"KrAZ-256" - camion benne "indestructible"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

KrAZ-256 est un camion à benne basculante soviétique qui a remplacé les anciens camions YaAZ et KrAZ-222 en 1966. La voiture était le premier véhicule lourd d'après-guerre. Ayant une taille énorme, il n'était pratiquement pas utilisé dans l'économie municipale, mais il fonctionne encore aujourd'hui dans les carrières. Sa sortie a duré 11 ans, après quoi, avec l'avènement des camions KamAZ, le besoin d'un tel géant a disparu.

La production de la voiture a été restaurée en 1986, mais aucun des 18 exemplaires apparus à cette époque n'a survécu. Dans le même temps, vous pouvez trouver une voiture sur les marchés automobiles qui a été produite au cours des 11 premières années. Ses principales caractéristiques sont une grande capacité de charge, un poids énorme des composants (de nombreuses pièces étaient en fonte) et une grande capacité de cross-country.

Programme

L'usine de Kremenchug a été construite à l'origine pour la production de camions lourds et lourds. Premièrement, le modèle 222, appelé "Dnepr-222", a été produit au tournant des années 50 du siècle dernier. Après 6 ans, le KrAZ-256 est apparu, qui a reçu les meilleurs développements de la 222e version. Cette machine a trouvé une large application dans les carrières ou à grande échellesites de construction. Son corps principal était un camion à benne basculante de type seau sans hayon. Dans le même temps, des versions embarquées de camions ont également été produites sur la base de cette modification, mais pour un certain nombre de raisons, ces modèles n'ont pas été distribués.

Au cours des 11 années de production, le KrAZ-256 a été modernisé à plusieurs reprises, mais les changements ne se sont principalement reflétés que dans la cabine et le capot. Le corps principal est resté inchangé. La voiture a été reconnue comme un homme fort simple et sans prétention. Parfois, il y a des dictons: "une voiture forte est pour les hommes forts". Si nous rappelons que les camions Yaroslavl produits dans les années d'après-guerre ont servi de prototype de la voiture, alors la déclaration prend un sens différent. Les commandes de la voiture ont exigé une force physique considérable de la part du conducteur.

Pendant toute la période de production, de nombreuses voitures sont sorties de la chaîne de montage avec les mêmes paramètres. L'un d'eux est le camion à benne basculante KrAZ-256. Les caractéristiques du camion n'ont changé que deux fois. Pour la première fois, un modèle a été publié pour les conditions du Grand Nord, qui a reçu le symbole "C" dans le titre. Elle avait une cabine isolée et une cagoule. Est également apparue la version "B", qui avait un système de freinage divisé.

Paramètres externes

Considérons les paramètres externes du véhicule KrAZ-256. La machine a une formule de roue 6x4, deux essieux moteurs arrière sont renforcés avec une paire de roues sur chacun. Le godet du camion à benne basculante en position relevée dévie d'un angle de 60 degrés. La longueur totale est de 8100 mm, la distance entre les centres des roues arrière est de 1400, entre l'avant et la première roue arrière est de 4080 (le long des axes). Du pare-chocs avant au centre de l'avantroues - 1005 mm. La largeur du camion-benne est de 2640 mm au niveau des moyeux de roue, la hauteur est de 2670 mm le long de la cabine et de 2830 mm le long de la verrière du godet. Avec le godet relevé, la hauteur est de 5900 mm.

Le volume du seau est de 6 mètres cubes, il faut 20 secondes pour le décharger complètement. En une demi-minute, le godet est complètement relevé (abaissé). Le basculement utilise une pompe à engrenages et un système hydraulique à 2 cylindres. La garde au sol est de 290 mm. La voie des roues avant est de 1950 mm, l'arrière - 1920. La machine est équipée de roues à disque R20 et de deux réservoirs de carburant.

L'une des raisons de la large diffusion de ce modèle était la possibilité de descendre une pente de plus de 30 degrés ("KamAZ" ne grimpe que 18).

Sous le capot

Passons maintenant aux autres données du camion benne KrAZ-256. Les spécifications de cet appareil sont les suivantes:

• volume - 14,87 l, 2100 tr/min, 240 ch;
• Disposition du piston en V;
• 8 cylindres;
• en option, vous pouvez installer un préchauffeur;
• avec un gros volume, la consommation de carburant sera de 39 litres aux 100 km;
• voiture capable d'atteindre une vitesse de 68 km/h;
• embrayage - double disque, friction, sec;
• les ressorts de pression sont situés en périphérie;
• Transmission manuelle à 5 vitesses.

La pneumatique à double circuit ne permettait pas le freinage moteur sur les pentes, car avec cette action le compresseur tournait au ralenti, puis arrêtait la voitureil n'y avait tout simplement rien. Le premier circuit du système fonctionnait avec les essieux avant et central, le second - uniquement avec l'arrière. Le préposé au stationnement a bloqué l'essieu arrière.

Conclusion

Comme déjà mentionné, la modernisation de la machine lors de la sortie a été effectuée plusieurs fois, mais globalement elle n'a pas changé, donc toutes les machines portaient le même nom - "KrAZ-256". Les photos présentées dans l'article montrent la différence entre le modèle de base (première photo) et la version ayant reçu l'indice « B » (quatrième photo). Sinon, les camions à benne basculante ne sont pratiquement pas différents.