Comment tester un groupe électrogène sans équipement spécial

Comment tester un groupe électrogène sans équipement spécial
Comment tester un groupe électrogène sans équipement spécial
Anonim

Bien sûr, une réparation complète du générateur n'est pas indiquée comme étant effectuée à la main, mais un contrôle peut toujours être fourni. L'élément le plus important du test sera un multimètre ou, comme on l'appelle aussi, un testeur.

Maintenant, nous commençons par vérifier le relais du régulateur. Comment vérifier le générateur avec un testeur? Très simple. On prend un multimètre et on met l'interrupteur en position "mesure". Nous démarrons la voiture et mesurons la tension aux bornes de la batterie, ainsi qu'aux sorties du générateur lui-même. Sa composante ne doit pas dépasser 14,2 V. Ensuite, l'accélérateur est enfoncé et la tension est à nouveau mesurée. Un écart par rapport à la norme, même d'un demi-watt, signifie que le régulateur ne fonctionne pas correctement.

comment vérifier le générateur avec un testeur
comment vérifier le générateur avec un testeur

En outre, le générateur comprend un pont de diodes, qui doit également être vérifié. Dans ce cas, nous passons le multimètre en mode "Son" et commençons à effectuer le test. Il est à noter que cette partie comprend 6 diodes, elles sont divisées en 2 parties égales - positive etnégatif. Lors de la vérification, un grincement se produira. Mais il convient de noter que le contrôle doit être effectué dans les deux sens. Si un grincement se produit dans les deux cas, vous devez remplacer la pièce, car cela symbolise que le pont est cassé.

comment vérifier le générateur
comment vérifier le générateur

Maintenant, nous allons apprendre à vérifier le générateur, à savoir ses parties - le rotor et le stator, sans lesquels son fonctionnement est impensable. Tout d'abord, déconnectez la sortie du stator du pont de diodes. Comme il s'agit d'un cylindre à enroulement interne, il convient d'abord de procéder à une inspection visuelle. Ensuite, un multimètre est pris et le mode "mesure de résistance" est activé. Un bon enroulement tendra vers l'infini sur l'échelle de l'appareil, mais des lectures inférieures à 50 kOhm signifient un remplacement rapide du générateur.

Comment vérifier le générateur et le stator est plus que clair, mais le rotor est un peu plus difficile à manipuler. Quel est cet appareil ? Il s'agit d'une tige métallique avec un enroulement d'excitation interne, sur l'un de ses côtés se trouvent des anneaux de contact, à l'aide desquels les brosses glissent le long d'eux. Tout comme le stator, le rotor doit être inspecté pour les dommages après le retrait. Il est préférable de demander à des personnes compétentes comment vérifier le générateur ou de contacter un atelier de réparation automobile, car il est préférable d'inspecter le rotor sur un équipement spécialisé. Les brosses placées sur cette partie ont une certaine saillie par rapport au support, qui ne dépasse pas 5 mm. Il convient également d'évaluer leur liberté de mouvement sur le support et leur usure. Lors de l'installation du générateurplace doit être fait avec soin et soigneusement vérifié.

comment vérifier un générateur vaz
comment vérifier un générateur vaz

En outre, comment vérifier le générateur VAZ peut être trouvé dans la littérature spécialisée. N'oubliez pas de vérifier les roulements du générateur, car leur mauvais fonctionnement peut entraîner de graves dommages. Lorsque ces pièces s'usent, un bruit caractéristique se produit, qui est clairement audible, même si vous êtes à proximité de la voiture. L'usure peut être due à une mauvaise tension de la courroie de l' alternateur.

Eh bien, nous savons maintenant un peu comment vérifier le générateur par nous-mêmes, et pourtant il vaut mieux demander l'aide de spécialistes.

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