2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Sur les voitures à injection VAZ-2110, le papillon des gaz joue un rôle énorme, l'assemblage est pratiquement sans problème. Mais encore, cela nécessite l'attention du conducteur, car la qualité de l'essence n'est pas toujours élevée. À l'aide d'un ensemble d'accélérateur, les moteurs à injection surpassent leurs homologues à carburateur - des économies d'essence importantes et un fonctionnement stable du système d'injection sont fournis. Mais la maintenance des amortisseurs doit encore être effectuée dans les délais pour ne pas perturber le fonctionnement de l'ensemble du système d'injection.
Ralenti
Le principe est de fournir la quantité d'air nécessaire à la rampe d'alimentation pour faire le mélange dans la bonne proportion. L'air pénètre à travers le filtre dans le papillon des gaz VAZ-2110. Au ralenti, une petite quantité d'air passe à travers la soupape pour maintenir la vitesse du vilebrequin à 750 tr/min. Le registre est complètement fermé à ce stade. Dès que le conducteur appuie sur la pédaleaccélérateur, le registre s'ouvre (l'angle de rotation de son axe fixe le capteur de position et envoie un signal à l'unité de commande électronique).
Fonctionnement normal
L'air entre par la fente formée par le registre, tandis que le régulateur ne fonctionne pas. Le processus de formation du mélange a lieu dans la rampe d'alimentation - l'essence est à l'état suspendu (comme du brouillard) sous haute pression. Sa valeur est constante et régulée au moyen d'un capteur et d'une soupape de surpression. Une fois le mélange formé, le carburant est injecté dans les chambres de combustion - les injecteurs s'ouvrent à tour de rôle (il s'agit en fait d'électrovannes). Ils sont contrôlés par une unité électronique. Leur travail dépend entièrement des lectures des capteurs et de la carte carburant (firmware du système de contrôle du microcontrôleur).
Pédale d'accélérateur électronique
Sur certaines modifications du VAZ-2110, le papillon des gaz est entraîné par un moteur électrique. L'essentiel est simple: un système de capteurs est installé sur la pédale (le plus souvent basé sur un potentiomètre - une résistance variable). Lorsque vous appuyez sur la pédale, la résistance change et l'unité de commande électronique détermine la position en fonction du niveau du signal. Ensuite, un signal est donné à l'actionneur d'accélérateur et il s'ouvre à un certain angle. Au lieu de rhéostats, des encodeurs sont installés - des capteurs qui enregistrent le mouvement angulaire de l'axe. Ils sont plus précis et fiables, mais le coût est plus élevé. En général, la fiabilité de l'actionneur de volet électronique est bien supérieure à cellecâble.
Fonctionnement du système de capteurs
Le capteur de débit d'air est d'une grande importance. Il vous permet d'estimer la quantité d'air qui pénètre à travers l'ensemble d'accélérateur dans la rampe d'alimentation. En fonction de la position du papillon des gaz VAZ-2110, le volume d'air qui le traverse change. Mais l'air ne peut pas être pesé, senti, touché. Par conséquent, une façon plus astucieuse d'estimer sa quantité a été inventée - en chauffant un fil de platine.
Lorsque le contact est mis, un fil de platine est chauffé dans le DMRV (c'est pourquoi les capteurs sont chers - plus de 2000 roubles). La température de filament de référence est réglée dans l'unité de commande électronique. Lorsque l'air passe à travers la buse du capteur, le fil refroidit de plusieurs degrés (en raison du soufflage). L'unité de contrôle fixe la différence et, connaissant toutes les dimensions géométriques du capteur, calcule la quantité approximative d'air passant par unité de temps dans la rampe d'injection.
Quand faut-il nettoyer le registre ?
Symptômes nécessitant le nettoyage du corps de papillon VAZ-2110:
- Ralenti instable du moteur.
- Retard au démarrage du moteur.
- Sons parasites du silencieux.
- Augmentation de la consommation d'essence.
- Le véhicule a des secousses lors de la conduite à basse vitesse.
- Le vilebrequin tourne flottant.
Tous ces symptômes indiquent qu'il y a des dépôts dans le corps de l'ensemble (on peut les voir sans démontage complet). poussière d'huileet les gaz sont la cause des dépôts. Vous pouvez le nettoyer vous-même avec un nettoyant spécial en aérosol. Selon la carte technologique, l'amortisseur doit être nettoyé tous les 35 000 km. Cours. Mais il vaut mieux réduire le kilométrage à 15-20 mille km. La procédure prendra un peu de temps, mais l'effet sera important - le moteur fonctionnera de manière stable, la consommation d'essence diminuera et la puissance augmentera.
Procédure de nettoyage
Le nettoyage des surfaces aidera dans la plupart des cas si la contamination n'est pas importante. Spray utilisé pour nettoyer les carburateurs et les injecteurs.
Le processus de nettoyage du papillon des gaz VAZ-2110 (injecteur) est le suivant:
- Retirez l'ondulation du filtre à air et de l'accélérateur.
- Appliquer une boîte de solution sur la valve.
- Après 5 à 10 minutes, enlever la saleté avec une brosse ou un chiffon propre.
- Répétez le nettoyage si la saleté n'est pas complètement éliminée.
Pour nettoyer complètement l'accélérateur VAZ-2110, vous devrez le démonter. Lors des réparations, il est conseillé d'installer une nouvelle bague d'étanchéité et un nouveau joint. Procédure de nettoyage:
- Débranchez la borne négative de la batterie.
- Démontez tous les tuyaux allant à l'ensemble d'accélérateur.
- Dévisser les deux boulons fixant l'amortisseur. Retirez-le pour un nettoyage ultérieur. Vérifiez si les joints et les joints toriques sont endommagés et dans quel état ils se trouvent.
- Attention à ne pas endommager les capteurs lors du démontage. Retirez-les soigneusementen faisant attention de ne pas détruire le boîtier et les câbles d'alimentation.
- Vaporiser toutes les surfaces d'assemblage, rainures et trous. Attendez que le produit pénètre dans tous les endroits difficiles d'accès.
- Essuyez le boîtier avec une brosse ou un chiffon. Si nécessaire, répétez la procédure plusieurs fois. Cela nettoiera le meuble et les surfaces intérieures aussi efficacement que possible.
Dans le capteur de débit d'air, le filament de platine se bouche souvent, la poussière se dépose dessus et interfère avec le fonctionnement normal. Il est permis de nettoyer le filetage et la grille avec un aérosol. Mais vous ne pouvez pas le toucher avec vos mains ou des objets étrangers - cela entraînerait un dysfonctionnement du capteur. Pour éviter la contamination du système de carburant, changez les filtres à carburant et à air en temps opportun. Moins il y a de poussière dans le mélange, plus les éléments du système de carburant dureront longtemps - le papillon des gaz VAZ-2110, les injecteurs, les capteurs de débit d'air et de pression, le contrôle du régime de ralenti.
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