2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
1948 est une année importante pour tous les amateurs de véhicules à deux roues. En effet, cette année, Java a commencé à fabriquer sa première moto. Il avait un moteur à deux temps avec une cylindrée de 350 cm3. Ce modèle a été amélioré au fil du temps, mais n'a pas subi de modifications globales.
Cette stratégie a permis au modèle 350 (type 638, 5) de ressembler à son prédécesseur de quarante ans à quelques détails seulement. Java 638 a été développé sur la base du type 634, qui est entré en service en 1974.
Surtout, le design a changé. Le Java 638 a un nouveau réservoir, des haubans et une selle qui rendent le vélo plus attrayant. Le réservoir de carburant a en même temps pris une forme angulaire. Sur les modèles précédents, l'inscription était presque invisible. Maintenant, c'est un emblème accrocheur et situé en diagonale qui peut être vu de loin. Les deux côtés du réservoir ont des bandes de genou confortables qui s'adaptent à la forme de la selle et comportent une lèvre.
Le moteur Java a des cylindres en métal léger et des chemises en fonte. Le volume de la chambre de combustion est resté inchangé - 343,47 cm3, avec un diamètre et une course de piston, respectivement, de 58/65 mm.
Java 638 ale taux de compression est de 10,2:1 et la puissance du moteur est de 25,8 ch, ce qui est plutôt bon pour ces années. Le diamètre du trou du diffuseur pour le carburateur est de 28 mm.
Il est également structurellement amélioré avec un concentrateur, ce qui était une innovation pour l'époque.
Donc, les gants tachés d'essence appartiennent au passé, ce qui décrit le bon côté d'une moto comme la Java 638, dont les caractéristiques techniques sont si élevées.
L'essence pour un tel "cheval de fer" est diluée avec de l'huile dans un rapport de 1:40. Des équipements électriques sont installés, conçus pour une tension de 12 V, ce qui a un effet positif sur l'éclairage de la route la nuit.
La moto Java 638 est équipée d'une boîte de vitesses à roulements à aiguilles et d'un panier d'embrayage équipé de 5 ressorts de pression.
Conduire en ville à Java est facile. Le niveau de confort d'une telle moto est assez élevé même pour sa catégorie. Après tout, une selle rigide ne pose aucun problème lors d'un long voyage. Java 638 se comporte bien sur la route. Il est stable même en tout-terrain. Ceci est rendu possible par les bonnes propriétés de la fourche avant, qui est rigide et capable de compenser même les irrégularités importantes de la route.
Les amortisseurs arrière réglables permettent de charger la moto même sur des routes accidentées. Les dimensions de ce véhicule sont telles qu'il est idéal pour rouler ensemble. La présence d'un tachymètre, avec lequel vous pouvezdéterminer avec précision la vitesse du moteur.
Bien que la selle en Java soit supprimée assez simplement, mais elle doit être installée avec soin. Après tout, vous pouvez facilement rayer le boîtier. C'est bien que le vélo ait une chaîne entièrement fermée. Cela protège non seulement ce dernier de la poussière, mais protège également contre les conséquences de sa rupture.
En général, la moto Java n'est pas seulement une voiture fiable, mais aussi prestigieuse même pour notre époque. En effet, pour le prix d'une "vieille femme" d'occasion vous n'achèterez plus rien de convenable en qualité. Par conséquent, il vaut la peine d'examiner de plus près cette option et de ne pas acheter une nouvelle moto de mauvaise qualité.
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