2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55
En général, la gamme de mini-fourgonnettes sur le marché russe n'est pas très riche - les voitures appropriées peuvent être répertoriées sur les doigts. L'une de ces voitures est considérée comme la Toyota Alphard japonaise. Il est apparu sur le marché intérieur il y a plus de dix ans, il est donc très difficile de l'appeler une nouveauté. Quelques années après leurs débuts, les Japonais ont développé la deuxième génération de mini-fourgonnettes, puis, à la veille de la chute des ventes, ils ont également sorti une version restylée. C'est arrivé en 2011. Eh bien, regardons à quel point les mises à jour du Toyota Alphard ont réussi.
Revues et examen de l'apparence
Ahead, la nouveauté semble un peu lourde, mais en même temps, il y a des caractéristiques de solidité dans la conception. De face, la voiture nous montre d'immenses phares trapézoïdaux, une prise d'air "prédatrice" et des antibrouillards intégrés au pare-chocs. Le petit capot a l'air original sur fond de grand pare-brise. De profil, les lignes de la carrosserie rappellent davantage une sorte de bus, bien qu'ici les concepteurs n'aient pas oublié le zeste. Ainsi, le Toyota Alphard restylé est intéressant pour sa ligne de flanc haute et ses passages de roues gonflés. La forme des encadrements de portes passagers n'est pas non plusdépourvu d'originalité. Il y a un petit spoiler dans la partie supérieure de la carrosserie qui, en combinaison avec le nouveau pare-chocs avant, minimise au maximum le coefficient de traînée.
Intérieur
Inside la nouveauté impressionne par son espace libre. Le salon est capable d'accueillir confortablement même le passager le plus grand. Les tons clairs de la décoration et du revêtement en cuir créent à la fois l'effet de solidité et de confort de la maison. Mais la principale caractéristique n'est pas du tout là-dedans, mais dans la qualité et le nombre de sièges. Commençons par le chauffeur. Il est équipé d'un siège à réglage automatique dans huit directions.
Le passager assis sur le côté peut régler son siège sur 6 niveaux. Dans ce cas, n'oubliez pas la fonction du dossier horizontal. Les passagers de la deuxième rangée ne manquent pas non plus de confort. Pour eux, le fabricant a prévu des chaises OTTOMAN avec un réglage du dossier sur 4 plages et la possibilité d'une position horizontale. Ils viennent avec un repose-pieds spécial. La dernière et troisième rangée de sièges est moins équipée, mais pas moins confortable.
Spécifications
En Russie, Toyota Alphard sera présenté avec une gamme de moteurs réduite. Pour être plus précis, les acheteurs nationaux n'ont d'autre choix qu'une unité en forme de V d'une capacité de 275 chevaux et d'un volume de travail de 3,5 litres. En même temps, malgré de telles caractéristiques, tout est en ordre avec «l'appétit» de la fourgonnette. Pour 100 km, Toyota Alphard ne consomme que 11 litres de carburant. La dynamique des "japonais" n'est pas inférieure àétonnante. Le temps d'accélération de 0 à 100 kilomètres par heure est d'un peu plus de 8 secondes, tandis que la vitesse de pointe se fige à environ 200 km/h.
Toyota Alphard: prix
Pour le moment, un seul ensemble complet («haut de gamme») est disponible en Russie, qui coûte environ 2 millions 485 000 roubles. De plus, les acheteurs peuvent peindre la carrosserie en couleur métallique pour 58 000 roubles ou en nacre, mais cela coûtera déjà 87 000.
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