Alfa Romeo Giulia : spécifications et photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Le 24 juin 2015 au Musée Alfa Romeo, situé près de Milan, a eu lieu la présentation de la berline phare de la classe D appelée Giulia. Il est à noter qu'il a été présenté immédiatement dans la configuration supérieure, appelée Quadrifoglio Verde. La date de la présentation n'a pas été choisie par hasard. Ce jour-là, la marque automobile de renommée mondiale a eu 105 ans. À l'automne 2015, la voiture a été présentée au monde entier au salon de l'automobile de Francfort. Et au printemps 2016, le modèle arrivera sur le marché européen.

Un peu d'histoire

La voiture nommée "Julia" n'est pas la première fois produite par la marque "Alfa Romeo". En 1963, une voiture appelée Alfa Romeo Giulia SS a remplacé la Giulietta SS. Les voitures se ressemblaient et la différence de noms est devenue un simple jeu de mots, car en italien les deux noms sont synonymes. Par conséquent, l'héroïne de notre histoire s'appelle souvent Alfa Romeo Giulia II, en souvenir de son ancêtre.

Apparence

Les Italiens adorent surprendre les fans avec le design extraordinaire de leurauto. Cette fois, ils n'ont pas changé les traditions et ont fabriqué une voiture très spectaculaire et mémorable, dont l'apparence se compose de lignes strictes et épurées. La voiture a l'air légèrement menaçante grâce à un éclairage agressif, des pare-chocs musclés, une poupe puissante avec un grand diffuseur, un aileron et un quatuor de pots d'échappement.

La combinaison de la calandre triangulaire de marque et des énormes sinus de prises d'air a fière allure. Deux bords sur le capot soulignent le désir de vitesse de la voiture. Le corps a une forme légèrement allongée et les estampages latéraux sont parallèles aux fenêtres. Tout cela crée une image inimitable.

Malheureusement, seule la modification supérieure d'Alfa Romeo Giulia recevra une apparence aussi charismatique, tandis que les versions de base auront l'air plus modestes. Avec ses dimensions, la voiture correspond parfaitement à la Classe D selon les normes européennes.

Paix intérieure

La berline Alfa Romeo Giulia n'est pas moins spectaculaire de l'intérieur. Il ne ressemble pas à ses prédécesseurs, mais il y a quelques similitudes. Le volant multifonctionnel attire immédiatement l'attention grâce au gros bouton rouge de démarrage du moteur. Le tableau de bord est très impressionnant, il se compose d'une paire de puits et d'un écran couleur. Le panneau avant est également très intéressant et élégant. En regardant la console centrale, on rappelle involontairement une BMW - elle est légèrement tournée vers le conducteur. Cette disposition souligne une fois de plus le caractère sportif de la voiture et l'importance du conducteur assis au volant. La console a un écran assez grand du complexe multimédia ettrois rondelles de climatisation.

En général, l'intérieur est très ergonomique et pratique. Grâce à une large gamme de réglages du siège du conducteur, une excellente visibilité peut être obtenue. La colonne de direction est réglable en hauteur. Et en cas de choc, il se replie automatiquement. Le coffre a un volume de 378 litres.

L'intérieur de l'Alfa Romeo Giulia est fait de matériaux de qualité - cuir naturel, inserts en aluminium et carbone, ainsi que du plastique solide. Les sièges avant sont frappants avec de grands rouleaux de support latéraux, rappelant une fois de plus à l'Italien le caractère sportif. Comme la voiture est équipée d'une propulsion arrière, il y a un assez grand tunnel au centre.

Spécifications Alfa Romeo Giulia

Sous le capot de cette voiture excentrique se trouve un moteur à essence en aluminium en forme de V avec six cylindres et trois litres de volume. Le moteur est doté d'une injection directe, d'un double turbocompresseur et d'une technologie de désactivation de certains cylindres à faible charge. Le moteur développe 510 chevaux. Il peut être jumelé à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à huit rapports. L'entraînement de la voiture peut être arrière ou complet. La vitesse maximale de l'étalon italien est de 321 km/h. En même temps, il accélère à des centaines en seulement 3,9 secondes.

Rappelons que nous parlons de la meilleure modification d'Alfa Romeo Giulia, avec laquelle la société italienne a commencé à prendre d'assaut le marché. Un peu plus tard, des versions moins puissantes du moteur apparaîtront, ce qui rendra la voiture plus abordable. Leur liste et leurs caractéristiquesprésenté dans le tableau.

	Volume, l.	Puissance, ch	Accélération à 100 km/h, s.	Consommation de carburant, l/100 km.
Essence	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Diesel	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Plateforme et gouvernance

Au cœur de la berline sport se trouve l'architecture à propulsion arrière de Giorgio, qui utilise de l'aluminium et du carbone dans toute la construction. Grâce à ces technologies, l'Alfa Romeo Giulia ne pèse que 1 530 kilogrammes. Fait intéressant, le rapport de masse avant/arrière est de 50:50.

L'avant de la berline a une suspension à double triangulation, l'arrière a une suspension multibras. Les développeurs ont porté une attention particulière à la direction. Le volant a reçu des réglages assez nets et une alimentation électrique. Le moteur supérieur a besoin de freins puissants. La voiture est équipée de freins électromécaniques à disques en carbone-céramique. Les versions moins puissantes de la voiture sont susceptibles d'avoir un système de freinage moins puissant.

Parmi les nombreuses fonctionnalités avancées du nouvel Alpha, il y en a quelques-unes particulièrement intéressantes. Premièrement,Système Torque Vectoring, qui dirige la traction individuellement sur chacune des roues. Deuxièmement, le différentiel arrière à glissement limité. Troisièmement, le système ADN, qui régule les paramètres des nœuds principaux en quatre modes.

Forfaits et tarifs

Il n'y a pas encore de données exactes sur la configuration de la machine. Cependant, on sait que la version de base aura les options suivantes: sièges chauffants, réglage de la hauteur du siège conducteur, climatisation, ABS, contrôle de stabilité, système de navigation, rétroviseurs électriques, six airbags.

Le coût de la voiture fluctuera dans une fourchette assez large. Pour 0,98 million de roubles, vous pouvez acheter la version la plus simple de l'Alfa Romeo Giulia. Le prix de la version supérieure sera d'environ 2 millions de roubles. Tout dépend du niveau de moteur et d'équipement.

Concurrents

La nouveauté italienne a deux principaux concurrents. La première est la BMW M3. Cette voiture ressemble un peu à la "Julia": des phares allongés, une grande calandre et des prises d'air solides. Côté équipement, le Bavarois fait aussi fort. Dans la configuration de base, il dispose de nombreuses options modernes. Le coffre de la BMW M3 est bien plus spacieux que celui de notre héroïne, son volume est de 480 litres.

Le deuxième concurrent de "Julia" est la voiture Audi Q5. L'extérieur de cette voiture semble plus modeste, ainsi que l'intérieur. Mais ce conservatisme cache d'excellentes performances de conduite. Le coffre de cette voiture est également admirable, son volume est de 540 litres.

Alfa Romeo a les atouts suivants dans la lutte pour un acheteur:

• Irrésistible, contrairement aux autres extérieurs.
• Intérieur spacieux et confortable.
• Options modernes, dont beaucoup n'étaient auparavant disponibles que sur les voitures de classe supérieure.
• Large gamme de groupes motopropulseurs.
• Appétits moteurs modérés.

Parmi les défauts de la voiture, on peut noter:

• Légèrement trop cher.
• Service cher.
• Problèmes d'achat de pièces d'origine.

Conclusion

L'entreprise italienne ne perdra certainement pas la face en créant de telles machines. "Julia" s'est avérée très intéressante et mémorable. Il peut rivaliser de manière adéquate avec ses concurrents sur le marché. Beaucoup voudront sûrement conduire une telle voiture, seul le prix est un peu "mordant".