Irbis TTR 250R - description détaillée

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

L'Irbis TTR 250R est une moto conçue pour le motocross enduro tout-terrain. Ce modèle a un excellent parcours sur route et en cross-country. Son point fort est de surmonter les gués, les rivières, d'effectuer des sauts en l'air et des figures. Irbis n'est pas une moto de course, donc avec un moteur 250cc. cm avec un mode quatre temps, il n'accélère que jusqu'à 120 km par heure. Cependant, le vélo se comporte bien sur un terrain accidenté en termes de maniabilité. En moyenne, hors mode conduite améliorée, l'Irbis TTR 250R consomme 3 litres de carburant aux 100 km.

Conduite en ville et hors route

Les roues de moto sont à rayons et recouvertes de pneus en caoutchouc indélébiles conçus pour la conduite hors route. Bien que vous puissiez les conduire sur une route goudronnée, vous n'atteindrez pas une vitesse élevée en même temps. Les performances de conduite sont améliorées par une suspension avant à fourche télescopique inversée. A l'arrière, l'Irbis TTR 250R est soutenu par un mono-amortisseur. Pour que ce véhicule puisse rouler sur les routes de la ville, vous devez avoir un permis de conduire de classe A. Pour conduire dans la colonie, Irbis dispose d'un tableau de bordrétroviseur, clignotants et phares. La moto est équipée de freins à disque, qui ont été améliorés sur ce modèle particulier, afin qu'elle puisse freiner efficacement. Irbis TTR 250R est plus adapté aux motards débutants. Cependant, les professionnels peuvent également le monter.

Premier modèle

Motorcycle Irbis TTR 250R a également un modèle plus récent "250". C'est aussi une moto conçue pour la conduite hors route, également appelée supermotard. Premier représentant de sa catégorie, le TTR 250 est apparu en 2012. Les deux vélos se ressemblent, mais ils ont des différences connues uniquement des professionnels. Irbis TTR 250 ne peut rouler que hors route, il ne peut pas rouler sur les routes de la ville. Lors de l'achat d'un véhicule, le vendeur vous délivre un accord stipulant que vous avez effectué un achat et une lettre de refus stipulant que la moto est un équipement de sport. Lorsque vous commencez à le piloter, la première chose qui vous plaît est sa légèreté. De plus, le modèle se distingue par une forte puissance de traction et une base courte. Le volant est sportif, la suspension est rigide, les écarts de vitesses sont courts, le silencieux droit, les barres de remorquage pour que les mamelons ne se cassent pas sur les caméras. Le démarreur électrique est installé avec le kick, il y a un pied latéral. L'amortisseur arrière est réparable, la moto peut sauter sur des trampolines.

Faiblesses du TTR 250

Outre les propriétés positives, Irbis présente également des inconvénients. Par exemple, le modèle TTR 250 a un plastique faiblerevêtement, il n'y a pas de compteur de vitesse, les phares brillent sans mise au point, les roues sont sujettes à la formation de huit. Toujours sur ce modèle le clignotant et les phares de rétro éclairage ne sont pas installés. La moto est sujette à réglage. Il ne convient pas aux courses et aux athlètes de haut niveau, mais il est utilisé pour apprendre à conduire des véhicules de cette classe.

Option R

Le TTR 250R est en état de marche et est livré avec un kit pour le faire, comme les phares, les feux stop, les clignotants. Pour utiliser le modèle dans la ville, il doit être enregistré, après quoi vous pourrez obtenir des numéros. Un permis de conduire est également requis. Quant à l'avis de l'Irbis TTR 250R, les critiques des propriétaires ressemblent à ceci: motocross de tourisme, bon pour éviter les embouteillages, et pas mal pour le conduire sur un terrain accidenté. La moto peut surmonter tous les fossés, monticules, etc. Le TTR250R a l'air moderne et agréable. En même temps, il contient des détails tels qu'un tachymètre, un compteur de vitesse, des indicateurs de vitesse. Pour le passager, notre héros est doté d'une selle double (assez grande) avec poignées. Les poignées de direction sont protégées, la moto a des clignotants à diode caoutchoutés. Le kit plastique est devenu plus durable, le numéro a un cadre, le réservoir est devenu plus volumineux et le moteur a reçu un arbre d'équilibrage. Comme le premier modèle, cette évolution a ses inconvénients. Ceux-ci incluent une chaîne en caoutchouc, également une étoile arrière faible, et le revêtement n'est pas adapté à l'asph alte. La hauteur de la moto est conçue pour une personne de plus de 175 cm.

Performances TTR 250R

Les performances de l'Irbis sont dans la lignée des réalisations des modèles japonais. Mais un autre facteur important pour évaluer l'Irbis TTR 250R est le prix. Il est supérieur à celui de certains concurrents et s'élève à 78 000 roubles (casque inclus). Regardons également les avis des motards qui ont expérimenté l'Irbis TTR 250R, les critiques des motards parlent de notre héros comme d'une moto de fabrication chinoise qui pourrait devenir un crosseur sportif à part entière. Il a des spécifications décentes:

- dimensions: longueur - 208 cm, largeur - 82 cm, hauteur - 118 cm, avec selle - 93 cm;

- bougies - D8RTC;

- chaîne - 428e avec 132 maillons;

- l'étoile avant a 17 dents, celle de derrière en a 50;

- capacité du réservoir - 12 litres;

- batterie 12 V;- poids - 132 kg.

En Russie, l'Irbis est le crosser sportif le plus vendu en raison de sa conception simple et de sa facilité de manipulation. Vous pourrez y apprendre toutes les bases de la conduite en quelques mois. En achetant un tel véhicule, vous faites partie de la communauté des motocyclistes. Ainsi, vous pouvez commencer une nouvelle vie, brillante et intéressante, remplie de nouvelles expériences, de rapidité et d'un sentiment de liberté par rapport aux circonstances et au temps.