Pneus Kormoran Suv Stud : avis, spécifications, description

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

Souvent, les fabricants de pneus, lors de la production d'un nouveau modèle de pneus pour voitures à traction intégrale, prennent exclusivement comme base des variations de gomme légères. Avec le Kormoran SUV Stud, les choses sont différentes. Ces pneus ont été conçus à partir de zéro. Cette décision des ingénieurs a eu un impact positif sur la qualité du modèle. Selon les avis du Kormoran SUV Stud, il est clair que ces pneus sont capables de montrer leur "caractère tout-terrain".

Quelques mots sur le fabricant

Kormoran a été fondée à Varsovie en 1992. La marque d'étoiles du ciel n'était clairement pas suffisante. La situation a changé après l'entrée de cette entreprise dans la structure de Michelin. Avec l'aide de la holding française, il a été possible de moderniser l'équipement, ce qui a eu un effet positif sur la qualité du produit final. Les marchés se sont également élargis. Désormais, les pneus de cette marque sont vendus en Europe, en Amérique du Nord et en Asie.

Objectif du modèle

Les pneus de cette classe ont été développés pour les voitures à traction intégrale. De plus, le modèle présenté est le fleuron de l'entreprise. La marque propose 7 optionstailles. Gamme de diamètres d'atterrissage de 16 à 18 pouces. Tous les pneus ont le même indice de vitesse, mais diffèrent les uns des autres en termes de capacité de charge. Par exemple, dans les critiques du Kormoran SUV Stud 215 65 R16, les conducteurs ne recommandent pas de surcharger fortement la voiture. La capacité de charge du modèle ne dépasse pas 850 kg par roue.

Saison d'utilisation

Ces pneus sont d'hiver. De plus, ils ont été créés spécifiquement pour les conditions difficiles. Le composé souple permet aux pneus de conserver leur élasticité même par temps extrêmement froid. Lors d'un dégel, l'usure augmente de façon exponentielle. Le fait est qu'à des températures élevées, le caoutchouc devient un rouleau. La bande de roulement s'use sensiblement plus vite. Dans les critiques du Kormoran SUV Stud, les conducteurs recommandent d'installer ces pneus uniquement après la première neige. Le fait est qu'un mouvement constant exclusivement sur l'asph alte peut facilement provoquer la perte de crampons.

Quelques mots sur le développement

Les ingénieurs polonais ont utilisé les technologies les plus modernes de la holding française lors de la conception de ce modèle de pneu. Tout d'abord, ils ont créé un modèle de pneu numérique, après quoi ils ont sorti un prototype. Il a été testé sur un stand spécial, puis sur le site de test de l'entreprise. Ce n'est qu'après tous ces tests que les pneus sont entrés en production en série.

Caractéristiques de conception

De nombreuses caractéristiques de fonctionnement et techniques des pneus sont déterminées par la conception de la bande de roulement. Le modèle présenté est construit selon le schéma classique: cinq raidisseurs et un V directionnelimage. Cette technique est idéale pour l'hiver. Il vous permet de maintenir la qualité du contrôle de la machine au plus haut niveau.

La zone fonctionnelle centrale se compose de trois nervures, dont les blocs sont reliés entre eux par des ponts rigides. Cela réduit le risque de déformation des éléments présentés sous des charges dynamiques accrues. Dans les avis sur les pneus hiver Kormoran SUV Stud, les conducteurs indiquent que les pneus présentés tiennent parfaitement la route en vitesse de croisière. Ceci a été réalisé en augmentant la rigidité globale de tous les éléments de la partie centrale. La disposition directionnelle des blocs augmente les propriétés de traction des pneus. La voiture prend de la vitesse plus rapidement, les dérives et les dérapages sont exclus.

Les zones d'accotement sont constituées de gros blocs massifs. Ils augmentent la stabilité latérale du pneu dans les virages et au freinage. La sécurité de ces manœuvres ne suscite aucune plainte. Dans les critiques du Kormoran SUV Stud, les automobilistes ont noté l'incroyable stabilité de la voiture même lors d'arrêts extrêmes.

Un peu sur les pointes

Les principaux problèmes en hiver surviennent lorsque vous vous déplacez sur des sections verglacées de la route. La force de friction chauffe le pneu, ce qui fait fondre la glace. En conséquence, la voiture commence à glisser et à perdre le contrôle. Pour lutter contre ce phénomène négatif, ces pneus ont été équipés de crampons. Dans ce cas, il y avait aussi des solutions d'ingénierie spécifiques.

Dans les commentaires sur les pointes du Kormoran SUV Stud XL 215x65x16, les conducteurs ont tout d'abord noté la forme inhabituellechefs de ces éléments. Elle est hexagonale. De plus, la section transversale de la face de la plage est différente. Cela est nécessaire pour améliorer la stabilité du comportement de la voiture dans différents vecteurs de mouvement.

Les fonctionnalités sont également en renforcement des lieux de haras. Le composé de cette partie du pneu est plus rigide. Cette solution réduit le risque de départ prématuré des pointes. C'est juste oublier de courir, aussi, ne peut pas être. Pour augmenter la fiabilité de la fixation, il est nécessaire de parcourir les mille premiers kilomètres dans le mode le plus calme. Il ne devrait pas y avoir de démarrages brusques.

Rider dans la neige

Les automobilistes notent également la grande qualité de déplacement sur la neige. La voiture ne glisse pas, tient la route en toute confiance. Une bonne traction avec ce type de surface est assurée par deux facteurs: la distance accrue entre les pavés de la bande de roulement et la conception en V du pneu.

Manipulation sur sol mouillé

Les difficultés de conduite en hiver surviennent également à cause des flaques d'eau. L'eau crée une barrière entre la surface du pneu et l'asph alte. La surface de l'aire de contact diminue, le pneu perd sa route. Cela conduit à des démolitions incontrôlées de la voiture et crée une situation d'urgence. Les ingénieurs ont réussi à résoudre ce problème grâce à un certain nombre de mesures.

Premièrement, une quantité accrue de dioxyde de silicium a été introduite dans le composé. Cela a augmenté l'adhérence du pneu sur les routes mouillées. Les pneus ne glissent pas, gardez en toute confiance la trajectoire donnée.

Deuxièmement, le modèle a été équipé d'un système de drainage développé. Il se compose de cinq rainures longitudinales profondes et larges unies par des tubules transversaux. Les dimensions accrues des éléments de drainage permettent au pneu d'éliminer plus de liquide par unité de temps. Cela élimine complètement la possibilité d'un effet d'aquaplaning.

Quelques mots sur le confort

Les automobilistes ont des opinions mitigées ici. Les conducteurs notent la grande douceur des pneus présentés. Les pneus amortissent et dissipent l'énergie d'impact qui se produit lors de la conduite sur des surfaces inégales. En conséquence, il ne provoque pas de déformation prématurée des éléments de suspension de la voiture et ne provoque pas de secousses dans l'habitacle.

Des problèmes apparaissent en raison du niveau de bruit élevé. En principe, ce phénomène est typique de tous les pneus hiver équipés de clous. Le modèle présenté ne fait pas exception dans ce cas.

Hors route

Dans les commentaires sur les pneus Kormoran SUV Stud, les conducteurs ont également noté des propriétés passables décentes. Le modèle ne fera pas face à une forte hors route, mais il roule en toute confiance dans la boue. En raison de la taille accrue du drainage, les mottes de terre adhérentes tombent sous leur propre poids.

Avis d'experts

La marque de pneus présentée a également été testée par l'agence allemande indépendante ADAC. Surtout pour cela, les testeurs ont pris des pneus hiver cloutés Kormoran SUV Stud 225 65r17 106T. Ils ont été comparés à des concurrents de taille similaire. Les experts ont noté la fiabilité du comportement sur une route verglacée. Les pneus se sont bien illustrés avec un changement radical de couverture. Lors de la comparaison, ce modèle de leadership n'a pas gagné, mais a réussi à imposer une concurrence digne aux analogues d'autres marques.

Frère jumeau

EntrepriseKormoran a également publié un modèle de friction complètement identique. Il ne diffère des pneus Kormoran SUV Stud que par l'absence totale de crampons.