2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Pour que le moteur de la voiture fonctionne de manière stable avec des performances maximales, il a besoin d'un mélange de carburant de haute qualité. L'un des dispositifs les plus importants impliqués dans sa formation est le filtre à air - un élément indispensable de tout moteur, qu'il soit à essence ou diesel. C'est lui qui alimente en air le carburateur ou l'injecteur, en le nettoyant de l'humidité et de la poussière.
Dans cet article, nous parlerons de ce qu'est un filtre à air VAZ-2110 et examinerons également le processus d'installation.
Pourquoi le filtre est nécessaire
Les moteurs essence et diesel peuvent fonctionner correctement sans filtre à air, mais combien de temps durera-t-il ? Les plus petites particules de poussière, de saleté et d'humidité, si elles pénètrent dans les cylindres du moteur, finiront par détruire les pièces frottantes.
De plus, le mélange de carburant, qui comprendra de l'humidité et divers débris, non seulement ne fournira pas assez de puissance, mais provoquera également unepanne du carburateur, de l'injecteur, des injecteurs, etc.
Où se trouve et quel est l'élément du filtre à air
Le filtre à air VAZ-2110 est situé dans le compartiment moteur de la voiture. Selon le type de moteur, son corps peut avoir un look différent. Dans les moteurs à carburateur, il est en métal et a une forme ronde. Le filtre à air VAZ-2110 (injecteur) est placé dans un boîtier en plastique rectangulaire.
L'élément filtrant lui-même a également une forme différente: pour un carburateur - rond, pour un injecteur - rectangulaire. Il est fabriqué à partir d'un matériau poreux spécial compressé en accordéon.
Le boîtier du filtre pour les modèles à injection est relié au moteur au moyen d'ondulations. Il s'agit d'une sorte de conduit d'air à travers lequel l'air déjà purifié pénètre dans l'appareil, où se forme le mélange de carburant. L'ondulation du filtre à air VAZ-2110 est un tuyau en caoutchouc ondulé épais. Pour les modèles à carburateur, le boîtier de l'élément filtrant est monté directement sur le carburateur.
Lorsque le filtre est remplacé
Il est normal que l'élément filtrant devienne un jour inutilisable et doive être remplacé. Pour les voitures VAZ-2110, le constructeur recommande fortement de le remplacer tous les 20 000 kilomètres. Si la machine est utilisée dans des conditions de pollution accrue, il est préférable d'effectuer cette procédure après 10 000 km, lors de la vidange de l'huile moteur et du filtre à huile.
Il arrive aussi que le filtre à air VAZ-2110devient impropre à des travaux ultérieurs et bien plus tôt. Dans les moteurs à carburateur, par exemple, il peut être inondé d'huile si les anneaux racleurs d'huile tombent en panne et cessent de faire face à leur tâche. De plus, le filtre peut subir des dommages mécaniques, des infiltrations de carburant ou d'eau. Dans ces cas, il doit être remplacé immédiatement.
Caractéristiques de choix
Choisir un filtre à air VAZ-2110 aujourd'hui n'est pas un problème. Pour ce faire, vous n'avez même pas besoin de l'emporter avec vous au magasin ou au marché. Il suffit d'indiquer au vendeur le modèle de voiture et le type de moteur (carburateur ou injection), et il vous proposera un choix de plusieurs produits de différents fabricants.
Nous indiquerons immédiatement que la meilleure option serait l'élément filtrant d'origine fabriqué par AvtoVAZ, mais vous pouvez également acheter et installer des analogues dignes, tels que Bosch, Mann ou Filtron.
Filtre à air VAZ-2110: dimensions
Au cas où vous tomberiez sur un vendeur incompétent, il serait utile de connaître les tailles de filtres pour différents types de moteurs.
Pour moteur à carburateur (rond):
- hauteur - 62 mm;
- diamètre extérieur 232mm;
- Diamètre intérieur 182mm.
Pour moteur à injection (rectangulaire):
- largeur - 213 mm;
- longueur - 213 mm;
- hauteur - 58-60 mm.
Élément filtrant à résistance nulle
Il existe un autre type d'élément filtrant pour les moteurs à injection– filtre sans résistance à l'air. Il s'agit d'une sorte d'élément de réglage conçu pour améliorer l'admission d'air. Le matériau de l'élément filtrant n'a ici pratiquement aucune résistance à l'air entrant. Cela augmente considérablement la puissance et la réponse de l'accélérateur du moteur. Mais ce réglage a trois inconvénients:
- le prix du "zéro" est nettement plus élevé que celui d'un filtre classique;
- consommation de carburant élevée;
- doit être remplacé tous les 5 à 7 000 miles.
Installation du filtre VAZ-2110 (moteur à injection)
Déterminons maintenant comment installer vous-même le filtre à air, qui est nécessaire pour cela.
Outils:
- tournevis cruciforme;
- touche à 10;
- chiffon humide ou éponge pour enlever la poussière;
- nouveau filtre.
Nous installons la voiture sur une surface plane, ouvrons le capot, déconnectons la borne négative de la batterie, trouvons le boîtier de l'élément filtrant et l'ondulation allant au moteur dans le compartiment moteur.
À l'arrière du boîtier se trouve un tuyau de dérivation du filtre à air VAZ-2110, sur lequel l'ondulation est posée. Il dispose d'un connecteur de capteur de débit d'air massique (MAF). Débranchez ce connecteur. Nous desserrons le collier sur le tuyau et déconnectons l'ondulation.
À l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez les 4 vis fixant le couvercle du boîtier du filtre, retirez-le et mettez-le de côté. Nous retirons l'élément filtrant utilisé.
Essuyez l'intérieur avec un chiffon humide ou une épongela surface du corps et du couvercle, en éliminant la saleté et la poussière. Nous mettons en place un nouveau filtre. Nous installons le couvercle du boîtier, serrons les vis, connectons l'ondulation, connectons le connecteur du capteur. Nous mettons la borne de terre sur la batterie, démarrons le moteur, vérifions son fonctionnement.
Installation d'un filtre à air VAZ-2110 (carburateur)
Dans les voitures à moteur à carburateur, la procédure de remplacement de l'élément filtrant est beaucoup plus simple. Parmi les outils et outils ici, vous n'avez besoin que d'une clé pour 10 et d'un chiffon.
Nous installons la voiture sur une surface plane, soulevons le capot, trouvons le boîtier du filtre. Il a plusieurs loquets à ressort qui fixent le couvercle. Nous les cassons et dévissons l'écrou sur le goujon central du couvercle avec une clé 10. Soulevez le couvercle, retirez l'ancien élément filtrant, jetez-le. Nous enlevons la saleté et la poussière de la surface intérieure du boîtier avec un chiffon.
Installation d'un nouveau filtre. Nous fermons le couvercle du boîtier, serrons l'écrou, le fixons avec des loquets.
Installation à faire soi-même d'un filtre à résistance nulle
Le processus d'installation du "nulevik" est également assez simple et peut être effectué indépendamment. Cela nécessite un jeu de clés et un tournevis cruciforme.
Sous le capot, nous trouvons le boîtier du filtre à air VAZ-2110. Débranchez la borne de masse de la batterie. Débranchez le connecteur MAF. Desserrez la vis de serrage avec un tournevis et retirez l'ondulation allant au moteur.
À l'aide d'une clé de 10 (de préférence une clé à douille), dévisser les écrous fixant le DMRV àboîtier de filtre. Nous démontons le boîtier du filtre et le retirons.
À l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez la vis fixant le fil de masse à la culasse. Sous cette vis, nous installons le support pour le montage du capteur de débit d'air fourni avec le filtre. Nous montons le capteur sur le support à l'aide d'un boulon 10. La connexion doit être suffisamment rigide, sinon le MAF échouera en raison des vibrations.
Nous attachons l'ondulation à l'arrière du capteur et le fixons en serrant la pince. Nous plaçons le filtre lui-même à l'avant du DMRV et appuyons sur sa buse avec une pince. Nous connectons le connecteur du capteur, connectons le terminal.
Quelques conseils utiles
- Changez le filtre à air à temps, car la stabilité du moteur et la consommation de carburant dépendent de son état.
- Vérifier l'état de l'élément filtrant au moins deux fois par mois.
- Dans les voitures à moteur à carburateur, faites attention à la propreté du boîtier du filtre. Si de l'huile ou une émulsion blanchâtre y apparaît, il est temps de nettoyer le reniflard ou de changer les anneaux racleurs d'huile. Dans ce cas, le filtre doit être remplacé.
- N'achetez pas d'éléments filtrants bon marché d'origine douteuse. Il est préférable de contacter un magasin spécialisé, où non seulement il sélectionnera un modèle adapté pour vous, mais il vous conseillera également sur son installation correcte.
- Ne définissez pas "nulevik" comme ça. Si vous n'êtes pas un coureur ou un coureur de rue, limitez-vous à de simples modèles d'éléments filtrants.
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