Autocompagnie "Opel": l'histoire des modèles populaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

"Supercar" - c'est exactement ce que de nombreux propriétaires donnent à leur élégant cheval d'acier allemand. La déception ne survient pas même après des décennies de relations amicales à long terme entre le propriétaire et le véhicule. En lisant les critiques, on se demande à quoi l'appareil n'a pas à faire face, partout où il sort littéralement sec de l'eau. Il y a un cas connu où un automobiliste a conduit dans un marais, s'est assis à l'intérieur de la voiture dans la boue et l'eau, et après 12 heures, la voiture a démarré aussi simplement que si elle venait de quitter le tapis roulant. Des miracles, et rien de plus, car de talentueux développeurs y ont contribué ! Peu de gens savent comment l'histoire d'Opel a commencé. Le découvrir est utile pour ceux qui décident de faire un achat. Il est intéressant d'analyser les informations, de comprendre pourquoi il y a un tel amour pour ce type de fer.

Jalons historiques de la célèbre entreprise

L'histoire d'Opel a commencé en 1862 avec la production de machines à coudre. Adam Opel, né au ralentifamille d'agriculteurs, dès son enfance, il est attiré par la connaissance de la mécanique. Son père l'envoya à l'université pour devenir forgeron. Le fils obéissant a assidûment compris les bases du métier pendant cinq ans. De retour dans son village natal, Adam a fabriqué lui-même une machine à coudre et, un an plus tard, il a créé une usine. Plus tard, en 1886, le propriétaire a décidé de démarrer une ligne de fabrication de bicyclettes.

En 1899, la direction de l'usine rencontre un talentueux designer automobile. Ils ouvrent une coproduction de véhicules. Un an plus tard, la coopération prend fin, le fils d'Adam signe un contrat avec A. Darrac, un motoriste, et l'histoire d'Opel continue sous la marque Opel Darracq.

En 1895, Adam décède après avoir produit le 2 000e vélo. Il n'a jamais connu les nuances de l'industrie automobile et l'histoire d'Opel a été poursuivie par ses fils. 25 ans se sont écoulés depuis l'ouverture des portes de l'entreprise. En conséquence, il a atteint le niveau international de production de matériel de couture, dont les livraisons ont été effectuées aux États-Unis. La marque est devenue reconnaissable en Inde, en Europe et en Russie.

Développement ultérieur

La production du Darraq a été arrêtée en 1907, mais l'histoire des modèles Opel ne s'est pas arrêtée là. Deux ans plus tard, la voiture "du docteur", connue sous la marque Doktorwagen, est sortie. Cela coûtait quatre mille marks et c'était une étape vers la politique sociale de l'entreprise, rendant les transports plus accessibles à la population en général.

Le vrai problème attendait traîtreusement l'usine. En 1911, le matériel des ateliers est détruit dans un incendie. Sur ce, l'industrie du vêtement a mis fin à sa vie, laissant enles souvenirs et l'histoire des modèles Opel sont d'agréables souvenirs de réussite. A cette époque, les dirigeants n'imaginaient pas quelle énorme popularité attend la plante à l'avenir. La chaîne de production a été redémarrée: la production de vélos et de véhicules a été ajustée.

En regardant les documents sur l'histoire de la création d'Opel, et plus précisément dans les papiers de 1914, il est facile de comprendre que les affaires du constructeur automobile montaient en flèche. Confirmation de ce fait est la popularité de l'entreprise, dans laquelle les travailleurs travaillent 55 heures par semaine pour un salaire d'environ 40 pfennigs par heure. Opel devient leader dans la création de voitures en Allemagne. Au cours de cette période, pour la première fois, des représentantes sont embauchées, qui participent activement au processus de travail. Une décennie plus tard, l'entreprise dépense un million de marks-or pour l'achat de nouveaux équipements et organise pour la première fois une usine d'assemblage en Allemagne.

Après la guerre

Les années de guerre ont eu un impact négatif sur la technologie, il ne restait plus qu'à conclure des accords rentables avec General Motors. Une coopération fructueuse a abouti à la présentation réussie d'une idée commune. En 1935, le modèle de production "Olympia" est sorti de la chaîne de montage avec une carrosserie combinée à un châssis en acier. Le résultat est le plus grand créateur de transport automobile en Europe. Deux ans plus tard, les magasins de vélos sont définitivement fermés.

Le célèbre Opel Blitz

Le camion le plus célèbre du monde, une exclusivité dans l'histoire de la marque Opel, très demandée pendant la période de guerre, a suscité un terrible intérêt lorsqu'il a été exploité par les Soviétiquessoldats comme trophée. Les compatriotes ne pouvaient que rêver de telles versions. Le produit a plu aux propriétaires avec une grande endurance. Le pays avait besoin de voitures confortables et la tâche principale des concepteurs était de la créer pour améliorer la vie dans l'État. Il a été créé pour le peuple. Le Reich avait de grands espoirs pour l'entreprise. Et ils étaient largement justifiés. En 1940, les ventes de camions capables d'accélérer à 85 km / h ont commencé. Mais il leur était difficile de faire face à la boue et au gel russes. Transport a été enterré dans la boue, refusant de se déplacer en hiver. À l'avenir, la voiture a été utilisée dans l'armée allemande, transportant des armes, des fantassins, des marchandises à des fins diverses. Quelle est la prochaine étape ?

La force des camions allemands

De 1942 à 1944, l'entreprise automobile a perfectionné le cœur du véhicule automobile, en utilisant un châssis à traction intégrale, fabriquant des camions avec une chaîne à chenilles. Les experts de l'industrie automobile considèrent cette unité comme la plus réussie de la collection de fret. Considérant une masse de 6 000 kg, il pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 40 000 km. Ces modifications avaient déjà des moteurs légers, la chenille a changé pour le mieux. Quelle est la programmation actuelle ?

Opel-Astra et son ascension vers l'Olympe

Berlines pour les conducteurs russes - c'est ainsi que ces véhicules peuvent être caractérisés. L'arrière rappelle un peu celui d'une BMW. Les concepteurs utilisent l'empattement du hayon. L'histoire d'Opel Astra a commencé avec la sortie des modèles marqués F. Il s'agit d'une collection avec un moteur de votre choix et avec deux types de boîtes de vitesses, quipermet aux automobilistes de faire leur choix en tenant compte de leurs capacités financières.

Dans l'histoire d'Opel-Astra, en plus des modifications ci-dessus, on trouve des breaks et des voitures de sport. La voiture est confortable et pratique. Une bonne différence par rapport aux autres variantes est un coffre spacieux. Il est bon de voyager dessus en emportant du fret avec vous. L'intérieur est assez modeste, mais il est axé sur une personne pratique qui ne poursuit pas le design et apprécie en même temps le confort et la qualité des matériaux. Le prix d'une voiture sur la mécanique commence à partir de 650 mille roubles.

Dans le format berline, les gens se sentent en sécurité, car le passager avant est protégé des chocs par de bons paramètres de l'espace du capot, et l'arrière par le coffre, ce qui n'est pas le cas des berlines. En 1997, la variante G est sortie sous une forme complètement transformée. Châssis amélioré, ergonomie, style - tout est neuf. En 2003, la troisième génération avec le marquage H est sortie, qui est toujours très demandée. Bientôt, cette gamme a été complétée par l'Astra GTC, qui a achevé en 2018 l'épopée de sa marche sur le marché. Pour la première fois dans l'histoire des modèles Opel Astra, la marque automobile a remporté la victoire, recevant le prix Golden Klaxon en 2010. Quoi d'autre surprend le coryphée de l'industrie automobile ?

Opel Vectra: comment l'ingénierie a évolué

Une autre étape constructive a été faite par les ingénieurs en 1988, essayant de remplacer Ascona. Les ouvriers d'usines en Allemagne, en Espagne, en Belgique ont travaillé d'arrache-pied à la création, proposant une gamme d'unités de puissance. En 1992, un moteur turbo de deux litres de 204 ch. Avec. a été soumis au tribunal de la consommation. L'unité a travaillé surdiesel, automatique à quatre vitesses, transmission manuelle.

Lors du restylage, l'emblème s'est déplacé vers la calandre, donnant ainsi une reconnaissance à la marque. Sous cette forme, il a atteint 1995. La prochaine étape de l'histoire d'Opel est Vectra, qui a permis d'augmenter la puissance et la dynamique. Les concepteurs ont réussi à le faire en ajoutant un kit carrosserie universel à la gamme de berlines et de berlines à hayon. Ici, des moteurs à essence à 4 cylindres étaient déjà utilisés. Des turbodiesels ont également été utilisés avec un volume de 2,2 ou 1,7 litres. Le conglomérat a établi une coopération avec Irmscher, qui a abouti à l'apparition des versions i500 et i30. Leur diffusion était limitée.

Le début des années 2000 est caractérisé par de nouvelles connexions, notamment avec l'industrie automobile russe: un atelier d'assemblage est créé à Yelabuga. La troisième idée originale d'une famille nombreuse est sortie avec une apparence plus solide et présentable par rapport aux frères de la série précédente. Il s'agit d'un niveau professionnel coûteux avec un empattement allongé. La puissance des moteurs a été portée à 155 ch. Avec. grâce à l'injection directe de carburant. L'aspirateur a été remplacé par un bloc d'alimentation australien Holden. L'industrie qui fabriquait ces produits connaissait des ensembles complets avec la mécanique, les boîtes de vitesses automatiques, le robot Easytronic, les variateurs continus. 2009 est devenue la dernière étape de la chronique des voitures étrangères.

Début brillant et rideau de frontera

La première a eu lieu avec succès en 1991 dans la capitale de la Suisse. La muse de la créativité des techniciens du projet était la jeep japonaise Isuzu Rodeo. Il s'est avéré intéressantImage européanisée. Des ajustements ont été effectués exclusivement sur la partie moteur. Les ateliers japonais ont préparé la transmission, les mécaniciens automobiles allemands ont assemblé les moteurs, bien que vous puissiez également trouver la disposition italienne et anglaise.

Dans la première série, l'histoire de l'Opel Frontera s'est développée selon le scénario de deux types de carrosserie: une courte à trois portes et une longue à cinq portes. La capacité des moteurs est passée de 2,2 litres d'essence à 2,5 litres de diesel. La fonctionnalité a été conservée sur le disque avant, les mécanismes de frein à tambour arrière.

Ils ont commencé à parler du format restylé en 1995. Dans la suspension, les ressorts ont été remplacés, le volet inférieur de la porte arrière a commencé à s'ouvrir sur le côté, la roue à bagages s'est déplacée ici, libérant de l'espace dans le coffre à bagages. L'appareil s'est avéré fiable et avec une bonne vue d'ensemble. La transmission mécanique a montré de bonnes capacités techniques. L'inconvénient était l'entretien coûteux, "l'appétit" pour l'huile, il faut contrôler en permanence le niveau de lubrifiant.

Trois ans se sont écoulés, des mises à jour ont touché le design extérieur, la deuxième génération est apparue. La correction a sensiblement ajouté une atmosphère élégante aux feux arrière, le pare-chocs avant a acquis un caractère agressif et des estampages s'affichaient sur les flancs de la carrosserie. Les passages de roue du SUV se démarquent. Le constructeur n'a pas été à la traîne des tendances de la mode en associant les feux de position arrière aux déflecteurs de ventilateur d'habitacle. La mode du design Jeep gravite autour de modifications similaires dans la pratique mondiale.

Le réapprovisionnement était attendu par la famille de moteurs: ICE sur le carburant essence d'un volume de 3,2 litres, diesel 2,2 litres d'essence à injection directe. Une analyse comparative a révélé que cette série s'adapte mieux aux conditions routières que la précédente Frontera, parcourant facilement des kilomètres hors route. Le système de freinage est à disque. Il n'y avait pas de bruit dans la cabine en raison de l'introduction de nouvelles unités motrices, d'une aérodynamique améliorée et d'une isolation phonique. Les airbags pleine grandeur, les prétensionneurs de ceinture offrent un pourcentage élevé de sécurité. Des appuie-tête pour les passagers des sièges arrière ont été ajoutés aux sièges. Ils peuvent être ajustés en hauteur. Un coffre impressionnant d'un volume d'environ 520 litres ne peut que se réjouir. Chaises pliantes, il y a une chance d'augmenter son espace. Un argument de poids en faveur de l'achat de cette marque a été le développement du système ABS en 1999.

En 2001, à la veille des Jeux olympiques internationaux en Australie, une nouvelle ligne de production a été ouverte - Frontera Olympus. Elle a pris sa retraite de Vectra en 2003. Quoi d'autre est exposé sur le marché automobile ?

La naissance de l'OPEL Corsa

A fait ses débuts en 1982 en tant que berline à hayon. Le troisième anniversaire de l'histoire du modèle Opel-Korsa a été marqué par l'apparition d'une berline cinq portes. La deuxième série est sortie en 1995, conservant le design, les bordures en plastique des passages de roue. La marque est cryptée sous différents noms: les Brésiliens la connaissent sous le nom de Chevrolet Corsa, les Mexicains - Chevrolet Chevy, les Japonais - Opel Vita. Sur une période de onze ans, les ventes ont totalisé 6 millions de ces véhicules. Dans le zéro, la troisième génération est apparue devant les automobilistes avec une carrosserie galvanisée,Garantie de 12 ans contre la pénétration de rouille. La gamme de moteurs restylés a répondu aux normes d'émission européennes strictes.

Un événement brillant s'est produit dans l'histoire d'Opel Korsa. L'Automobile Club allemand a décerné à la marque automobile le titre de "Voiture de la décennie", car elle a occupé à trois reprises la première place en termes de respect de l'environnement et de composante économique. La reconstruction a eu lieu en 2003, laissant la partie avant inchangée, changeant complètement la ligne du moteur. Ils ont imaginé le système ESP, l'option «ramenez-moi à la maison» de la série Vectra C. En 2006, la première de la quatrième famille a eu lieu dans la capitale de la Grande-Bretagne, frappant tout le monde par sa sportivité. Récupérez-le en Espagne et en Allemagne. Il existe également une cinquième génération, dont la production a débuté en 2014.

L'amélioration de la transmission, du châssis et de la gamme de moteurs a permis d'obtenir des caractéristiques fondamentalement nouvelles pour une voiture de sa catégorie. Toutes les caractéristiques techniques du modèle de cinquième génération ont montré d'excellents indicateurs de confort et de précision des commandes. L'intérieur spacieux repensé avec des matériaux de haute qualité, le meilleur système d'infodivertissement du marché et une suite d'assistants électroniques ont inauguré une nouvelle ère de voitures Opel pour le conducteur.

Zafira - bon début et bonne continuation

La marque a joué d'une nouvelle manière en 2016. L'histoire du modèle Opel Zafira, dont la naissance a commencé en 1999, est étonnante et intéressante. Jusqu'en 2005, date à laquelle la deuxième "branche" de monospaces est apparue, avec la maniabilité des berlines de classe C, une consommation de carburant adéquate, cetteil y avait une voiture basée sur la plate-forme Astra. Le moteur pourrait fonctionner à l'essence, au gazole. Les livraisons se sont déroulées dans le monde entier, y compris chez les concessionnaires automobiles russes.

De 2005 à 2014, les ouvriers préparent la deuxième génération avec un restylage caractéristique, des capacités techniques améliorées et un moteur boosté de 240 ch. Avec. La troisième génération était équipée d'un moteur turbo. Les transmissions sont devenues à six vitesses, les consommateurs pouvaient choisir des modèles à sept places. L'industrie européenne a cessé de produire des mini-fourgonnettes en 2011, ils ont continué à effectuer ces tâches dans les murs des usines russes et polonaises. En 2012, la Russie a contribué à l'histoire de l'Opel Zafira. L'industrie automobile de Kaliningrad a assemblé le Tourer, l'offrant aux gens au prix de 800 000 roubles. Aujourd'hui, le modèle est extrêmement populaire sur les marchés des voitures d'occasion. Sans prétention dans les soins, le service, d'apparence éternellement jeune, elles conviennent aux familles nombreuses, aux personnes employées dans le secteur des entreprises. Il existe une opinion dans le milieu automobile selon laquelle Zafira cessera bientôt d'exister à l'initiative des Allemands. L'époque change, offrant de nouvelles opportunités. Les demandes augmentent, une personne veut voyager dans des crossovers à la mode.

Fuite du producteur ou faute du pilote ?

Malgré tous les efforts des ingénieurs de développement, les transmissions automatiques, les jambes de stabilisation et d'autres composants souffrent. Cela dépend beaucoup du conducteur lui-même, car ce n'est pas en vain que le créateur propose des instructions pour son idée originale dans le kit, où les règles d'entretien et les examens professionnels sont prescrits. Ne supporte pas la conduite agressivepas un seul outil, quelle que soit la marque, le pays d'origine. Mauvaises conditions routières, stationnement horaire dans les embouteillages, utilisation imprudente - une petite partie des raisons qui vous obligent à faire appel à des réparations. En termes de consommation de carburant, chaque conducteur a un chiffre personnel: certains ont suffisamment de 4 litres en ville, d'autres en ont besoin de 14. Selon les propriétaires de voitures, les 100 000 premiers kilomètres ne posent aucun problème de fonctionnement. Après s'être assis au volant d'une voiture au célèbre logo, il est peu probable que le propriétaire veuille essayer d'autres options. La plupart des critiques caractérisent la marque du côté positif, et des problèmes surviennent en fonction de différentes conditions, mais le fabricant a le moins de plaintes.