Motos à transmission automatique : Honda

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Alors que les constructeurs automobiles ont commencé à développer des transmissions automatiques, les fabricants de motos se sont enflammés avec une idée similaire. Les motos à transmission automatique étaient censées être beaucoup plus confortables, permettant au motard de profiter de la conduite sans être distrait par le tachymètre.

Première expérience

La première moto au monde à transmission automatique est apparue en 1975. La nouveauté a été introduite par Honda, qui a mis le modèle sur le convoyeur et l'a produit pour le marché canadien, et l'a également vendu aux États-Unis. Les Japonais espéraient que leur création, appelée Honda CB-750, susciterait un intérêt incroyable parmi les passionnés de moto, mais les attentes n'ont pas été satisfaites. Les motos à transmission automatique ont reçu de nombreuses critiques négatives. Les motards n'étaient pas ravis de la transmission automatique massive, qui ne remplissait pas bien sa fonction prévue et était également irréparable. Il convient de noter que les géants de l'automobile ont été confrontés à un problème similaire, qui a également rencontré des difficultés avec destransmission. La plupart des voitures n'ont pas été en mesure de justifier les espoirs des pilotes qui ont donné beaucoup d'argent pour les "automatiques". Alors que la boîte de vitesses habituelle de la moto Dnepr était produite en URSS, la société japonaise a acquis une expérience considérable avec les transmissions automatiques.

Retour à la transmission automatique

Malgré l'échec de la Honda CB-750, l'entreprise n'a pas dit adieu à l'idée de créer toute une gamme de motos à transmission automatique. Les projets étaient gelés et attendaient des temps meilleurs, lorsque la transmission automatique serait complètement finalisée et que ses caractéristiques atteindraient le niveau approprié. Trois décennies plus tard, les voitures à "automatique" ont conquis le marché mondial et sont devenues plus populaires que les "mécaniques". Ce résultat a été obtenu grâce au bon fonctionnement du mécanisme, qui a considérablement réduit la consommation de carburant, augmenté la maniabilité et la dynamique de la voiture.

En 2005, les Japonais ont décidé de produire en série le modèle Honda DN-01. Ce vélo de sport à transmission automatique a connu plus de succès que son prédécesseur. Le nouveau vélo a reçu une transmission automatique à six vitesses et trois modes:

• Sport.
• Tiptronic.
• Automatique.

Pour les automobilistes, le mode automatique est parfait, ce qui permet de profiter d'une conduite confortable, en se concentrant uniquement sur la route. Passant au sport, l'unité modifie instantanément non seulement la dynamique, mais également le son du moteur, démontrant tout son potentiel. Le mode tiptronic a été créé spécifiquement pour les fans de mécanique qui préfèrent garder leur sportbike sous leur proprecontrôle.

Meilleur parmi les analogues

Sur le marché de la moto moderne, vous pouvez trouver de nombreux modèles avec AKKP, mais les japonais restent les meilleurs. Ils sont engagés dans la production de vélos, qui sont présentés en deux variantes de transmission: automatique et mécanique. Si auparavant, la «automatique» était une option moins attrayante, ayant beaucoup de poids, alors dans les nouveaux modèles, elle ne pèse que 10 kg de plus qu'une boîte de vitesses conventionnelle. Honda présente maintenant plusieurs motos équipées d'un "automatique". Parmi eux, le meilleur est le Crosstourer, qui a reçu:

• V-twin, moteur 1237cc 16 soupapes3.
• 130 l. s.
• Liquidation - 18 cm.
• Système de démarrage électrique.
• Réservoir d'essence de 21,5 litres.

Ce modèle est non seulement le plus vendu, mais aussi le plus fiable. Les spécialistes italiens impliqués dans l'installation de transmissions automatiques sur leurs motos ne sont pas significativement au niveau des japonais.