Bathyscaphe - qu'est-ce que c'est ? Concevoir

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Si vous avez déjà regardé les célèbres films de l'équipe Cousteau sur le monde sous-marin, vous ne pouvez pas vous empêcher de vous souvenir des incroyables véhicules sous-marins ressemblant à des vaisseaux spatiaux - les bathyscaphes. Alors qu'y a-t-il d'intéressant dans le bathyscaphe, que peut-on explorer avec lui ? Avec l'aide de ces navires, une personne peut plonger dans les profondeurs de l'océan pour des observations scientifiques et la connaissance des profondeurs mystérieuses des océans.

Étymologie du nom

Le bathyscaphe doit son nom à Auguste Piccard, l'inventeur qui a inventé cet appareil. Le mot est dérivé d'une paire de mots grecs qui signifient "vaisseau" et "profond". Le « navire hauturier » fêtera ses 80 ans en 2018.

Invention du bathyscaphe

Piccard a inventé le submersible profond peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale, en 1948. Les prédécesseurs des bathyscaphes étaient des bathysphères - des véhicules hauturiers en forme de boule. Le premier navire de ce type a été inventé en Amérique dans les années 30 du XXe siècle et plonge habilement à des profondeurs allant jusqu'à 1000 mètres.

La différence entre un bathyscaphe et une bathysphère est que les premiers sont capables de se déplacer indépendamment dansplus épais que l'eau. Bien que la vitesse de déplacement soit faible et s'élève à 1-3 nœuds, cela suffit pour remplir les tâches scientifiques et techniques assignées à l'appareil.

Avant la guerre, le Suisse a travaillé sur un ballon stratosphérique, et il a eu l'idée de fabriquer un vaisseau sous-marin similaire en principe à des avions comme un dirigeable et un ballon. Seulement au bathyscaphe, au lieu d'un ballon ballon, qui est rempli de gaz, le ballon doit être rempli d'une substance ayant une densité inférieure à celle de l'eau. Ainsi, le principe de fonctionnement du bathyscaphe ressemble à un flotteur.

Appareil Bathyscaphe

Comment fonctionne un bathyscaphe, qu'est-ce qu'une nacelle et un flotteur ? La conception des différents modèles de bathyscaphe est similaire les unes aux autres et comprend deux parties:

• corps léger, ou comme on l'appelle aussi - flotteur;
• coque durable, ou la soi-disant gondole.

Le but principal du flotteur est de maintenir le bathyscaphe à la profondeur requise. Pour ce faire, plusieurs compartiments sont équipés dans un corps léger, rempli d'une substance qui a une densité inférieure à celle de l'eau salée. Les premiers bathyscaphes étaient remplis d'essence, tandis que les modernes utilisent d'autres charges - divers matériaux composites.

Équipements scientifiques, divers systèmes de contrôle et de soutien, l'équipage du bathyscaphe est placé à l'intérieur d'une coque solide. Les nacelles sphériques étaient à l'origine en acier.

Les sous-marins modernes ont une coque robuste en titane, en alliages d'aluminium ou en matériaux composites. Ils ne sont passont sensibles à la corrosion et répondent aux exigences de résistance.

Quel est le risque de plonger dans un bathyscaphe ?

Le principal problème de tous les submersibles et sous-marins profonds est l'énorme pression de l'eau qui augmente avec la profondeur. La coque serre de plus en plus fort et le localisateur de bathyscaphe s'enfonce uniformément.

La coque insuffisamment solide d'un navire sous-marin peut être déformée ou détruite, ce qui entraînera le naufrage du navire et la perte d'équipements de recherche coûteux et la mort. Des systèmes de survie insuffisamment conçus, des batteries, une grande quantité d'électronique complexe, des produits chimiques et des matériaux provenant de la compression de la coque à de grandes profondeurs augmentent le risque d'incendie et d'accidents.

De plus, les possibilités limitées dans l'examen de l'espace autour de l'appareil portent la menace de la collision du bathyscaphe avec des rochers ou d'autres obstacles. Le localisateur d'un bathyscaphe, plongeant uniformément verticalement dans la colonne d'eau, ne peut pas toujours les détecter en raison des particularités de la propagation des ondes acoustiques dans le milieu aquatique.

Donc, la plongée de ce navire est une opération complexe et responsable qui nécessite une préparation minutieuse et préalable.

Ensuite, parlons du premier bathyscaphe, de quel type d'appareil il s'agit, de ses caractéristiques techniques et des faits intéressants.

Les premiers bathyscaphes

Le premier bathyscaphe, inventé par O. Piccard, avaitle nom "FNRS-2", a servi dans la Marine Nationale pendant 5 ans et a été mis hors service en 1953. Comme charge dans cet appareil, de l'essence a été utilisée, qui a une densité 1,5 fois inférieure à celle de l'eau.

La cabine du bathyscaphe, comme en aéronautique, appelée gondole, avait une forme sphérique et une épaisseur de paroi de 90 mm. Deux personnes pourraient facilement s'y glisser.

Le principal inconvénient du FNRS-2 était l'emplacement de la trappe d'accès au bathyscaphe. Il était dans la partie sous-marine de l'appareil. Il n'était possible d'entrer et de sortir de la nacelle bathyscaphe que si l'appareil se trouvait sur le navire porteur.

Le deuxième modèle de bathyscaphe était le FNRS-3. Cet appareil a commencé à être utilisé pour la recherche en haute mer de 1953 jusqu'aux années 70 du XXe siècle. Ce navire est devenu un musée. Actuellement, le FNRS-3 est situé en France, à Toulon.

Selon les calculs d'ingénierie, l'appareil, comme son prédécesseur, pouvait plonger à des profondeurs allant jusqu'à 4 kilomètres. Le navire avait la même conception de gondole que le FNTS-2, mais le reste du modèle a été considérablement amélioré.

Spécifications

Les bathyscaphes de différentes générations peuvent être comparés grâce à leurs caractéristiques techniques.

	FNRS-2	FNRS-3	"Trieste" (modernisé)	"Archimède"	"Jiaolong"	Deepsea Chalanger
Année de début	1948	1953	1953	1961	2010	2012
Pays	France	France	France	Italie, Allemagne, puis États-Unis	Chine	Société privée australienne
Diamètre de la gondole (externe/interne), mm.	2180/2000	2180/2000	2180/1940	2100/1940
Épaisseur de la paroi de la gondole, mm	90	90	120	150
Poids sec, t	10	10	30	60	22	12
Liquide flotteur usagé	essence	essence	essence	essence		mousse syntaxique
Volume de liquide dans le flotteur, l	32000	78000	86000	170000
Équipage, gens	2	2	2	2	3	1
Profondeur d'immersion, m	4000	4000	11000	11000	7000	11000

Bathyscaphe "Trieste"

Pourquoi ce bathyscaphe est-il célèbre, de quel type de navire s'agit-il ? Au début de 1960, Trieste a effectué la première plongée au fond de la fosse des Mariannes dans l'océan Pacifique. Cette opération, baptisée "Project Nekton", a été menée par l'US Navy en collaboration avec le fils de l'inventeur du bathyscaphe, Jacques Picard.

Malgré le temps orageux du 26 janvier, la première plongée de l'histoire de l'humanité à 10 900 mètres a eu lieu. La principale découverte faite par les chercheurs ce jour-là est qu'il y a de la vie au fond de la fosse des Mariannes.

Batyscaphe Deepsea Chalanger

Ce submersible, nommé d'après la fosse sous-marine, est célèbre pour avoir été utilisé par James Cameron en mars 2012. Le célèbre cinéaste a atteint le fond du Challenger Deep, autre nom de la fosse des Mariannes, le 26 mars.

Il s'agissait de la quatrième descente dans le point le plus profond de l'océan de l'histoire de l'humanité, remarquable pour être la plus longue dans le temps et réalisée par une seule personne. Le localisateur du bathyscaphe, plongeant uniformément verticalement dans l'abîme, a examiné le fond, et le réalisateur s'est inspiré pour créer une suite du film fantastique Avatar.

Localisateur Bathyscaphe

La station hydroacoustique est un localisateur de bathyscaphe qui surveille uniformément la colonne d'eau et détecte les rochers, le fond et d'autres obstacles. C'est peut-être le seul moyen qui permet de "voir", ou plutôt "d'entendre" sous l'eau. Le localisateur du bathyscaphe, qui plonge régulièrement à une certaine profondeur, est en fait les oreilles de l'appareil.

Incidents du Bathyscaphe

En août 2005, au large du Kamtchatka, un bathyscaphe de la marine russe coule. Un submersible de haute mer avec un équipage de sept personnes s'est pris dans des filets de pêche à une profondeur d'environ 200 mètres.

Des navires de sauvetage sont arrivés sur les lieux et ont tenté de déplacer le bathyscaphe vers des profondeurs moins profondes, afin de mener ensuite une opération de sauvetage avec l'aide de plongeurs. Après des tentatives infructueuses, les marins russes se tournent vers leurs collègues britanniques.

L'opération de sauvetage conjointe russo-britannique à l'aide d'un robot en haute mer a été couronnée de succès, tout l'équipage a été secouru et le bathyscaphe a été remonté à la surface.