Qu'est-ce qu'un compteur de vitesse et un compteur kilométrique ? La différence entre les appareils

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

"Pas besoin de m'expliquer quoi que ce soit, j'ai 100 000 kilomètres au compteur" - vous pouvez souvent entendre une telle phrase parmi ceux qui se disputent sur les voitures. Mais la formulation de la pensée est complètement fausse. Si vous analysez le compteur de vitesse et le compteur kilométrique, la différence entre les instruments est évidente. C'est le compteur kilométrique qui indique le kilométrage de la voiture, tandis que le compteur de vitesse détermine la vitesse de déplacement.

Plongée dans l'histoire

Le compteur kilométrique le plus ancien est mentionné au premier siècle. Le mathématicien grec Heron est devenu le parent de cette invention. L'appareil se présentait sous la forme d'un chariot ordinaire dont les roues étaient sélectionnées avec un diamètre spécial. Les roues ont tourné exactement 400 fois en 1598 mètres (milliatrie). La transmission à engrenages met en mouvement le mécanisme le plus simple. L'indicateur de course était de petites pierres tombées dans le plateau. Pour calculer la distance parcourue, il fallait compter le nombre de pierres tombées. Depuis lors, les gens ont pris une longueur d'avance dans leurs inventions, mais l'idée elle-même était idéale.

Compteur de vitesse et compteur kilométrique, dont la différence n'est pas seulement dans le témoignage, ont des dates d'invention différentes. Le compteur de vitesse a été inventé il y a un peu plus de cent ans. Premièreun tel appareil a été installé sur une voiture Oldsmobile en 1901. Pendant dix ans, le compteur de vitesse n'a été installé qu'en option supplémentaire et était considéré comme une curiosité. Plus tard, les usines ont commencé à l'installer comme appareil obligatoire. En 1916, le compteur de vitesse a été amélioré par Nikola Tesla. Il a atteint nos jours dans presque le même état, à l'exception de quelques ajouts modernes.

Qu'est-ce qu'un odomètre ? Dispositif et but

Donc, chaque automobiliste devrait savoir à quoi servent un compteur de vitesse et un compteur kilométrique. La différence entre ces appareils, bien sûr, existe. Considérons d'abord le compteur kilométrique. Quel rôle joue-t-il dans la barre d'outils ? Un odomètre est un mécanisme conçu pour mesurer le nombre de tours d'une roue pendant qu'un véhicule est en mouvement. En d'autres termes, il s'agit d'un nœud qui nous donne la possibilité de connaître la distance parcourue par la voiture en kilomètres. La lecture du compteur kilométrique peut être lue à partir d'un dispositif spécial sur le panneau de la machine. Le compteur kilométrique affiche le kilométrage quotidien et total. Ces deux échelles sont souvent situées sur le compteur de vitesse lui-même.

La conception de l'odomètre est simple, il comprend les composants suivants:

• Le compteur lui-même, indiquant le nombre de tours de la roue de votre véhicule.
• Un contrôleur qui enregistre les révolutions et est directement connecté au compteur lui-même.
• Indicateur affiché sur le compteur de vitesse. Indique la distance parcourue par le véhicule en kilomètres.

Principe de fonctionnement du compteur kilométrique

De nombreux amateurs de voitures novices entendent souvent les termes "compteur de vitesse" et "compteur kilométrique". La différence entre ces appareils n'est pas connue de tous. Nous avons compris ce qu'est un compteur kilométrique, et maintenant le principe de fonctionnement de l'appareil, comment il fonctionne. Un odomètre est un appareil électronique ou mécanique qui vous permet de déterminer avec précision le nombre de tours qu'une roue a effectués. Ces données permettent au conducteur de déterminer avec précision le nombre de kilomètres parcourus par sa voiture sur toute la période de fonctionnement et pas seulement. Vous pouvez également savoir combien la voiture a parcouru pendant une période donnée. Les données sont affichées sous forme de valeur numérique sur l'indicateur du compteur kilométrique en kilomètres.

C'est l'essence du travail de l'odomètre - la roue du véhicule pour chaque kilomètre de la distance parcourue fait un nombre strictement défini de kilomètres. Cet indicateur est toujours le même. Connaissant le nombre de tours effectués par la roue, le compteur calcule la distance en kilomètres.

Si le conducteur a besoin de déterminer la distance parcourue du point A au point B, il peut toujours réinitialiser le compteur. Grâce à cette action, il est également facile de constater la consommation de carburant pour un certain trajet. Naturellement, avec un compteur kilométrique qui ne fonctionne pas, une telle opération est tout simplement impossible à faire.

Types d'odomètres

Considérant l'odomètre et l'indicateur de vitesse (il y a une différence entre eux dans la structure), décidons des types d'odomètres. Il existe trois types principaux:

Mécanique. Le type le plus ancien, son ancêtre étaitinventé par l'antique Héron. Si vous avez besoin de remonter un tel compteur kilométrique, vous pouvez le faire avec n'importe quelle torsion. A l'aide d'un compteur numérique, la rotation de la roue du composant mécanique est prise en compte. Sous l'influence des forces mécaniques, le compteur lit les révolutions et les convertit en kilomètres. L'inconvénient de ces compteurs est que lorsqu'un certain chiffre est atteint, les lectures sont automatiquement remises à zéro

Dispositif électromécanique. Modèle d'odomètre plus avancé. Pour corriger un tel compteur, l'utilisation de torsions CAN est déjà nécessaire. Dans ce cas, les tours de roue sont lus par le compteur à l'aide d'une liaison mécanique, puis les informations sont converties en signaux. Les données sont affichées numériquement sur le tableau de bord

Odomètres numériques. Ils fonctionnent sur la base d'un microcontrôleur. L'appareil le plus moderne. Tous les indicateurs nécessaires dans ce cas sont lus au format numérique. Pour corriger un tel compteur kilométrique, vous aurez besoin d'un équipement spécial. L'odomètre numérique fait partie de l'ordinateur de bord du véhicule

Erreur du compteur kilométrique

Tout le monde sait que tous les appareils modernes dans leur travail ont des inexactitudes. Certaines normes autorisent les erreurs. Pour les appareils mécaniques, par exemple, ce chiffre est autorisé à 5%. Si le véhicule est utilisé dans des conditions difficiles, ce chiffre peut augmenter jusqu'à 15 %. Dans de tels cas, il existe une remise pour l'usure de diverses pièces, composants du véhicule (par exemple, glissement). Formellement, dans ce casil y a une rotation des roues (soi-disant qu'il y a un mouvement), mais la distance en kilomètres n'augmente pas.

Le compteur kilométrique et le compteur de vitesse peuvent afficher une certaine erreur de fonctionnement (la différence entre ces appareils est maintenant claire). De plus, les lectures de l'appareil sont affectées par divers écarts, desserrage du câble, une mauvaise prise en main, des ressorts faibles. Les appareils électromécaniques lisent les signaux que le régulateur de vitesse indique pendant une certaine période de temps. Dans ces cas, l'erreur est plus faible, la précision est plus élevée. Les voitures équipées d'appareils électromécaniques, même très anciennes, donnent rarement une erreur supérieure à 5%. Les appareils numériques sont les plus précis, les liaisons mécaniques n'interviennent pas ici. Si de tels dispositifs présentent une erreur, cela est directement lié à l'usure des roues.

Qu'est-ce qu'un compteur de vitesse

Le compteur de vitesse est un appareil qui mesure la vitesse instantanée d'un véhicule. Les lectures des compteurs sont affichées en km/h (kilomètres par heure) ou - en Amérique - en miles par heure. Il existe deux types de compteurs de vitesse: mécaniques (analogiques), numériques. Comment fonctionne le compteur de vitesse et que montre-t-il ? Dans une voiture à traction arrière, le compteur de vitesse contrôle la rotation de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses, auquel cas la vitesse est calculée à partir de celui-ci. En conséquence, les lectures de vitesse dépendront de la taille du pneu, du rapport de démultiplication de la boîte de vitesses à partir de l'essieu arrière, ainsi que de la propre erreur de l'instrument. Pour les véhicules à traction avant, la vitesse est mesurée en utilisant la traction à gauche. Le contournement de la route s'ajoute à l'erreur du compteur de vitesse. Nousnous avons examiné le compteur kilométrique et le compteur de vitesse ci-dessus (la différence est à quoi ils servent, les principes de fonctionnement). Découvrons maintenant les raisons des erreurs du compteur de vitesse.

Pourquoi le compteur de vitesse est-il couché

Si vous regardez le compteur de vitesse de la voiture, il est facile de deviner pourquoi il ment. Pourquoi affiche-t-il une survitesse ? Premièrement, le conducteur est moins susceptible d'enfreindre la limite de vitesse et de se voir infliger une amende. Deuxièmement, si le compteur de vitesse indiquait une vitesse inférieure à la vitesse réelle, alors, très probablement, les conducteurs n'arrêteraient pas de poursuivre les constructeurs automobiles, prouvant leur innocence en matière d'excès de vitesse. Le compteur de vitesse doit-il mentir ? Le fait est que cet appareil est le plus difficile à indiquer des lectures super précises, car la vitesse dépend de la rotation de la roue, de son diamètre, et c'est un paramètre très instable.

L'erreur du compteur de vitesse à une vitesse de 60 km/h est très minime, elle est pratiquement inexistante. À une vitesse de 110 km / h, l'erreur peut être de 5 à 10 km / h. Si la voiture accélère jusqu'à 200 km / h, l'erreur moyenne peut atteindre 10%. Nous avons répondu à votre question "qu'est-ce qu'un compteur kilométrique et un compteur de vitesse". La différence est maintenant nette. Résumons. Tout ce qui précède permet de tirer les conclusions suivantes.

Odomètre et compteur de vitesse: différence d'instruments

Comme déjà mentionné, tous les automobilistes ne comprennent pas la différence entre deux instruments différents - un compteur kilométrique et un compteur de vitesse. Certains sont induits en erreur par le fait que le compteur kilométrique est directement intégré au compteur de vitesse lui-même. C'est pourquoi beaucoup considèrent celaconception pour un appareil. Qu'est-ce qu'un compteur kilométrique et un compteur de vitesse ? La différence entre les fonctionnalités est évidente. Confondre ces appareils est tout simplement inacceptable. Pour être bref, alors:

• Le compteur de vitesse indique la vitesse du véhicule.
• Le compteur kilométrique indique la distance parcourue en kilomètres.

Leur fonctionnalité n'est en aucun cas interconnectée. La combinaison de ces deux échelles sur le tableau de bord n'est déterminée que par la commodité à percevoir pour le conducteur. Cependant, les ordinateurs de bord modernes affichent ces informations parmi les informations principales.

Pourquoi tordre le kilométrage

« Tordre le compteur de vitesse pour réduire le kilométrage » est également une expression incorrecte chez les automobilistes. Nous vous avons expliqué à quoi servent le compteur kilométrique et le compteur de vitesse. La différence et les photos de ces appareils indiquent que pour réduire le kilométrage, les lectures sont tordues non pas du compteur de vitesse, mais du compteur kilométrique. Pourquoi font-ils cela? Chacun justifie ces désirs de différentes manières. Dysfonctionnement de l'appareil, remplacement de tout le panneau, conduite sur caoutchouc non standard. Pour être honnête, la raison est presque la même - tout le monde veut "rajeunir" son véhicule. Cela se produit souvent lors de la vente d'une voiture. Il y a ceux qui veulent, au contraire, augmenter le kilométrage. Il s'agit souvent de conducteurs de véhicules utilitaires qui utilisent des voitures à des fins officielles. Après tout, très souvent, la consommation de carburant dépasse les normes autorisées par le service comptable, qui ne tiennent pas compte de la dépréciation, de l'usure du véhicule. Pour compenser ces coûts, les conducteurs utilisent une astuce telle que l'augmentation du kilométrage.