La jeep la plus cool. Modèles Jeep: caractéristiques, réglage

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Les véhicules tout-terrain représentent actuellement l'une des classes les plus populaires. Par exemple, sur le marché russe, ils occupent environ 40%. Dans les conditions locales, les SUV sont particulièrement demandés. À la fin du XXe siècle, alors que ces modèles étaient relativement peu nombreux, ils étaient considérés comme un type prestigieux. Avec la croissance du nombre de classes automobiles et leur mélange, la variété des voitures en général et des SUV en particulier a considérablement augmenté. Et maintenant, il n'est pas facile de déterminer la jeep la plus cool.

Caractéristiques

Actuellement, le concept de "jeep" ou "SUV" est très vague. Cela est dû au mélange des classes de voitures, qui a commencé vers la fin du siècle dernier. Auparavant, les voitures étaient clairement divisées en voitures particulières et en véhicules tout-terrain. Cependant, à la fin des années 90. les fabricants ont commencé à les mélanger afin d'obtenir la machine la plus polyvalente possible. La jeep a commencé à adopter les caractéristiques des modèles de passagers. Mercedes Benz a ouvert cette voie avec le ML en 1997. L'année suivante, Lexus a suivi avec le RX, et en 1999 BMW avec le X5. Contrairement aux VUS traditionnels, ces modèlesse concentraient sur le fonctionnement sur des routes difficiles et, en termes de capacité tout-terrain, elles n'étaient que légèrement supérieures aux voitures particulières ordinaires. Cela est dû au fait que ces voitures ont été construites sur des plates-formes de passagers, elles avaient donc une carrosserie porteuse, des systèmes de traction intégrale simplifiés et une mauvaise géométrie. Ces voitures ont commencé à être appelées VUS parquetés ou multisegments. Au fil du temps, des modèles sont apparus avec des options monodrive.

Critères

Depuis que les voitures modernes sont devenues très polyvalentes et multifonctionnelles, mais en même temps diversifiées, il n'est pas facile de distinguer la jeep la plus cool d'entre elles. Il est beaucoup plus facile de le déterminer par un paramètre parmi les machines de la même classe. Et même de cette manière, il est difficile d'identifier un modèle spécifique, car en raison d'une concurrence sérieuse, les voitures peuvent être très proches en termes de paramètres.

De plus, la fraîcheur est subjective de toute façon. Par conséquent, étant donné que cet article est compilé sur la base à la fois de caractéristiques techniques et des perceptions du public sur le prestige de divers modèles, les informations qu'il contient peuvent ne pas coïncider avec des opinions personnelles.

VUS

La jeep traditionnelle à grand châssis peut se concentrer sur deux qualités. C'est la capacité et le confort du cross-country.

Passable

Au départ, la capacité tout-terrain était la principale caractéristique des SUV. Sur cette base, ils sont apparus. Ces modèles traditionnels ont une structure de châssis, une traction intégrale enfichable, souvent une carrosserie courte à trois portes pour améliorer la géométrie, un diesel à couple élevé oumoteur à essence, abaissement du rang dans la transmission, blocage inter-ponts et inter-roues. Dans le même temps, ils se distinguent par des intérieurs très simples, où presque aucune attention n'est accordée au confort. À ce jour, il n'y a presque plus de telles machines. Ceux-ci incluent uniquement Jeep Wrangler, Suzuki Jimny et UAZ Hunter. Bien que ces modèles aient toujours été peu nombreux. Parmi les voitures produites précédemment, on peut noter le Land Rover Defender, dont la production a été arrêtée au début de cette année. La jeep la plus cool actuellement produite est la première. Les deux modèles restants sont économiques, et le Wrangler est non seulement fonctionnel, mais aussi une voiture prestigieuse.

Confortable

Habituellement, une voiture de ce type est une grosse jeep, plus grande que les voitures décrites ci-dessus. Ces modèles se distinguent d'eux par des intérieurs confortables, finis au niveau des voitures haut de gamme utilisant des matériaux de haute qualité. De plus, ils disposent de nombreux systèmes électroniques axés à la fois sur le confort et la perméabilité. Selon le dernier paramètre, ces jeeps sont généralement légèrement inférieures aux modèles discutés ci-dessus, mais toujours à un niveau élevé. Ces voitures incluent Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Les modèles plus anciens incluent Hummer H1 et H2, Lamborghini LM002 et Infiniti QX (monocoque de génération actuelle).

Universel

De telles options n'appartiennent pas aux voitures d'élite, mais ont un intérieur assez confortable et une capacité de cross-country au niveau des voitures du type précédent. Àils sont très prestigieux. Le Toyota Land Cruiser est considéré comme le plus cool de ces modèles dans la CEI. A noter également les nombreux VUS pleine grandeur américains comme le Chevrolet Tahoe. Autrefois, Mitsubishi Pajero (bien qu'il soit plus petit) et Nissan Patrol étaient très appréciés dans cette classe, qui est maintenant passée aux carrosseries porteuses.

Crossovers

Comme indiqué, bon nombre de ces véhicules peuvent être considérés comme des voitures de tourisme tout-terrain. Ils ont des corps porteurs, des systèmes de traction intégrale simplifiés. Il existe maintenant beaucoup plus de modèles de ce type que les VUS traditionnels. Bien que principalement parmi les grosses voitures, il existe des jeeps classiques qui sont passées aux carrosseries porteuses, qui sont toujours classées comme SUV en termes de qualités fonctionnelles (par exemple, Nissan Patrol). Parmi les multisegments, il existe de nombreux modèles à la fois cool et économiques.

Grande et Moyenne

Des grands modèles, Infiniti QX, Mercedes Benz GLS sont considérés comme les plus cool.

Les multisegments premium de taille moyenne sont également très prestigieux, avec lesquels cette classe de voitures a commencé. A savoir: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. Auparavant, Jeep Grand Cherokee et Land Rover Discovery étaient très appréciés, qui sont apparus bien avant tous ces modèles, mais ont ensuite été relégués au second plan par eux.

Sports

L'avantage des crossovers sur les SUV est presquemanutention légère. Par conséquent, parmi eux, il existe de nombreuses options sportives, dont la plupart sont représentées par des modifications forcées des modèles ci-dessus. Ce sont Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, des versions puissantes de Porsche Cayenne et Jaguar F-Pace. Bien qu'il existe des voitures plus exclusives à l'origine à orientation sportive: Maserati Levante et Bentley Bentayga.

Parmi ces modèles, malgré leur diversité, il est toujours possible de distinguer la jeep la plus cool, du moins en termes de caractéristiques de vitesse. Il s'agit d'un crossover Bentley car c'est actuellement la voiture la plus rapide de sa catégorie, devant la précédente Porsche Cayenne.

Réglage

Cependant, lors du choix d'une voiture, même parmi les modèles ci-dessus, il y a toujours une chance de se rencontrer sur la route presque la même. Par conséquent, il est largement admis que la seule façon de créer une voiture vraiment cool est de la régler.

Les jeeps de réglage, comme les autres voitures, peuvent être divisées en externes et fonctionnelles.

Les modifications de ce dernier type ont également plusieurs directions pour les SUV: capacité tout-terrain, dynamique, confort.

Perméabilité

Avec ce réglage, des améliorations sont utilisées pour augmenter la capacité de la voiture à surmonter le tout-terrain. Pour les SUV classiques, cette caractéristique est particulièrement importante. La Jeep a été conçue à l'origine pour cela.

Généralement, les améliorations hors route commencent par le changement du châssis. Ce type de réglage implique la modification principalementroues et suspension.

L'option la plus simple consiste à installer des pneus tout-terrain qui augmentent l'adhérence au sol.

La prochaine étape est le relevage (augmentation de la garde au sol). La façon la plus simple de le faire est d'installer des entretoises et des roues de plus grand diamètre. Ainsi, seuls les modèles de châssis de jeeps peuvent être levés. Une solution plus sophistiquée mais efficace est le kit de levage de suspension, qui comprend des ressorts renforcés et des amortisseurs plus longs. Cela augmente non seulement la garde au sol, mais également le débattement de la suspension. Une méthode particulièrement difficile est l'installation de ponts portails. Cependant, cela nécessite de changer la transmission et n'est pas applicable à tous les véhicules.

La transmission devrait également être améliorée. Les principales améliorations pour les SUV sont les blocages de différentiel et les blocages centraux.

Les premiers permettent de répartir de manière optimale le couple sur les roues lors du patinage. Il existe plusieurs options pour de tels dispositifs: différentiels à glissement limité, verrouillages automatiques et manuels, différentiels autobloquants, embrayages à roue libre. Pour un réglage compétent, vous devez connaître leurs caractéristiques, car certains appareils sont inefficaces hors route, tandis que d'autres rendent le fonctionnement sur route difficile.

Les verrous inter-essieux sont utilisés pour une répartition optimale du couple entre les essieux.

Enfin, vous pouvez améliorer le corps. Cela implique l'installation d'éléments de puissance, représentés par des feuilles de protection, des pare-chocs de puissance et des seuils. Les tôles servent à protéger le moteur, la transmission, les biellettes de direction et d'autres unités des coups d'en bas. Couverture de pare-chocs et bas de caissecorps.

Les mises à niveau des performances du moteur sont moins courantes dans le réglage tout-terrain que dans le réglage sportif. Habituellement, les modèles de jeep qui ont initialement des caractéristiques insuffisantes sont modifiés de cette manière. De plus, le réglage hors route des moteurs est différent du sport. Les augmentations de performances sont obtenues par des méthodes similaires, mais en utilisant des paramètres différents: alors que pour le sport, il est important d'augmenter la puissance, la traction tout-terrain est plus importante.

Il existe une large gamme d'accessoires tout-terrain disponibles.

Souvent, les jeeps préparées sont équipées de treuils pour l'auto-traction. Il est conseillé d'en installer un à l'avant et un à l'arrière.

Un compresseur de gonflage des roues est également un appareil tout-terrain très utile. Il vous permet de modifier rapidement et facilement la pression en eux pour diverses conditions.

Pour franchir les gués, il faut installer un tuba sur la voiture. Cette pièce est la prise d'air du moteur ramenée vers le haut, celle qu'une voiture standard a sous le capot. Il est également souhaitable d'équiper la jeep d'une étanchéité du câblage et de relever les reniflards de transmission.

Autre réglage

Les modifications d'autres domaines (dynamique, confort) des SUV sont effectuées par les mêmes méthodes que celles utilisées pour les voitures.

Dans tous les cas, en réglant, vous pouvez créer la jeep la plus cool même à partir d'un modèle initialement simple.