Fiat 600 - la naissance de la citadine

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

L'économie d'après-guerre brisée de l'Italie avait un potentiel modeste, et le lancement d'un nouveau modèle de voiture très demandé était une tâche ardue. La Fiat 600 est devenue à cette époque l'un des symboles du "miracle économique" italien d'après-guerre. Cette voiture a été produite en nombre suffisant après ses débuts au Salon de l'automobile de Genève en 1955.

La petite Fiat utilitaire, surnommée Seicento, a connu un succès retentissant en quelques mois. La demande dépassait la capacité de production et le temps d'attente pour qu'un acheteur reçoive une voiture était d'un an. Prix compétitif, apparence originale et intérieur relativement spacieux sont devenus les éléments stratégiques du succès. Tout cela, combiné à une consommation de carburant plutôt faible à l'époque, a rendu cette voiture populaire non seulement en Italie, mais aussi bien au-delà de ses frontières.

Fiat 600 Spécifications

Qu'est-ce que ce modèle a de si remarquable ? La Fiat 600 Seicento de 1955 est une citadine compacte avec une carrosserie monocoque de seulement 3,2 m de long, avec un bloc essence 4 cylindres de 21,5 ch situé à l'arrière. Avec. Le véhicule était équipé de freins à tambour hydrauliques sur les quatre roues. Dans la suspension indépendante, unique à l'époque, des ressorts étaient utilisés avec des amortisseurs à gaz, qui servaient également de stabilisateur de carrosserie. La boîte de vitesses avait quatre étapes - trois vitesses synchronisées et marche arrière. Embrayage - disque unique, sec. Moteur - quatre cylindres en ligne refroidis par liquide.

Le système de refroidissement a également été utilisé pour le chauffage intérieur. Dans certaines modifications, un radiateur arrière supplémentaire a été installé. Dans toutes les spécifications techniques de la Fiat 600 correspondaient à celles avancées. Par exemple, un générateur à commande externe et un système d'allumage à batterie ont été utilisés. La vitesse maximale variait de 95 km/h avec le moteur en ligne de 633 cm3 à 110 km/h avec le moteur de 767 cm3. Un tel moteur a commencé à être utilisé après la mise à jour du modèle en 1960. La voiture avait un système de ventilation décent.

Développement de Seicento

Un an après la présentation, en 1956, des modèles à capote souple sont sortis, ainsi qu'une variante à six places de la Fiat Multipla 600. C'était le précurseur des monospaces actuels. Une grande caractéristique de la Multipla était que l'une des trois rangées de sièges se repliait en cas de besoin, transformant la voiture en mini-camion.

Fiat 600 vendu incroyablement rapidement. La millionième voiture a été vendue en février 1961, moins de six ans après sa production en série. Sur çaÀ l'heure actuelle, selon le constructeur, le volume de voitures assemblées était de 1 000 unités par jour. Au total, un peu plus de 2 600 000 unités ont été produites rien qu'en Italie. La voiture a été abandonnée en 1969, mais la production de ses diverses modifications s'est poursuivie à l'étranger. La Fiat 600, qui fait aujourd'hui sourire plus d'un, n'était alors considérée que comme un véhicule de luxe.

Fabriqué en Europe

En Espagne, la 600 a été produite sous la marque SEAT de 1957 à 1973. Au total, près de 800 000 voitures ont été produites, qui ont été exportées vers presque tous les pays d'Europe occidentale, ainsi qu'en Amérique centrale et en Afrique. L'entreprise a produit diverses modifications du modèle 600e original, certaines d'entre elles avec des caractéristiques améliorées. Les versions spéciales de la SEAT 600 étaient le cabriolet Descapotable et la version commerciale plus chère, la Formicheta.

La citadine italienne était également très populaire dans l'ex-Yougoslavie. À l'usine Zastava de Kragujevac, un analogue du modèle original appelé Zastava 750/850 a été produit jusqu'en 1985. La voiture yougoslave a été modifiée à plusieurs reprises, principalement pour augmenter la taille et la puissance du moteur.

Fabriqué en Amérique du Sud

La popularité de la voiture en Amérique du Sud était si grande que l'importation de ce modèle d'Italie et d'Espagne ne couvrait pas toute la demande et, en 1960, la production a été ouverte dans trois pays à la fois - l'Argentine, le Chili et l'Uruguay. Comme dans d'autres entreprises étrangères,Les Fiat sud-américaines étaient différentes de l'original. Ils étaient équipés de moteurs de 32 chevaux, les pièces métalliques chromées ont été remplacées par du plastique. Bien que la production n'ait pas duré longtemps en Uruguay et au Chili, la production s'est poursuivie en Argentine jusqu'en 1982.