2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
La dépréciation d'une voiture est une chose familière à tout mécanicien professionnel et à tout conducteur amateur. Ce système a été développé il y a une centaine d'années lorsque la première machine est apparue. Les voitures à amortisseurs hydrauliques ont acquis une popularité particulière pendant la Grande Guerre patriotique. Leur tâche principale est de réduire les vibrations et d'atténuer les chocs. De cette façon, ils offrent sécurité et confort pendant la conduite.
Caractéristiques d'amortissement
Par conséquent, ces catalyseurs doivent remplir deux fonctions: si l'amortissement de la voiture est réglé pour une conduite difficile, le contrôle de la voiture sera plus précis, mais rester dans la cabine entraînera une gêne, tant pour le conducteur que pour les passagers. En règle générale, les camions et les véhicules militaires sont équipés de tels systèmes. Bien que dans le second cas, tout dépend du type de fret. Si l'amortissement de la voiture est réglé sur une conduite douce, la voiture sera moins précise dans le contrôle. En revanche, il sera confortable d'être en cabine.
Tâches d'amortissement
De plus, les amortisseurs sont responsables du contact des roues avec la route, qui est aussi l'une des garanties de sécurité, puisque la principale cause d'accident est une perte de contrôle. L'amortissement approprié de la voiture est le facteur le plus important responsable de la conduite de la voiture. Lorsque les amortisseurs tombent en panne, même de bons freins et pneus ne maintiennent pas la voiture en bon contact avec la route.
Montage des amortisseurs
Cependant, il n'y a pas d'amortisseurs qui conviennent à toutes les voitures et à toutes les routes. Il s'agit d'une pièce précise qui est adaptée à la suspension d'un certain modèle et souvent aux routes de la région dans laquelle la voiture sera utilisée. Par conséquent, les fabricants d'amortisseurs doivent tenir compte du rapport confort/sécurité, ainsi que des caractéristiques techniques de la voiture et de la route. Cela prend en compte plusieurs types différents d'une pièce similaire.
Dépréciation des voitures neuves
2012 a été l'année de départ pour l'introduction des systèmes d'adoucissement hydraulique dans le domaine de la construction mécanique, qui fonctionnent sur le principe du frottement visqueux. Ces amortisseurs sont télescopiques, monotubes avec ou sans pression de gaz, bitubes. Il convient de noter qu'il existe ici des idées fausses, par exemple dans la classification: gaz, gazole et pétrole. La classification correcte des types d'amortisseurs sera:
- Amortisseurs avec boost de gaz haute pression (gaz).
- Amortisseurs avec boost de gaz basse pression (gazole).
- Amortisseurs sans boost de gaz.
Par conséquent, l'amortisseur à gazole sera également à gaz. Seul le ressort à gaz est un amortisseur à gaz, et il est utilisé pour protéger le capot ou le couvercle du coffre.
Dans un amortisseur gas-oil, le boost de gaz n'affecte pas beaucoup un catalyseur à réglage dur, mais sous de lourdes charges, il augmente la précision des caractéristiques. Mais cette différence de conduite constante n'est pas perceptible.
Compter les dépenses
En règle générale, la dépréciation d'une voiture est calculée en fonction du carburant utilisé (convient aux voitures de classe C avec un moteur de 1,5 à 2,0 litres). Pour faire simple, nous écrivons tous les coûts d'exploitation prévus par 100 000 km, en tenant compte de l'utilisation de filtres, d'ampoules, de plaquettes de frein, de pneus, etc., nous ajoutons 10 à 15 % pour les dépenses imprévues (réparations imprévues). De tels exemples sont donnés dans les magazines automobiles (lors du calcul du coût moyen de 1 km de course).
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