Pneu sans air pour voiture : spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Chaque conducteur a entendu parler de l'idée des pneus sans air. Il faut admettre que la plupart des gens ordinaires sont abasourdis par de telles nouvelles. Cependant, il est peu probable qu'au moins quelqu'un n'ait pas pensé à quel point il serait bon d'obtenir de telles roues. Quelle construction est utilisée dans de telles idées ?

Pour répondre à cette question, il est nécessaire de se rappeler le principe de base - le mode normal de caoutchouc. Grâce à l'air sous pression, le conducteur est capable de surmonter toutes les difficultés de la route: pierres, clous, bordures, etc. Malheureusement, dans la rue, vous pouvez toujours rencontrer des obstacles susceptibles de percer les roues. Mais que se passe-t-il si vous utilisez des pneus sans air ? Peu importe si les roues sont à chambre à air ou sans chambre à air. En raison du fait que la pression changera, la consommation de carburant augmentera, tandis que sur la route, la voiture se comportera de manière aussi imprévisible que possible. Si la pression est complètement à zéro, la personne ne pourra pas partir.

Dans cet article, nous examinerons le stade de développement actuel des pneus sans air. A noter que certains modèles sont déjà sortis. Voyons s'ils ont réussi et de quel type de fabricant s'attendre à de bons résultats.

Qu'est-ce qu'un pneu sans air pour une voiture ?

Pour la première fois, le Pentagone parle d'un tel développement. Bien sûr, il ne s'agissait alors que du contexte militaire. Le fait est que le caoutchouc blindé n'a pas toujours fait face à toutes les tâches. Il convient de noter que dès qu'un système aussi influent pense à créer une nouvelle technologie, l'État a toujours de l'argent pour la mettre en œuvre. Pour la première fois, des pneus sans air, dont les photos sont présentées dans l'article, ont été conçus et utilisés sur des véhicules Humvee. Immédiatement après la réalisation des tests, il a été possible de mettre en évidence les inconvénients et les avantages d'une telle conception. Quels sont ces pneus? Ils ont une construction creuse avec des plaques en caoutchouc. Ce sont ces détails qui jouent le rôle de l'air.

Design

Si la conception des pneus sans air a une caractéristique fermée, il est tout simplement impossible de la distinguer des options standard habituelles. À l'heure actuelle, il existe deux types de développement de ce type.

Pneus qui ont de la fibre de verre comme matériau de remplissage, ainsi que ceux qui ont reçu des rayons intégrés. Ils sont en polyuréthane.

Le premier type de pneus, en règle générale, est créé sous une forme fermée. Sinon, le remplissage peut être perdu pendant la conduite. Cependant, il faut comprendre que le travail le plus efficace est montré par une ouverturesystème. Elle a eu beaucoup plus d'avantages. Premièrement, il est plus facile à créer, moins de matériaux doivent y être dépensés, tous les défauts qui se produisent pendant le mouvement peuvent être immédiatement remarqués et éliminés.

Le deuxième type de pneu sans air peut ne pas plaire à tout le monde. Le fait est que, premièrement, ils sont chers. Afin de créer cette option, vous devez utiliser un collier extensible qui est installé le long du bord du pneu. Un hub est installé au milieu. Les aiguilles à tricoter doivent y être attachées dans un ordre spécial. Étant donné que chaque fabricant a le sien, les inconvénients et les avantages de chacun d'eux seront différents. Tenez compte des nuances d'utilisation intéressantes et de certains modèles.

Application de caoutchouc airless

En utilisant cette conception en caoutchouc, une personne oubliera ce que sont les crevaisons et le contrôle de la pression. Pendant longtemps, une telle idée a été transférée de la sphère militaire à la sphère ordinaire, maintenant de telles conceptions sont accessibles à tout citoyen. Nous développons maintenant activement ces pneus. Des copies en série peuvent déjà être trouvées sur des véhicules peu chargés. On parle de vélos ou de scooters. Dans le secteur industriel, des pneus similaires sont également utilisés. Ils sont installés sur des pelles. Parfois, ils sont utilisés dans des fauteuils roulants. Les raisons de cette attitude sélective sont immédiatement claires. Le fait est qu'à l'heure actuelle, vous pouvez rouler sur un tel caoutchouc sans dépasser une vitesse de 80 km par heure. Si l'indicateur est plus haut, alors, malheureusement, une vibration apparaîtra qui interférera avec la conduite.

Modèle Michelin

Le fabricant Michelin a été le premier à produire du caoutchouc civil de cette conception. C'est arrivé en 2015. Cet appareil s'appelait le mot anglais Tweel. Si vous déchiffrez, cela se révélera en russe "pneu + roue". Aujourd'hui, l'entreprise crée des pneus sans air de Michelin, qui peuvent être utilisés sur divers équipements spéciaux et fauteuils roulants. Autrement dit, nous ne parlons que des dispositifs de transport trop petits et trop légers. En ce qui concerne la conception, les roues ont été créées à partir de moyeux fixés à l'arbre d'essieu. Et autour d'eux, il y a des aiguilles à tricoter, qui sont fixées dans un ordre spécial. Une pince est également installée ici. C'est lui qui crée l'apparence des pneus.

Modèle par Polaris

Polaris est un concurrent du fabricant décrit ci-dessus. À l'heure actuelle, il produit des pneus populaires dont la conception est similaire aux pneus sans air Michelin. Cependant, il existe quelques différences.

Le fait est que ce fabricant s'est assuré que les rayons étaient disposés différemment. Ils ressemblent à des haches d'abeilles. D'autres matériaux ont également été utilisés dans le développement. Parmi les avantages d'un tel dispositif, il convient de noter que lors du déplacement de telles roues peuvent changer de rigidité. Ceci est obtenu grâce aux cellules qui composent cette roue. Grâce à cet effet, les roues seront aussi fiables que possible et elles surmonteront également n'importe quelle surface.

Bridgestone

Un autre pneu sans air de Bridgestone devrait également être envisagé. Cette société a fait un dessin spécial. Les rayons sont tordus dans le profil, de sorte que la conception d'un tel caoutchouc sera aussi simplifiée que possible. Malheureusement, le fabricant n'a pratiquement pas pensé aux matériaux. Cette conception est faite de vieux caoutchouc recyclé. Malheureusement, selon une déclaration de nombreux acheteurs, ce modèle en caoutchouc n'a pas beaucoup de succès. Le fait est que la vitesse maximale de cette conception n'est que de 64 km / h. La capacité de charge de la roue n'est que de 150 kg. En conséquence, ce modèle ne peut malheureusement plus être utilisé sur les voiturettes de golf. Mais le modèle est assez intéressant, bien qu'inachevé. Vous devez y prêter attention lors de l'examen.