Véhicule tout-terrain de "Oka": photo et description, spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

À première vue, le SUV "Oka" semble un peu étrange ? Cependant, cette voiture des concepteurs de VAZ, qui a gagné en popularité en raison de ses dimensions compactes et de sa faible consommation de carburant, est tout à fait possible de se transformer en jeep. Maintenant, la voiture n'est pas produite en série, cependant, on peut la trouver sur les routes dans diverses modifications. "Petite voiture" est un excellent tremplin pour l'expérimentation. Considérez les caractéristiques de la création et de la maintenance de ce petit "monstre".

Exemples de SUV "Oka"

Souvent, les utilisateurs incluent un fantasme qui frappe l'imagination des concepteurs automobiles professionnels. Fondamentalement, les modifications diffèrent par la conception, les éléments du châssis et la taille des roues. Souvent, des pneus à basse pression sont installés sur la voiture, ce qui améliore la perméabilité hors route du véhicule.

La base de ces voitures, en règle générale, consiste en la base de roulement d'autres véhicules. Pour installer des roues à grand rayon, les ailes sont coupées, certains VUS Okasubissant des modifications de carrosserie. Toutes les manipulations visent à donner à la voiture un extérieur original et présentable. De plus, les artisans redressent et peignent magnifiquement les points d'amarrage.

Alternativement, vous pouvez installer une protection pour le bas du véhicule tout-terrain. Le moteur à faible puissance de l'original est remplacé par des homologues plus puissants. C'est l'un des processus les plus complexes et les plus longs dans l'amélioration de la "sous-compacte". En général, il y a de telles modifications qu'il n'est pas dommage de présenter lors d'expositions internationales.

Comment faire un VUS sur les pistes d'Oka ?

Créer un tel véhicule tout-terrain est assez difficile et coûteux. Les chenilles du véhicule de neige et des marais de Bourane conviennent comme élément de roulement. Vous pouvez également les fabriquer vous-même, mais pour cela, vous devez disposer des compétences, du matériel et du temps appropriés. Les arbres de transmission sont également tirés du modèle spécifié, car la boîte de vitesses variable sera agrégée de manière optimale avec le système de freinage du futur SUV Oka.

Les joints homocinétiques de la voiture seront utilisés. Connecter et connecter les disques de frein - ne sera pas difficile. Sur les arbres avant, des manipulations identiques sont effectuées. Les experts recommandent de monter l'ensemble de frein devant la voiture. Une fois les travaux spécifiés terminés, la fonctionnalité de tous les éléments principaux et de leurs fixations est vérifiée. Si les premiers tests ne causent pas de plaintes, vous pouvez procéder à des tests sur le terrain du véhicule tout-terrain. Sur certaines modifications, des artisans mettent des chenilles sur chaque roue. Parmi les avantages de cette conception figurentseulement une réduction du poids total du véhicule. Cela réduira l'adhérence sur la route.

Comment fabriquer soi-même un véhicule tout-terrain à partir d'Oka ?

Pour fabriquer vous-même une jeep unique, vous aurez besoin de quelques éléments de base:

• Voiture directe Oka sous SUV;
• tuyau profilé pour faire un cadre;
• noeud courant de "Niva";
• bloc de direction, peut provenir de VAZ-2109;
• pneus spéciaux.

À la première étape, un cadre est créé à partir d'un tuyau profilé. Pour commencer, ils élaborent un schéma détaillé, après quoi ils confient le travail à un soudeur expérimenté qui garantit la qualité de tous les joints. Ensuite, ils montent la boîte de transfert avec sa connexion aux mécanismes correspondants de la machine.

Il est recommandé d'utiliser des ressorts comme suspension. Les ressorts ne sont pas exclus, mais ils compliqueront considérablement la structure du cadre. Pour monter des roues agrandies, les ailes sont coupées, sinon cela ne fonctionnera pas pour installer des pneus d'un diamètre plus grand. "Khodovka" de "Niva" assurera le fonctionnement idéal du véhicule sur la route. Une fois le VUS Oka prêt, des tests et des essais sur le terrain sont effectués en plusieurs étapes, en commençant par le tout-terrain léger et à basse vitesse.

Pour et contre

Comme en témoignent les avis des utilisateurs, le véhicule tout-terrain considéré présente non seulement des avantages, mais également des inconvénients. Parmi eux:

1. Augmentation de la consommation de pétrole, surtout si la pratique consistant à surmonter l'eauobstacles.
2. Les pneus s'usent plus vite.
3. Nécessite une inspection plus approfondie des soudures car un désalignement et d'autres problèmes de cadre se produisent dans certains cas.

Il est souhaitable de recouvrir toutes les pièces et mécanismes d'un composé protecteur spécial ou d'une peinture afin d'éviter l'apparition de processus corrosifs. Si les connexions ne sont pas étanches, l'eau pénétrera à l'intérieur de la machine et causera des problèmes au fil du temps.

Recommandations

Lors du réglage du SUV Oka, une protection supplémentaire doit être montée sur le carter d'huile moteur. Certains utilisateurs conseillent de fixer de la mousse qui permet d'augmenter la flottabilité du véhicule. Si les ressorts ne sont pas remplacés par des ressorts, le risque de leur usure intensive augmente considérablement. Il convient de noter que dans ce dernier cas, la rigidité de la conduite augmente, ce qui réduit le niveau de confort des passagers lors des déplacements hors route.

Avis des propriétaires

Les réponses des utilisateurs concernant le VUS Oka (voir photo dans la revue) varient. Certaines personnes affirment que, combinée à un faible coût et à une grande capacité de cross-country, la voiture améliorée est exploitée sur un pied d'égalité avec les UAZ et les autres véhicules tout-terrain nationaux. Un véhicule à chenilles est généralement capable de franchir des fossés profonds et des zones enneigées. De plus, avec une altération habile, la voiture devient un véritable amphibien.

D'autres utilisateurs notent que l'Oka converti consomme beaucoup d'huile, de carburant et tombe souvent en panne. De plus, l'usure rapide des pneus entraîne des coûts supplémentaires. Et la transformation même d'une "voiture sous-compacte" en jeep nécessite des coûts importants. Bien que cela n'empêche pas les fans de régler le transport intérieur. Heureusement, les artisans des espaces domestiques ne se sont pas encore éteints.

Enfin

Il est difficile d'imaginer que l'Oka puisse agir comme un véhicule tout-terrain. Néanmoins, l'ingéniosité et la débrouillardise permettent de créer un véritable conquérant hors route à partir de ce «bébé». Les SUV de fabrication russe à part entière, sans parler des géants de fabrication étrangère, sont très chers. La modification de "sous-compacte" dans un véhicule tout-terrain nécessite également des coûts considérables. Cependant, de nombreux consommateurs estiment que "le jeu en vaut la chandelle". Premièrement, la transformation peut être effectuée par étapes. Deuxièmement, vous pouvez facilement trouver des pièces de rechange, ainsi qu'utiliser des outils improvisés et des pièces de voitures qui ne fonctionnent pas.

Parmi les versions artisanales les plus populaires du tout-terrain "Oka" se trouvent les "généralistes". Ils sont basés sur des roues pneumatiques basse pression. Les modèles à chenilles sont originaux, parfaits pour les zones enneigées et sablonneuses.