Honda CBR 400 - conquérant universel des routes

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Honda CBR 400 est une moto de sport qui est apparue dans le programme de production de l'entreprise en 1987 et a continué à être produite jusqu'en 1999. Il s'agit d'un vélo qui a remplacé l'AERO produit précédemment, qui n'est pas devenu aussi populaire que son successeur, qui est sorti non seulement une unité mise à jour, mais une unité complètement modernisée.

Caractéristiques du moteur

Honda CBR 400 a réussi à gagner le cœur des motards passionnés du monde entier. Et pas seulement dans les rues de la ville. De nombreux automobilistes ont conquis les pistes de course sur cette unité. Quel est le secret de la puissance de ce vélo ? Bien sûr, la première chose à noter est sa conception. Cependant, le design et l'ergonomie doivent également être pris en compte. Mais avant tout. La Honda CBR 400 est une moto très équilibrée qui combine harmonieusement une excellente maniabilité, fiabilité et un ajustement confortable. C'est vraiment très confortable à conduire, par rapport aux normes des motos sportives. Ce vélo est une excellente option pour les automobilistes débutants, car il est doté d'un moteur «élastique» à couple élevé très facile et simple à contrôler. Ce moteur est trèsréussie, car ce n'est pas sans raison que Honda l'a modernisée pendant 12 ans. Le moteur offre une conduite très dynamique, malgré le volume très modeste, qui est égal à 399 cm / cu.

Forfait

En plus d'un moteur aussi unique, la Honda CBR 400 a quelques autres caractéristiques. Les retours des motards montrent qu'elle est très simple en termes d'entretien. La chose la plus importante ici est de remplacer les consommables et l'huile à temps. Dans ce cas, la moto ravira son propriétaire avec un travail bien établi depuis longtemps. Il est impossible de ne pas mentionner les carburateurs Keihin installés sur cette moto. Ils sont beaucoup plus simples et plus fiables dans leur conception par rapport aux mêmes notoires Yamaha ou Suzuki. Le fonctionnement de la boîte de vitesses peut être comparé au fonctionnement d'une montre suisse. Et les disques d'embrayage peuvent parcourir 50 000 kilomètres ou même plus - tout dépend de la préparation du motocycliste et de son style de conduite.

Détails techniques

Nous devrions parler d'autres aspects de la Honda CBR 400. Les spécifications, comme nous l'avons déjà découvert, sont bonnes - la moto se montre à cet égard à un niveau décent. Mais ce n'est pas toute la liste de ses avantages. Sans oublier son train de roulement solide. Le cadre diagonal en aluminium est également bon, ainsi que la suspension arrière, qui a une caractéristique progressive. Ces équipements au plus haut niveau font face à leurs missions. Cela vaut la peine de dire quelques mots sur les freins. Elles sontréalisés par les développeurs selon le principe de la soi-disant suffisance raisonnable. Deux disques flottants à l'avant et un disque à l'arrière avec un étrier à piston unique. La moto manque toujours de dynamique de freinage. Certains automobilistes améliorent le contenu de l'information en installant des durites renforcées, mais c'est à chacun de décider.

Apparence

Il y a quelques autres choses à noter à propos de la Honda CBR 400. Les caractéristiques de son apparence et de son design sont telles qu'elle ressemble à une CBR900RR Fire Blade de 1992. Avec son apparence, il indique clairement qu'il s'agit vraiment d'un vélo de sport, malgré le fait qu'il soit très compact.

Précurseurs

Avant que la Honda CBR 400 ne se répande, il y avait beaucoup d'autres motos sur le marché. En 1992, une bonne moto est apparue, appréciée par de nombreux automobilistes. C'était une Honda CB 400 Super Four. Il convient de noter qu'officiellement ces voitures étaient vendues exclusivement au Japon. Dans d'autres pays, ils n'étaient vendus que par les soi-disant «marchands gris». Dans l'ensemble, ces "quatre cents" ont été fabriqués uniquement pour le marché japonais de la moto, car au Japon, il existe de réelles restrictions concernant la puissance et la cylindrée pour les pilotes débutants. Et ces restrictions ressemblent à peu près à ceci: la puissance ne dépasse pas 53 ch et le volume ne dépasse pas 400 centimètres cubes. Quelques années plus tard, en 1995, une autre version est sortie, qui avait déjà une protection contre le vent et un phare carré élégant à l'époque. Ils étaient très populaires à l'époque.couleurs orange "orange" et noir. C'est là que ce modèle a été fabriqué. Les versions S et R étaient équipées de pots d'échappement identiques à la Honda CBR400RR (d'ailleurs, la même année de fabrication). Regardons de plus près ces modèles. La version S est sortie en 1996. Il différait du précédent par un phare rond, des réglages de carburateur sportifs et des marchepieds passagers modifiés. De plus, il n'y avait pas de béquille centrale. Le dernier modèle est sorti en 2008. Elle avait un nouveau moteur NC-42 installé, plus un système d'injection. Les développeurs ont finalisé le système VTEC, et de telle sorte que pendant les transmissions, une soupape supplémentaire est activée à plein régime. Nous pouvons dire avec certitude que chaque année, le modèle a pris de nouvelles formes jusqu'à ce qu'il se transforme en une moto polyvalente idéale qui plaira aux débutants et aux conquérants passionnés de la route.