2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44
Le crossover légendaire a été nommé d'après la ville de Santa Fe (Holy Faith), fondée par les Espagnols au Nouveau-Mexique en 1610. La société coréenne avait initialement prévu son premier crossover pour les marchés américain et australien, mais un SUV bon marché avec une capacité de cross-country décente a gagné en popularité sur toute la planète et l'a maintenu pour la quatrième génération.
Première génération: la naissance d'une légende
Malgré son aspect rustique et son équipement intérieur modeste, "Santa Fe" a immédiatement acquis une immense popularité. Les spécialistes du marketing ont deviné avec précision la nécessité d'un VUS (véhicule utilitaire sport) bon marché - une voiture pour les amateurs de plein air. Le crossover permettait à une compagnie de 2 à 5 personnes avec un confort acceptable de se rendre à la plage, la piste cyclable, point de départ de l'ascension. Un coffre de bonne taille et des rails de toit résistants permettaient d'emporter avec soi des accessoires de loisirs: une planche de surf, des vélos, du matériel d'escalade ou simplement une table pliante et une grille de pique-nique.
Performances tout-terrain (traction intégrale Push-in et 200 mmgarde au sol) autorisé à se déplacer librement sur l'asph alte et à se déplacer sur le sol, léger hors route.
L'efficacité de la nouveauté a été quelque peu éclipsée par une puissance insuffisante. La voiture n'était pas initialement positionnée comme une voiture de course ou un tracteur à 18 roues.
Moteur en V 6 cylindres développant 200 ch. Avec. avec un volume de 3,5 litres et 173 litres. Avec. avec un volume de 2,7 l, apparut plus tard quatre en ligne de 2,4 l.
"Hyundai Santa Fe" (diesel avec moteur 4 cylindres à rampe commune) a été expédié en dehors des États-Unis.
Le bon marché à l'achat et l'efficacité de l'exploitation ont attiré non seulement les jeunes entreprises, mais aussi les jeunes familles. La voiture était équipée à l'origine de fixations ISOFIX et d'un airbag passager avant commutable.
La marque "Santa Fe" (une poignée massive sur la porte arrière) a rendu le crossover bien reconnaissable sur la route jusqu'à la troisième génération.
La voiture a reçu une cote de sécurité des passagers EuroNCAP de 4 étoiles et une seule étoile pour la sécurité des piétons.
La première génération a été produite en Corée et aux États-Unis de 2002 à 2007. Les voitures ont été produites sous licence dans de nombreux pays, dont la Russie (de 2007 à 2013). Notre voiture s'appelait "Santa Fe Hyundai Classic".
La photo montre que l'apparence n'a pas beaucoup changé. Cependant, l'intérieur est devenu plus confortable et le groupe motopropulseur et la transmission ont également été améliorés.
En Russie, le clone de la première génération bénéficie d'unpopularité pour son faible coût, sa fiabilité et sa simplicité. Lors de voyages de pêche et de chasse aux champignons, aide "Santa Fe Hyundai Classic". La photo (vue de dessus) montre le volume de la cabine, qui permet de transporter non seulement des équipements de sport et de loisirs, mais aussi des matériaux de construction appréciés de nos concitoyens.
La première génération a également été produite aux Philippines et au Brésil.
En Chine, la première génération de Hyundai Santa Fe a été produite sous le nom de Hawtai de 2002 à 2010. Pour ce faire, une joint-venture, Hawtai Motors, a été créée. Depuis 2010, afin de réduire le prix, l'usine a abandonné le nom "Hyundai" et a commencé à équiper le modèle Santa Fe C9 des moteurs Rover de l'usine de Nanjin.
Deuxième génération
En 2006, le constructeur automobile coréen a considérablement mis à jour l'apparence et le remplissage du crossover, qui a acquis une immense popularité.
La voiture est devenue plus moderne tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, plusieurs systèmes de sécurité active et passive ont été ajoutés:
- système ESP amélioré;
- airbags latéraux pour toutes les rangées de sièges;
- surveillance de la pression des pneus;
- appuie-tête actifs aux sièges avant;
- système de freinage antiblocage (ABS).
Tout y est même en standard.
Quant au confort, une connexion casque Bluetooth à la radio d'usine a été ajoutée, un système de navigation fabriqué par LG, à l'arrièreappuis-tête d'une nouvelle forme (ne bloquant pas la vue à travers la lunette arrière). "Hyundai Santa Fe 2", qui a conservé une certaine continuité d'apparence avec la première génération, est toujours populaire à juste titre sur le marché secondaire.
Relookage
La génération a duré jusqu'en 2012. Il y a eu un petit restylage en 2010. L'entreprise a également procédé à un lifting en 2012.
Troisième génération
La sortie de la troisième génération a commencé en 2012. Le multisegment est passé en douceur de la classe compacte à la classe de taille moyenne et a commencé à être produit sur la même plate-forme que la KIA Sorrento. Il y a également eu une migration de la catégorie de prix budget vers celle du milieu. La poignée de marque sur la porte arrière a disparu. Il a été remplacé par le système d'ouverture automatique dans les niveaux de finition supérieurs.
À cette époque, la mode des multisegments à sept places a balayé le monde de l'automobile. Suite à cela, la voiture a commencé à être livrée en deux versions sensiblement différentes:
- Santa Fe Sport 5 places, moteurs turbo 2,4L et 2,0L;
- Santa Fe 7 places à empattement allongé (conçu pour remplacer ix55) moteur 3,3 L
Il existe un système audio haut de gamme qui utilise 10 haut-parleurs, qui fournit un son transparent et surround. Le système de climatisation entièrement repensé est contrôlé séparément pour le conducteur, le passager avant et la deuxième rangée. Chacun pourra personnaliser son propre microclimat. En option, une verrière à transparence réglable est disponible, permettant de régler l'éclairage intérieur et la visibilité du paysage.à la fois en plein soleil et les jours d'hiver couvert.
Les matériaux de finition n'ont pas l'air à la mode, mais confortables et confortables au toucher. Les schémas de couleurs et les lignes du salon sont décidés par les designers comme dynamiques, mais équilibrés. En général, le confort a tellement augmenté que la voiture a légitimement pris sa place parmi les voitures de taille moyenne. Aujourd'hui, il s'appelle "le nouveau" Hyundai Santa Fe ", bien que la société lui ait déjà préparé un remplaçant - la quatrième génération.
Hybride
Depuis 2008, Hyundai sort une version hybride du Santa Fe. La voiture écologique était équipée d'un moteur à essence à quatre cylindres de 2,4 L, fonctionnant avec un moteur électrique de 30 kilowatts.
Le système start/stop coupe le moteur aux arrêts, permettant un kilométrage impressionnant en ville (6,9 l/100 km). L'entreprise a été la première à utiliser des batteries au lithium polymère sur le marché des véhicules hybrides. Le Santa Fe Hybrid a été utilisé comme plate-forme pour d'autres modèles hybrides Hyundai.
Les hybrides sont produits aujourd'hui. La modification 2018 sera équipée d'un moteur 4 cylindres turbocompressé de deux litres conçu spécifiquement pour la version hybride. Associé à un moteur électrique, il développera une puissance de pointe pouvant atteindre 290 ch. Avec. La boîte automatique à 6 rapports pourra transmettre un couple aux roues jusqu'à 341 Nm.
Avis des propriétaires
Suite à l'évolution du modèle de génération en génération, les accents des propriétaires ont également changéHyundai Santa Fé. Les avis sur la première génération concernaient le plus souvent le faible volume du réservoir de carburant et la fragilité des éléments de suspension.
Lorsque le constructeur a corrigé ces défauts et qu'à la deuxième génération, le crossover est devenu plus dynamique, les propriétaires ont commencé à écrire davantage sur le volant et les virages insuffisamment informatifs.
Les propriétaires de troisième génération ont remarqué un manque de clarté dans le système de climatisation et de navigation à deux zones.
Les demandes des passionnés de voitures ont augmenté avec la croissance de la qualité et de l'équipement des modèles Hyundai Santa Fe. Les critiques ont été pour la plupart positives, en général, pendant toutes les 16 années, le crossover a répondu aux exigences de base de sa gamme de consommateurs - un SUV économique pour les amateurs d'activités de plein air et de conditions tout-terrain légères.
Future légende
Les fans de la marque discutent vigoureusement du nouveau "Hyundai Santa Fe" - la quatrième génération du crossover légendaire, annoncé par la société. Des photos d'espionnage plus ou moins authentiques et des maquettes informatiques circulent en ligne.
Le design est devenu plus moderne, mais les caractéristiques de la jolie "commode sur roulettes" qui a marqué le début de l'ascension de 16 ans de la légende de Santa Fe ont finalement été perdues.
Il s'est avéré juste un autre multisegment moyen de taille moyenne, rapide, tout-terrain et confortable. Mais il vaut mieux attendre la présentation officielle des nouveautés par le constructeur.
Seize ans, c'est long pour n'importe quel modèle de voiture. Pendant ce temps, du SUV économique "Hyundai Santa Fe"transformé en un multisegment de taille moyenne confortable et dynamique, a conservé sa popularité auprès d'un large éventail d'acheteurs.
Conseillé:
Qu'est-ce qu'un SUV à cadre : un aperçu des modèles, des spécifications, des fabricants, des avantages et des inconvénients
Qu'est-ce qu'un SUV à châssis : définition, caractéristiques, avantages et inconvénients, design. Cadre SUV: examen des modèles, spécifications, fabricants, photos. Nouveaux SUV chinois et meilleurs châssis: description, paramètres
Puis-je mélanger des synthétiques et des synthétiques de différents fabricants ? Est-il possible de mélanger des synthétiques avec des synthétiques de différents fabricants ?
Une lubrification de qualité est la clé d'un fonctionnement fiable et durable du moteur. Souvent, les propriétaires de voitures se vantent de la fréquence à laquelle ils changent l'huile de leur voiture. Mais aujourd'hui, nous ne parlerons pas de remplacement, mais de complément. Si dans le premier cas il n'y a pas de questions (fuite, rempli et parti), alors dans le second cas, les opinions des automobilistes diffèrent. Est-il possible de mélanger des synthétiques et des synthétiques de différents fabricants ? Certains disent que c'est possible. D'autres disent que c'est strictement interdit. Essayons donc de comprendre cela
Le SUV le plus puissant : classement, examen des meilleurs modèles, spécifications, comparaison de la puissance, des marques et des photos des voitures
Le SUV le plus puissant : classement, caractéristiques, photos, caractéristiques comparatives, constructeurs. Les SUV les plus puissants du monde : tour d'horizon des meilleurs modèles, paramètres techniques. Quel est le SUV chinois le plus puissant ?
Histoire des motos rétro et des casques associés
Les motos modernes, bien qu'elles aient une grande puissance et un design unique, mais tout le monde ne peut pas se permettre d'acheter un tel luxe. À propos des modèles rares, écrivez assez rarement et peu. Par conséquent, cet article vous aidera à vous rappeler quelles motos rétro étaient les plus populaires et les plus intéressantes
Est-il possible de mélanger des huiles moteur : des synthétiques avec des synthétiques ou des semi-synthétiques ?
Sur la route, il y a des situations dans lesquelles il peut être nécessaire d'ajouter de l'huile moteur à la voiture. Que faire dans ce cas ? Il existe au moins 2 options pour résoudre le problème : demander à quelqu'un de remorquer la voiture jusqu'à la station-service la plus proche ou vous pouvez mélanger les huiles moteur en ajoutant ce qui est disponible. Quelle option choisir, et quelles sont les conséquences du mélange ? Découvrons-le
