Remplacement des roulements de roue

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

La suspension est la partie de la voiture qui s'use le plus souvent sur nos routes. Silentblocs, coussinets stabilisateurs, leviers et amortisseurs sont généralement associés au châssis. Mais aujourd'hui, nous n'en parlerons pas. Dans cet article, nous allons faire attention au roulement de roue. Il fait partie intégrante de chaque voiture, quel que soit le type de suspension utilisé. Quels sont les signes d'un dysfonctionnement de cette pièce et comment remplacer le roulement de roue ? Découvrons tout cela maintenant.

Panneaux

Comment puis-je savoir si ma voiture a besoin d'un remplacement de roulement de roue ? Tout est très simple. Il est nécessaire de faire un petit essai routier sur route avec de longs virages. Après avoir accéléré à une vitesse de 40 kilomètres à l'heure ou plus, en entrant dans un virage, vous remarquerez un bourdonnement caractéristique (comme un train électrique) qui se fait entendre dans l'une des parties de la cabine. Comment déterminer exactement quel côté du roulement est usé ? Si le grondement vient du côté droit lorsque le volant est tourné vers la gauche, alors votre roulement de roue droit est devenu inutilisable. Plus la charge sur cet élément est élevée (et en la tournant plusieurs fois), plus elle est fortece détail fera le buzz. Ainsi, il est possible de déterminer si une voiture VAZ a besoin d'un remplacement de roulement de roue sans supports de diagnostic.

Veuillez noter que lorsqu'une panne est détectée, n'hésitez pas à régler le problème. Un roulement qui s'effrite peut simplement se coincer à un moment donné. À grande vitesse, le volant se bloquera et le conducteur perdra soudainement le contrôle.

Outils

Pour que le remplacement du roulement de roue réussisse, nous devons préparer:

• Cric et clé à molette.
• Nouveau roulement. Attention: si votre voiture est équipée de l'ABS, l'élément doit également être conçu pour fonctionner avec l'ABS. Les autres roulements ne doivent pas être installés. Cela se trouve souvent sur les voitures étrangères à petit budget. Ils ne sont pas toujours équipés d'un système ABS, c'est pourquoi les roulements sont différents (Ford Focus peut être utilisé comme exemple).
• Nouvel écrou et circlips.
• Extracteur.
• Tournevis.
• Pince à bec rond (peut être utile pour retirer le bouchon).
• Graisse ("Litol-24").
• Étau et un morceau de tuyau d'un mètre de long (servira de levier).

Le travail doit être effectué à l'intérieur et bien éclairé.

À propos de l'extracteur

Avant de commencer le travail, vous devriez réfléchir à la meilleure façon de supprimer cet élément. Les experts recommandent d'effectuer cette opération avec un extracteur. Souvent, ces appareils sont universels et adaptés à différentes marques de voitures. Le coût d'un tell'outil est relativement petit (jusqu'à mille roubles), mais il facilitera grandement le travail. À l'aide d'un extracteur, vous pouvez démonter soigneusement le roulement sans endommager les composants critiques de la machine. Au travail, vous ne devez pas utiliser la force brute, et encore plus utiliser un marteau avec un coup de poing.

L'extracteur est basé sur une tige en acier, qui est reliée à plusieurs pattes métalliques (généralement deux ou trois) pour la préhension. Les pattes peuvent être déployées pour retirer l'élément. Ces extracteurs sont mécaniques, mais les stations-service professionnelles utilisent des homologues hydrauliques plus avancés. Notez également que le remplacement du roulement du moyeu avant et de l'arrière a ses propres différences. Par conséquent, nous considérerons chaque côté séparément.

Remplacement du roulement du moyeu avant

Alors, mettons-nous au travail. L'opération doit être effectuée sur une surface plane, ferme et sèche.

Dans ce cas, la voiture elle-même doit être sur le frein à main et en prise (pour plus de fiabilité, vous pouvez mettre des cales de roue). Après cela, à l'aide d'un tournevis plat, retirez le chapeau de palier. Ensuite, nous déchirons l'écrou du moyeu, mais ne le dévissons pas complètement.

Que dois-je faire ensuite ?

Puisque nous devons accéder au moyeu, nous cassons les boulons du disque. Ensuite, nous soulevons l'avant de la voiture du côté droit et sortons la roue. Après cela, dévissez complètement l'écrou du moyeu. Ensuite, l'extracteur précédemment acquis est utilisé. Nous le fixons en place avec des pattes etNous commençons à presser soigneusement l'ancien roulement. Il est important d'inspecter le siège après son démontage. Souvent, la conséquence de l'usure des roulements est la présence d'eau et de saleté, ce qui provoque une usure et une corrosion accrues. Pour que le nouvel élément dure le plus longtemps possible, le siège doit être complètement nettoyé de ces composants. N'importe quel solvant et même l'essence nous aideront ici. Ensuite, appliquez de la graisse neuve sur la zone et installez le roulement dans le moyeu à l'aide d'un étau. Il est important d'éviter la distorsion. L'élément doit être aussi droit que possible. À la fin, le roulement est fixé sur l'essieu avec une rondelle de butée et un écrou. Pour éliminer le jeu, serrez l'écrou du moyeu. Mais soyez prudent - vous devez serrer avec un certain effort. Il est préférable de le faire avec une clé dynamométrique. Le couple de serrage pour chaque véhicule est individuel et est indiqué dans le manuel du propriétaire.

À la fin des travaux, nous mettons la roue en place et faisons un essai. Il est important d'écouter le fonctionnement du roulement. Il ne doit pas faire de bruit ni de vibration. Si tout va bien, le travail peut être considéré comme terminé avec succès.

Roulement de roue arrière de rechange

Comme le montre l'expérience, cette opération est un peu plus facile que dans le cas de l'avant. Alors, comment remplacer un roulement de roue arrière ? Dans la première étape, nous devons desserrer l'écrou du moyeu. De même, nous mettons la voiture en première vitesse (mais n'utilisons pas le frein à main). Ensuite, nous mettons la voiture sur un cric, après avoir préalablement arraché les boulons sur le disque lui-même. Ensuite, retirez la roue età l'aide d'un tournevis plat, retirez le capuchon de protection.

Ensuite, à l'aide d'un hexagone, dévissez les goupilles qui maintiennent le tambour de frein. Nous retirons le couvercle. Il n'est pas nécessaire de démonter les plaquettes elles-mêmes. Si les goupilles ne se dévissent pas, vous pouvez appliquer un lubrifiant liquide pour clé. Ensuite, dévissez l'écrou du moyeu et retirez la rondelle. Ensuite, nous prenons un extracteur dans nos mains. Nous installons l'appareil sur l'axe avec un accent. À l'aide de pattes, nous accrochons à l'arrière du moyeu. Ensuite, serrez la connexion filetée avec une clé. Ainsi, le moyeu peut être facilement retiré et une bague de roulement avec un séparateur et des billes restera à l'intérieur. La bague intérieure de l'arbre de roue doit être retirée avec un roulement. Ensuite, nous pressons les anciennes pièces, après avoir retiré le bouchon avec une pince à bec rond.

Comment supprimer l'ancien élément ?

À l'étape suivante, retirez le couvercle de protection et serrez le moyeu dans un étau. Retirez délicatement le couvercle. Le clip extérieur peut être extrait en sélectionnant la tête du diamètre souhaité (généralement environ 60 millimètres). Pour faire sortir le roulement de l'autre côté, vous pouvez en plus utiliser des entretoises.

Installation

Comment remplacer le roulement de moyeu ? Au tout début des travaux, il est important de nettoyer le siège. Comme pour le remplacement du roulement de roue avant, vous pouvez utiliser ici de l'essence ou du white spirit. Après avoir complètement nettoyé la zone de la saleté, de la rouille et de la poussière, nous procédons au pressage.

Ici, il est important d'observer la douceur de l'effort et de s'assurer que l'élément repose sans distorsions. Serrez la pièce en tesk et appuyez dessus à fond jusqu'à ce que l'élémentne rentrera pas complètement dans le corps. Pour plus de commodité, vous pouvez utiliser l'ancienne bague de roulement. Il s'adapte parfaitement au diamètre intérieur et ne permet pas de désalignement.

Ensuite, installez le moyeu dans l'ordre inverse, serrez l'écrou, mettez le tambour et la roue en place. N'oubliez pas d'installer le capuchon de protection. Il s'agit d'un élément important qui protège le roulement des composants dommageables tels que l'eau et la poussière. Après avoir remplacé le roulement de roue, il est recommandé de faire un essai routier, de préférence à une vitesse supérieure à 60 kilomètres par heure. Nous déterminerons donc avec quelle douceur le roulement est entré dans le logement et s'il y a des vibrations étrangères.

Recommandations

Lors du remplacement du roulement de moyeu avant (c'est un VAZ ou une voiture étrangère, peu importe), il est important de respecter le serrage correct de l'écrou. Comme nous l'avons dit précédemment, cela peut être fait avec une clé dynamométrique. Cependant, tout le monde ne l'a pas. Comment être alors ? Il y a une issue.

En l'absence d'une telle clé, il est nécessaire de serrer l'écrou jusqu'à la butée. Et puis il doit être desserré de 60 degrés. Après avoir remplacé le roulement de roue avant, faites tourner la roue et vérifiez qu'il n'y a pas de bruit excessif ou de grincement. S'il y a des signes, il est recommandé de desserrer l'écrou. Mais vous devez le desserrer afin d'éliminer le jeu de la roue elle-même. Sinon à grande vitesse cela peut provoquer des vibrations insensées qui se transmettent au volant et à tout le corps. Mais un petit retour de bâton est toujours autorisé. Pourquoi? C'est simple: si le roulement est bien serré, il va surchauffer. De ce fait, le lubrifiant à l'intérieur chauffe. En conséquence, le roulement n'est plus lubrifié et tombe en panne prématurément. De plus, les experts recommandent de mettre un capuchon de protection sur le scellant.