deuxième génération
Sa production a commencé en 1991. Le préfixe DB a été ajouté au nom principal Mazda 121. Et cette version était le propre développement de l'entreprise japonaise, sans la coopération des spécialistes Ford.
Dans la nouveauté du début des années 90, des changements visuels évidents ont été remarqués. Les designers ont abandonné tous les angles, et c'est pour cette raison que la voiture a été surnommée "l'œuf".
La nouvelle Mazda 121 était proposée avec deux moteurs. L'un d'eux produisait 533 ch. Avec. avec un volume de 1,3 litre. Il était jumelé à une boîte manuelle à 5 vitesses. Une voiture avec un tel moteur a accéléré à «des centaines» en 13,7 secondes et son maximum a été limité à 150 km / h. Qu'en est-il de la consommation ? La consommation du moteur était respectivement de 7,2 et 5,2 litres (ville/autoroute).
La deuxième unité était plus puissante. Avec un volume similaire, il a produit 72 litres. Avec. Géré également 5MKPP. Une voiture avec un tel moteur était plus dynamique - elle accélérait à 100 km / h en 11,4 secondes. Dans le même temps, son maximum atteint 155 km/h. Et la consommation était de 7,4 et 5,3 litres, respectivement.
Troisième génération
Les derniers modèles de la série étaient connus sous le nom de Mazda 121 JASM/JBSM. Ces désignations indiquaient le type de carrosserie - trois et cinq portes. Il convient de noter que la troisième génération a également été développée conjointement avec des spécialistes américains de Ford. Le modèle a été construit sur la plate-forme de la "Fiesta" en 1996, en la modernisant légèrement.
Parmi les caractéristiques, on peut noter des caractéristiques techniques plus impressionnantes. La Mazda 121 a commencé à être proposée à la fois avec les moteurs sous-compacts précédents et avec des moteurs d'un volume différent. En particulier, des versions avec des unités diesel de 1,8 litre sont apparues dans la gamme, qui étaient toujours associées à 5MKPP. Leur puissance était de 60 litres. s.
Ces versions n'étaient pas particulièrement dynamiques. Pour accélérer à 100 km/h, il leur a fallu 17,4 secondes. Le maximum était encore limité à 155 km/h. Mais leur efficacité était impressionnante. Pour 100 kilomètres "en ville", le moteur n'a consommé que 6,4 litres.
La production a pris fin en 2003 en raison d'une demande réduite. Des voitures plus élégantes et dynamiques sont devenues à la mode. Et Mazda a été rappelé par ses admirateurs pour son assemblage de haute qualité, sa fiabilité traditionnellement élevée et son haut niveau de confort.
Conseillé:
"Mazda Bongo" - une histoire à travers les générations
Pour la première fois, la fourgonnette Mazda Bongo est née en 1966. A l'époque, il s'agissait d'une voiture à propulsion aux caractéristiques techniques très modestes pour aujourd'hui. La machine était équipée d'un petit moteur à essence de marque F800 d'une cylindrée de 0,782 litre. Quelque temps plus tard, les ingénieurs japonais ont lancé une nouvelle fourgonnette Mazda Bongo avec des moteurs F1000 d'un litre en production de masse
Nissan Bluebird est une voiture compacte de la société japonaise Nissan
Nissan Bluebird est une voiture compacte du groupe japonais Nissan. Le modèle est construit sur la plate-forme MS et est disponible avec traction avant ou traction intégrale. La berline Bluebird est le modèle phare de Nissan pour le marché intérieur japonais
Toyota Town Ace - une fourgonnette japonaise à huit places avec une large application
Les modifications du passager Toyota Town Ace sont équipées d'un intérieur convertible avec trois rangées de sièges, de la climatisation à double circuit et de deux radiateurs indépendants. Le toit de la voiture a des trappes qui fournissent de l'air frais à l'habitacle par temps chaud
Toyota "Echo" - une berline japonaise compacte d'Amérique pour ceux qui n'aiment pas être réparés
Toyota Echo et ses "parents" - Yaris, Platz et Vitz. Caractéristiques techniques de la voiture Toyota Echo. Avis de propriétaires de Russie et des pays de la CEI sur Toyota Echo
Comment "éclairer" une voiture depuis une voiture ? Comment « allumer » une voiture à injection ?
Probablement tous les conducteurs ont été confrontés à un problème tel qu'une batterie déchargée. Cela est particulièrement vrai en hiver froid. Dans ce cas, le problème est le plus souvent résolu en "allumant" depuis une autre voiture
