Ten machine : description détaillée

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

La machine à dix est l'une des plus répandues sur le territoire de l'ex-Union soviétique.

Malgré le scepticisme envers l'industrie automobile nationale, la voiture est tombée amoureuse des conducteurs. Bien que le VAZ-2110 n'ait pas été produit depuis 2007, on peut encore le voir souvent sur les routes.

Histoire

Machine "ten" est développée depuis plus de douze ans. Sa production a été reportée à plusieurs reprises et, à certains moments, elle n'a pas pu avoir lieu du tout. Au cours de la quatre-vingt-troisième année, les ingénieurs de VAZ ont commencé à développer une voiture qualitativement nouvelle qui devait répondre à toutes les exigences modernes. Initialement, le projet impliquait la modification de "Spoutnik". Les concepteurs ont supposé des changements mineurs au corps et quelques détails. Mais au cours du processus de développement, il est devenu clair qu'il y avait trop de changements. Par conséquent, il a été décidé de créer une série de voitures distincte. Une version expérimentale était déjà prête en 1985. Après cela, la phase de post-développement a commencé.

En 1990, les automobilistes soviétiques ont vu les premières photos de la voiture "des dizaines". Ils ont été secrètement retirés par des journalistes lors d'essais sur le site d'essais de Porsche. Le modèle était déjà prêt à passer au convoyeur. Le problème étaitnommé pour la quatre-vingt-douzième année. Cependant, l'effondrement de l'Union soviétique et la profonde crise économique qui a suivi ont empêché ces plans. La voiture "ten" a vu le jour seulement trois ans plus tard.

Démarrer la version

Après une série de difficultés et d'échecs, la voiture est finalement entrée en production de masse. Cependant, à cette époque, douze ans s'étaient déjà écoulés depuis le début du développement. De nouvelles technologies et normes techniques sont apparues dans l'industrie automobile. Par conséquent, les nouvelles voitures "dizaines" n'étaient plus une percée et étaient nettement inférieures à de nombreux homologues étrangers. Cependant, c'est quand même devenu une percée pour l'industrie automobile nationale.

"Ten" était idéal pour les réalités post-soviétiques. La voiture était assez confortable.

Il avait la possibilité d'installer des vitres électriques et une direction assistée. Un ordinateur de bord a été ajouté pour contrôler le fonctionnement du moteur. La voiture avait l'air très présentable et était remarquablement différente des anciennes voitures soviétiques. Sur le marché intérieur, le "dix" était un achat assez cher et coûtait plus cher que de nombreuses voitures étrangères. Les droits de sa sortie ont été achetés par plusieurs sociétés ukrainiennes. La voiture a également été exportée à l'étranger.

Moteurs

Au total, la voiture Lada "ten" a été produite en quatre niveaux de finition. Le plus populaire d'entre eux est le VAZ 21124. La capacité du moteur est de 1,6 litre. Fabriqué en fonte. Sur certains modèles, une tête en aluminium a été installée. La fonte a la pire dilatation thermique, mais elle est plus fiable. Outre,les cylindres de moteur en fonte peuvent être percés. Et c'est une très bonne option pour les réalités nationales. Après la défaillance du piston (effacé), vous pouvez aléser le cylindre et en installer un nouveau.

La puissance maximale du moteur est de quatre-vingt-dix chevaux.

La consommation de carburant atteint en moyenne neuf litres aux cent kilomètres. Sur la piste, ce chiffre est tombé à cinq litres et demi. C'est un très bon indicateur pour une voiture domestique. De plus, la modification du moteur a permis au "top ten" de se conformer aux normes environnementales Euro-3.

Innovations

Motor "dizaines" était son trait distinctif le plus important par rapport aux autres voitures nationales. Le système d'injection du carburateur a été remplacé par un système d'injection distribuée révolutionnaire. Au lieu d'une chambre de mélange, le mélange combustible pénètre dans des canaux spéciaux qui mènent directement au moteur. L'injection du mélange dans le cylindre est réalisée à l'aide de buses. Ils sont montés sur la tête et sont reliés au système de chronométrage. Lorsque le piston termine la course de compression, l'injecteur injecte la quantité de carburant requise. Ces processus sont contrôlés par un calculateur électronique. Des capteurs spéciaux sont installés dans la chambre de combustion, qui envoient un signal au "centre". Il en résulte d'importantes économies de carburant et une puissance accrue.

Car "ten": avis de conducteurs

"Ten" a presque instantanément conquis le marché post-soviétique. Elle était parfaite pour les routes nationales. suspension durable etdes ressorts solides assuraient une conduite confortable et "l'indestructibilité des nœuds". De plus, la voiture avait une bonne capacité de cross-country.

La conception du corps a créé un intérieur confortable, pouvant accueillir librement cinq personnes. Les conducteurs ont également apprécié la simplicité de la voiture. L'huile était peu coûteuse et les filtres et les joints ont servi la période spécifiée. Il y avait de nombreuses modifications "folkloriques" des "dizaines". Le système de carburant a été complété par de nouveaux réservoirs et le système de refroidissement a été complété par des radiateurs d'autres modèles.

Économie

Un autre facteur important était le faible coût des pièces de rechange et leur disponibilité. Si les pièces de voitures étrangères similaires pouvaient coûter plusieurs fois plus cher et qu'elles devaient être commandées à l'étranger, des pièces de rechange pour des "dizaines" étaient vendues dans chaque ville. De plus, la prédominance de la voiture a conduit à une bonne connaissance de tous ses systèmes par les mécaniciens automobiles.

N'importe quelle station-service pourrait réparer la Lada à un prix abordable. Dans la crise des années 90, tout le monde ne pouvait pas s'offrir des voitures étrangères chères. Un "dix" est devenu une sorte d'indicateur de statut. Jusqu'à la sortie de "Priora", la voiture était considérée comme la plus prestigieuse. Chaque constructeur déterminait lui-même combien coûtait dix voitures. Par conséquent, de nombreux "plans" sont apparus, ce qui impliquait de faire venir des "dizaines" d'Ukraine. Sur les marchés automobiles nationaux, vous pouvez toujours trouver le VAZ-2102.