Ailes arrière : types de voitures, classification des doublures d'ailes, protection des arches, matériel de qualité et conseils d'experts en installation

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Les passages de roue d'une voiture moderne sont l'endroit le plus exposé aux effets destructeurs du sable, des pierres et de divers débris qui s'échappent sous les roues lors de la conduite. Tout cela provoque des processus de corrosion et augmente l'usure par abrasion. Bien sûr, la place dans la zone des ailes arrière est protégée par un revêtement anti-corrosion d'usine, mais cela ne suffit souvent pas, car avec le temps, il perd ses fonctions de protection et s'efface. Le problème augmente encore plus en hiver, lorsque les arches sont obstruées non seulement par la saleté des routes ou la neige. Le fait est que les routes sont saupoudrées de divers réactifs en hiver, ce qui augmente encore l'usure. Vous pouvez sauver la voiture en installant les ailes arrière. Voyons comment choisir ces accessoires et comment les installer sur la voiture.

Que sont les revêtements de passage de roue ?

Lointous les propriétaires de voitures ne savent pas à quoi ressemblent ces éléments. Les pare-battages ou casiers sont des carters en métal ou en plastique. La tâche principale de ces casiers est de protéger les passages de roues automobiles de divers dommages mécaniques. Sur la plupart des modèles de voitures, quel que soit le fabricant, l'arche arrière est particulièrement vulnérable. De plus, avec l'aide de la doublure d'aile, les fabricants améliorent l'isolation acoustique et les caractéristiques dynamiques de la voiture.

Sur les nouveaux modèles, les garnitures de passage de roue arrière de série sont installées par le fabricant. Ils peuvent être solides ou liquides. Les passages de roue pleins sont des produits classiques en plastique ou en métal. Liquide appelé revêtements protecteurs spéciaux qui sont appliqués à la surface de l'arc, puis durcissent. L'inconvénient des revêtements de passage de roue liquides est que pendant le fonctionnement, leur couche protectrice s'use très rapidement. Pour une protection complète, il doit être appliqué plusieurs fois tout au long de l'année.

Quant aux garnitures de garde-boue arrière solides, leur durée de vie est beaucoup plus longue. Cependant, l'inconvénient est que dans la plupart des services, ils sont installés sur des vis autotaraudeuses. S'il n'y a pas de trous technologiques réguliers dans le passage de roue, ils doivent être percés, ce qui entraîne la corrosion des ailes avant et arrière.

Il existe une catégorie de propriétaires de voitures qui considèrent cette partie inutile du tout - les constructeurs n'installent pas de casiers sur les voitures de la classe économique. Mais les experts pensent que chaque voiture a besoin de casiers, non seulement sur les roues arrière, mais aussi sur les roues avant.arches.

Matériaux de doublure de garde-boue rigide

Les fabricants d'accessoires automobiles fabriquent des revêtements de passage de roue arrière à partir des matériaux suivants: plastique, aluminium, acier galvanisé. D'ailleurs, ces derniers perdent de leur popularité aujourd'hui.

Les produits en plastique sont principalement en polyéthylène, le plastique dit ABS, ainsi qu'en fibre de verre. Les plus courants d'entre eux sont les modèles en polyéthylène. Ils protègent de manière très fiable les surfaces métalliques du corps des effets destructeurs de divers matériaux chimiques, protègent parfaitement le corps des chocs. Le matériau a une grande élasticité et ne se fissure pas à basse température. De plus, le polyéthylène peut être soudé et brasé.

La doublure de garde-boue est conçue de manière à reproduire complètement la forme du passage de roue d'un modèle de voiture particulier. Le produit peut être solide ou fendu. Ainsi, la particularité de la doublure de garde-boue arrière de la Mazda est qu'elle est montée dans une arche avec une crémaillère en saillie. Cette conception facilite le processus de montage et de démontage du produit.

Les produits en plastique ont un autre avantage par rapport aux produits métalliques: il s'agit d'un niveau de sécurité accru. Si la doublure de garde-boue passe sous la roue pour une raison quelconque, le matériau se cassera. Un produit métallique peut causer des dommages importants à un pneu ou à une voiture. Si la pièce s'enroule, elle peut facilement bloquer la roue.

Caractéristiques du choix de doublure d'aile

Lors du choix de la descriptionmontages, il est impératif de prêter attention à la forme du produit et au matériau. Ainsi, le plus souvent, les revêtements de passage de roue sont sélectionnés par code - parfois, le code et le produit lui-même peuvent ne pas correspondre.

Soit dit en passant, lors de l'achat de revêtements de passage de roue arrière pour Renault ou toute autre voiture, vous devez vérifier la résistance des produits. Si la pièce est excessivement molle ou s'il y a des déformations, cela indique que la doublure de garde-boue est en plastique recyclé. Ces produits peuvent s'affaisser par temps chaud et peuvent se fissurer et se casser en hiver froid.

Installation

L'installation de protections de passage de roue ou de doublure d'aile est meilleure et plus facile lorsque la voiture est soulevée ou sur un pont élévateur. Pour plus de commodité, il est préférable de retirer les roues arrière. Ensuite, vous devez nettoyer l'arche. Pour ce faire, enlevez la saleté de la surface du corps avec une brosse métallique. Après avoir nettoyé avec une brosse, vous pouvez souffler l'arche avec de l'air comprimé. Il n'est pas nécessaire de laver la voiture avec de l'eau et des détergents.

Chaque doublure de garde-boue est soigneusement essayée. La pièce doit s'adapter aussi précisément que possible à l'arche de la voiture. S'il y a de légères différences dans le relief, vous pouvez ajuster la pièce à l'aide d'un chauffage. Sous chauffage au sèche-cheveux, le plastique se déforme facilement et prend la forme souhaitée. Après une telle opération, les pneus ne toucheront plus les casiers même avec la roue avant complètement tournée. Sur les roues arrière, il n'y a généralement aucun problème avec le montage des casiers.

Méthode de montage en fonction de la conception

Doublure de garde-boue arrière la plus solide sur Ford oud'autres modèles sont montés de la même manière. Des vis autotaraudeuses sont utilisées pour le montage - cinq suffisent le long des bords de l'aile arrière, ainsi que de une à trois pour la fixation dans la profondeur du pneu de roue. Dans le cas d'une doublure de garde-boue fendue, il est parfois nécessaire de fixer également la partie inférieure. Mais il vaut mieux, comme déjà mentionné, éviter la doublure de garde-boue, où des vis autotaraudeuses sont utilisées pour les fixations. Il vaut la peine d'acheter les modèles où l'installation est effectuée sur des verrous. Mais même là, vous devez fixer le produit en plusieurs points avec des vis.

Si les arches sont déjà endommagées par la corrosion, il est préférable de les prétraiter avec divers composés anticorrosion liquides, puis d'installer directement la doublure de garde-boue arrière. Une protection supplémentaire protégera le métal de la corrosion dans les trous percés pour les vis et les vis autotaraudeuses. Les vis sont mieux installées avec du mastic.

Les vis autotaraudeuses galvanisées conviennent mieux comme éléments de fixation. Pour encore plus de fiabilité, vous pouvez traiter la surface métallique avec Movil ou effectuer un autre traitement anti-corrosion. Dans ce cas, la rouille ne sera certainement pas visible.

Conditions de fixation supplémentaires

Parfois, le matériau de la doublure du garde-boue peut nécessiter des fixations supplémentaires. Ainsi, les modèles rigides en plastique ABS et fibre de verre sont très rigides. Cela ne permet pas de les fixer solidement sur toute la surface. Parfois, les produits éclatent à cause des vibrations. Par conséquent, la doublure des ailes arrière droite et gauche est fixée avec des supports spéciaux. Cette méthode de montage n'est pas si dangereuse pour le corps, il n'est pas nécessaire de percer des trous.

Les constructeurs utilisent souvent cette solution lors de l'assemblage de voitures sur une chaîne de montage. Une doublure d'aile qui n'est pas installée de manière rigide peut bouger. Par conséquent, afin d'éviter l'exposition du métal et les éraflures, les arcs sont traités avec des mastics anti-corrosion.

La géométrie des produits joue également un rôle. Ainsi, par exemple, beaucoup d'entre eux ont de légères saillies de points qui vous permettent d'installer avec précision sans distorsion. Cela simplifie grandement la tâche de tous ceux qui décident d'installer eux-mêmes la doublure d'aile arrière droite ou gauche.

Garantie

Dans le cas des garnitures de passage de roue, il est inutile d'exiger des garanties du fabricant. Il existe une garantie, mais les vendeurs assurent qu'elle ne s'applique qu'à la période de stockage de la doublure d'aile dans l'entrepôt. Mais la garantie ne couvre pas le processus de fonctionnement.

Conclusion

Pour prolonger la durée de vie de la voiture, les arches arrière doivent être bien protégées. Combien de voitures tout à fait présentables et pas bon marché avec des arches arrière pourries traversent nos routes. Tout cela parce que les propriétaires ont économisé sur cette protection en plastique, et pour cause.